準天頂衛星システム技術実証 L1-SAIFサブメータ級補強実験 GPS/GNSSシンポジウム 東京海洋大学越中島キャンパス Oct. 26, 2011 準天頂衛星システム技術実証 L1-SAIFサブメータ級補強実験 電子航法研究所　坂井 丈泰

はじめに 準天頂衛星システム（QZSS）： L1-SAIF実験局： 内容：（１） 準天頂衛星システム （４） 技術実証実験 Oct. 2011 - Slide 1 はじめに 準天頂衛星システム（QZSS）： 準天頂衛星軌道上の測位衛星による衛星測位サービス。 GPS補完信号（測位衛星として動作）に加え、補強信号（付加的な情報を提供して全体の性能向上を図る）を放送。補強信号：L1-SAIF、LEXの２種類。 第一段階として、７つの研究開発機関が参加して技術実証実験を実施。 初号機「みちびき」は昨年９月に打ち上げられ、所定の軌道に投入された。 L1-SAIF実験局： 国土交通省の委託を受け、電子航法研究所が開発を担当。 L1-SAIF信号に乗せて放送する補強情報を生成し、JAXA地上局に伝送する。 電子航法研究所実験室内に整備、各種実験を実施。 2011年3月までに車両による技術実証実験を実施し、測位精度の改善を確認した。 内容：（１） 準天頂衛星システム （４） 技術実証実験 （２） L1-SAIF信号の概要 （５） 観測データの公開 （３） L1-SAIF実験局の概要

Oct. 2011 - Slide 2 （１） 準天頂衛星システム

準天頂衛星打上げ ２０１０年９月１１日 20:17 準天頂衛星「みちびき」を打上げ Oct. 2011 - Slide 3 準天頂衛星打上げ ２０１０年９月１１日　20:17 準天頂衛星「みちびき」を打上げ H-IIA 18号機により種子島宇宙センターから打ち上げられた。 打上げから28分27秒後、「みちびき」を正常に分離。 第２段ロケット から分離された 「みちびき」 (c) JAXA／三菱重工業 (c) 三菱重工業

準天頂衛星「みちびき」 25.3m L1-SAIF Antenna L-band Helical Array Antenna Oct. 2011 - Slide 4 準天頂衛星「みちびき」 L-band Helical Array Antenna L1-SAIF Antenna Laser Reflector C-band TTC Antenna Radiation Cooled TWT TWSTFT Antenna 25.3m 質量 Approx. 4,000kg (NAV Payload：Approx. 320kg) 発生電力 Approx. 5.3 kW (EOL) (NAV Payload: Approx. 1.9kW) 設計寿命 10 years （図：JAXA QZSS PT）

準天頂衛星のメリット 高仰角からサービスを提供可能 山間部や都市部における測位・放送ミッションに有利 東経135度を中心に８の字を配置 Oct. 2011 - Slide 5 準天頂衛星のメリット 準天頂衛星（QZS） GPSや静止衛星 高仰角からサービスを提供可能 山間部や都市部における測位・放送ミッションに有利 東経135度を中心に８の字を配置 （離心率0.075、軌道傾斜角43度）

全体構成 GPS衛星 QZSS衛星 ユーザ受信機 主統制局 （MCS：Master Control Station） 関係機関が実験を実施 Oct. 2011 - Slide 6 全体構成 関係機関が実験を実施 時刻管理系：NICT 広域ＤＧＰＳ補正：ENRI など SLR局 モニタ局ネットワーク GPS衛星 TT&C・航法メッセージアップリンク局 GEONET （国土地理院） 時刻同期 管理局 QZSS衛星 ユーザ受信機 衛星レーザ測距（SLR） 測位信号 L1CA/L1C/L1-SAIF: 1575.42 MHz L2C: 1227.60 MHz L5: 1176.45 MHz LEX: 1278.75 MHz TT&C / NAV Message Uplink 双方向時刻同期信号 Up: 4.43453GHz Down: 12.30669GHz （JAXA QZSS PT提供の図より） 主統制局　（MCS：Master Control Station） L1CA/L1C*: 1575.42 MHz L5*: 1176.45 MHz *今後対応予定

準天頂衛星の機能 GPS補完機能： GPS補強機能： GPS補完信号として、GPSと互換性のある測位信号を放送。 Oct. 2011 - Slide 7 準天頂衛星の機能 GPS補完機能： GPS補完信号として、GPSと互換性のある測位信号を放送。 天頂付近の高仰角から測位信号を提供することで、都市部や山岳地域などで衛星数の不足を補い、いつでも位置情報が得られるようにする。 宇宙航空研究開発機構（JAXA）が技術実証実験を実施。 準天頂衛星の正確な位置の計算などのため、国内・アジア地域にモニタ局を展開。 ユーザ受信機は、ソフトウェアの改修程度で対応できる。 GPS補強機能： すべてのGPS衛星を対象として、距離測定精度を改善するディファレンシャル補正情報や信頼性改善のための情報を、補強信号に乗せて放送する。 L1-SAIF信号：移動体測位用。国際標準規格SBASと互換性のある信号形式で、ソフトウェアの改修程度で対応できる。 電子航法研究所では、国土交通省からの委託によりL1-SAIF補強信号の開発を実施。衛星打上げ後、技術実証実験を実施。

放送信号 信号名 周波数 帯域幅 最低受信電力 QZS-L1C L1CD 1575.42 MHz 24 MHz –163.0 dBW Oct. 2011 - Slide 8 放送信号 信号名 周波数 帯域幅 最低受信電力 QZS-L1C L1CD 1575.42 MHz 24 MHz –163.0 dBW L1CP – 158.25 dBW QZS-L1-C/A – 158.5 dBW QZS-L1-SAIF – 161.0 dBW QZS-L2C 1227.6 MHz – 160.0 dBW QZS-L5 L5I 1176.45 MHz 25 MHz – 157.9 dBW L5Q QZS-LEX 1278.75 MHz 42 MHz – 155.7 dBW 補完信号 （JAXA） 補強信号 （ENRI） 補完系：L1C/A、L2C、L5はGPSとほぼ互換（PRN193） 補強系：L1-SAIFはGPS/SBASとほぼ互換（PRN183）、LEXは独自仕様 詳細はIS-QZSSに規定あり 補強信号 （JAXA/GSI）

Oct. 2011 - Slide 9 （２） L1-SAIF信号の概要

SAIF： Submeter Augmentation with Integrity Function Oct. 2011 - Slide 10 L1-SAIF補強信号 補強信号 （補完機能） （誤差補正） （信頼性付与） 準天頂衛星 GPS衛星群 測位信号 一つの補強信号により、３つの機能を提供：補完機能（距離測定）・誤差補正（目標精度=1m）・信頼性付与。 ユーザ受信機は、１つのGPS用アンテナによりGPSとL1-SAIFの両方を受信：受信機の負担軽減。 情報の伝送はメッセージ単位：メッセージ順序・内容は可変＝フレキシブルな情報提供。 ユーザ （GPS受信機） SAIF： Submeter Augmentation with Integrity Function

サブメータ級広域補強の仕組み 準天頂衛星 GPS衛星 さまざまな誤差を補正 信頼性の情報 クロック誤差 補強情報 軌道誤差 Oct. 2011 - Slide 11 サブメータ級広域補強の仕組み 対流圏 電離層 測距機能 準天頂衛星 GPS衛星 0100101001…… 補強情報 さまざまな誤差を補正 信頼性の情報 高仰角 ユーザ（１周波GPSアンテナ） 軌道誤差 クロック誤差

L1-SAIFメッセージ形式 航空用補強システムSBASと同一のフォーマット： 補強メッセージの内容： Oct. 2011 - Slide 12 L1-SAIFメッセージ形式 航空用補強システムSBASと同一のフォーマット： GPS L1 C/Aコード、PRN183で送信。毎秒１個のメッセージ。 メッセージの内容はメッセージタイプで識別。送信順序は任意＝フレキシブル。 SBAS用ソフトウェアを流用可能：受信機ソフトウェアの開発負担を軽減。 サブメータ級の測位精度は達成可能。 補強メッセージの内容： 日本全国で利用可能な広域ディファレンシャル補正情報：衛星軌道・クロック・電離層遅延・対流圏遅延をそれぞれ別々に補正。 補強対象：GPS・準天頂衛星自身・（GLONASS）・（ガリレオ） 基本的な補強情報はSBAS互換メッセージで、高度な補強処理については拡張メッセージで対応。 プリアンブル 8ビット メッセージタイプ 6ビット データ領域 212ビット CRCコード 24ビット 250ビット／１秒

GPS/L1-SAIFシミュレータ GPS/L1-SAIFシミュレータ： 実験用に付加した機能： Oct. 2011 - Slide 13 GPS/L1-SAIFシミュレータ GPS/L1-SAIFシミュレータ： GPS L1 C/A信号および QZSS L1-SAIF信号を発生。 あらかじめ与えられているGPS衛星およびQZSS衛星の軌道情報および信号仕様に従ってRF信号を生成。 Spirent社製GPS/SBASシミュレータ GSS7700を改造。 実験用に付加した機能： L1-SAIFメッセージをLANポートから TCP/IP接続により入力するための コマンドを追加。 L1-SAIFメッセージは、このコマンドに よるか、あるいはシミュレータ内部で 生成されたSBASメッセージが適用 される。 GPS/L1-SAIF シミュレータ 受信機

GPS/L1-SAIF受信機 プロトタイプGPS/L1-SAIF受信機： 実験用に付加した機能： Oct. 2011 - Slide 14 GPS/L1-SAIF受信機 プロトタイプGPS/L1-SAIF受信機： GPS L1 C/A信号およびQZSS L1-SAIF信号を受信。 IS-QZSSの規定に従い、L1-SAIFメッセージを復調・適用する。 古野電気製。 実験用に付加した機能： L1-SAIFメッセージをLANポートから TCP/IP接続にて入力できる。 L1-SAIFおよびSBAS信号を同時に 処理し、複数の測位結果を出力可能。 持ち運び可能なサイズ・重量。 GPS/L1-SAIF 受信機

Oct. 2011 - Slide 15 （３） L1-SAIF実験局の概要

L1-SAIF実験局（L1SMS） L1-SAIF実験局（L1SMS：L1-SAIF Master Station）: Oct. 2011 - Slide 16 L1-SAIF実験局（L1SMS） L1-SAIF実験局（L1SMS：L1-SAIF Master Station）: L1-SAIF補強メッセージをリアルタイムに生成し、 JAXA地上局（つくば）に送信する。 電子航法研究所（東京都調布市）実験室に設置。 補強メッセージの生成に使うGPS測定データについては、国土地理院電子基準点ネットワーク（GEONET）から取得する。 利用実証を担当するSPAC（衛星測位利用推進センター）とのタイムシェアで放送。 L1SMS GEONET 準天頂衛星 QZSS主制御局 GPS衛星 測定 データ L1-SAIF メッセージ 国土地理院 （配信拠点＝新宿） 電子航法研究所 （東京都調布市） JAXA地上局 （つくば） L1-SAIF信号 測位信号 アップリンク ループ アンテナ

L1-SAIF実験局の外観 Oct. 2011 - Slide 17 電子基準点データ リアルタイム 収集システム 補正情報リアルタイム 生成・配信装置 通信用ルータ装置 データ サーバ

L1-SAIF実験局の構成 JAXA 国土地理院GEONET 地上局 GEONETサーバ 制御用受信機 連接装置 バッチ処理装置 Oct. 2011 - Slide 18 L1-SAIF実験局の構成 GEONETサーバ メッセージ生成装置 （L1SMG） 国土地理院GEONET バッチ処理装置 （バイアス推定） L1SMSバッチ処理系 L1-SMSリアルタイム処理系 TCP/IP メッセージ 出力 測定データ RINEXファイル （FTP） バイアス 推定結果 ファイル 制御用受信機 インターフェース装置 連接装置 JAXA 地上局 電離層補強情報生成装置 対流圏遅延処理装置

リアルタイム動作試験 L1-SAIF補強 GPS単独測位 東西方向誤差（m） 南北方向誤差（m） Oct. 2011 - Slide 19 リアルタイム動作試験 L1-SAIF補強 GPS単独測位 東西方向誤差（m） 南北方向誤差（m） 電子基準点940058（高山）におけるユーザ測位誤差。 モニタ局配置は、札幌・茨城・東京・神戸・福岡・那覇の6局構成。 実験期間： 2008年1月19～23日 （5日間） 水平 測位誤差 垂直 1.45 m 2.92 m 6.02 m 8.45 m システム GPS単独 0.29 m 0.39 m 1.56 m 2.57 m L1-SAIF 補強 RMS 最大 ※測量級の受信機及びアンテナによる結果

ETS-VIIIによる実験 GPS衛星 ETS-VIII（きく８号） L1-SAIF実験局 GPS/L1-SAIF受信機 （東京都調布市） Oct. 2011 - Slide 20 ETS-VIIIによる実験 GPS衛星 ETS-VIII（きく８号） L1-SAIF実験局 （東京都調布市） GPS/L1-SAIF受信機 （仙台空港） ETS-VIII衛星（きく８号)利用実験として、補強メッセージを衛星回線で伝送する実験を実施。 衛星回線・LANを経由して、L1-SAIFメッセージを遠隔地のGPS/L1-SAIF受信機で受信・処理し、補強済みの測位結果を得た。 信号形式が異なり、またETS-VIII端末に測距機能がないことから、補完機能の試験は不可。

ETS-VIIIによる実験（結果） 2009年2月17 01:21:39～07:23:14 UTC （約6時間） GPS単独測位 Oct. 2011 - Slide 21 ETS-VIIIによる実験（結果） 2009年2月17 01:21:39～07:23:14 UTC （約6時間） GPS単独測位 中心がずれている 低頻度 水平方向測位誤差（データ点数=21696） 高頻度 東西方向誤差（m） 南北方向誤差（m） L1-SAIF補強あり 中心がずれない 低頻度 水平方向測位誤差（データ点数=21696） 高頻度 東西方向誤差（m） 南北方向誤差（m） 測位精度（水平方向） 1.221 m （垂直方向） 4.043 m 測位精度（水平方向） 0.412 m （垂直方向） 0.464 m

Oct. 2011 - Slide 22 （４） 技術実証実験

試験信号の受信 軌道上の準天頂衛星から放送されたL1-SAIF試験信号を受信。 Oct. 2011 - Slide 23 試験信号の受信 軌道上の準天頂衛星から放送されたL1-SAIF試験信号を受信。 2010年10月23日09:46:48～10:48:07（GPS時刻）にかけて、電子航法研究所岩沼分室（仙台空港内）に設置したL1-SAIFプロトタイプ受信機（古野電気製）により受信した。 何らの補正も施していないため、主に受信機クロックの影響による変化がみられる。

車両による実験 L1-SAIF技術実証実験： 実験機材： L1-SAIFはもともと移動体に対する補強サービスとして計画されている。 Oct. 2011 - Slide 24 車両による実験 GPS+IMU L1-SAIF技術実証実験： L1-SAIFはもともと移動体に対する補強サービスとして計画されている。 このため、車両を使用して実験を行った。 実験場所としては、都市部・郊外・高速道路（高架道）を予定。 実験期間：2010年12月～2011年3月にかけて３回実施。 実験機材： 基準位置： GPS+IMUセンサで取得 国土地理院GEONET電子基準点を利用して、後処理により高精度な基準位置を得る。 車両内にGPS/L1-SAIF受信機とパソコンを搭載。 受信機はL1-SAIF補強処理をリアルタイムに実施。受信機から出力された位置情報を記録する。 記録された位置出力と基準位置を比較し、測位誤差を求めた。 GPS/L1-SAIF受信機

高速道路での実験 走行経路 典型的な状況 2010年12月14日（準天頂衛星は天頂付近にあることを確認） Oct. 2011 - Slide 25 高速道路での実験 2 km GEONET Nakamichi Ichinomiya 走行経路 典型的な状況 2010年12月14日（準天頂衛星は天頂付近にあることを確認） 中央道の甲府盆地付近の10km程度の区間を西向きに走行した。 高速道路を横切る橋や電線などの障害物は少なく、平坦な経路。

高速道路：L1-SAIF補強あり 中央道：L1-SAIF補強あり 水平測位誤差（m） 0.5m Oct. 2011 - Slide 26 高速道路：L1-SAIF補強あり 中央道：L1-SAIF補強あり 水平測位誤差（m） 0.5m UTC時刻 01:22:08～01:37:08 15 分

高速道路：補強なし 中央道：L1-SAIF補強なし 水平測位誤差（m） 1.2m UTC時刻 01:22:08～01:37:08 15 分 Oct. 2011 - Slide 27 高速道路：補強なし 中央道：L1-SAIF補強なし 水平測位誤差（m） 1.2m UTC時刻 01:22:08～01:37:08 15 分

つくば市での実験 走行経路 典型的な状況 2010年12月16日（準天頂衛星は天頂付近にあることを確認） Oct. 2011 - Slide 28 つくば市での実験 1 km GEONET Tsukuba 1 走行経路 典型的な状況 2010年12月16日（準天頂衛星は天頂付近にあることを確認） 茨城県つくば市の西部郊外を6kmほど走行した。 高層建築は少ないが、電柱や電線、信号機といった障害物が多数ある状況。

つくば市：L1-SAIF補強あり つくば：L1-SAIF補強あり 水平測位誤差（m） 0.6m Oct. 2011 - Slide 29 つくば市：L1-SAIF補強あり つくば：L1-SAIF補強あり 水平測位誤差（m） 0.6m UTC時刻 05:30:01～05:45:01 15 分

つくば市：補強なし つくば：L1-SAIF補強なし 水平測位誤差（m） 2.0m UTC時刻 05:30:01～05:45:01 15 分 Oct. 2011 - Slide 30 つくば市：補強なし つくば：L1-SAIF補強なし 水平測位誤差（m） 2.0m UTC時刻 05:30:01～05:45:01 15 分

Oct. 2011 - Slide 31 （５） 観測データの公開

連続観測 L1-SAIF信号の連続観測： 当所による実験のスケジュール（予定も含む）も掲載： Oct. 2011 - Slide 32 連続観測 L1-SAIF信号の連続観測： 技術実証実験のため、当所ではL1-SAIF信号の連続観測を開始（2010年10月～）。 観測データは一般に公開することとした。 URL http://www.enri.go.jp/sat/qzss.htm 距離測定データはRINEXファイル、航法メッセージはEMSファイルに変換したうえで格納してある（いずれもQZSS対応のための拡張形式）。 当所による実験のスケジュール（予定も含む）も掲載： L1-SAIF信号については利用実証を担当するSPACと共用（タイムシェア）。 受信機 JAVAD ALPHA-G3T アンテナ位置 電子航法研究所（東京都調布市）　６号棟屋上タワー 北緯35.679518936度 東経139.560964491度 楕円体高109.1971m X=-3947737.9910 Y=3364428.7640 Z=3699428.9764 アンテナ Trimble Zephyr Geodetic 2 (L1/L2/L5) 観測対象 GPS, GLONASS, SBAS, QZSS（補完＋補強） 測定値 コード擬似距離、搬送波位相、ドップラ、C/N0（L1, L2, L5）

RINEXファイル形式 RINEXファイルの拡張： Oct. 2011 - Slide 33 RINEXファイル形式 RINEXファイルの拡張： 現行のRINEXファイル形式はQZSSに対応していないので、QZSSの観測データについてはRINEX 2.11を拡張した形式で提供。 観測データファイルの衛星識別記号が問題となる。 補完信号については、他コアシステムにならい「Jnn」（nn=PRN-192）を採用。 補強信号については、SBASと同様に「Snn」（nn=PRN-100）とした。 対応状況 システム 識別記号 nnの値 定義済 GPS Gnn PRN GLONASS Rnn スロット番号 SBAS Snn PRN-100 Galileo Enn COMPASS Cnn 未定義 QZSS Jnn PRN-192 L1-SAIF QZS-1の場合 補完信号： J01 L1-SAIF： S83

RINEX観測ファイルの例 GLO Slot 23 GPS PRN 07 SBAS PRN 137 QZS-1 L1 C/A L1-SAIF Oct. 2011 - Slide 34 RINEX観測ファイルの例 2.11 OBSERVATION DATA G (GPS) RINEX VERSION / TYPE dat2rnx 1.00 20111019 01:16:43UTCPGM / RUN BY / DATE dat2rnx 1.00 (Oct 18 2011) COMMENT MTKB MARKER NAME ENRI, JAPAN ELECTRONIC NAVIGATION RES INST, JAPAN OBSERVER / AGENCY 1 REC # / TYPE / VERS 1 ANT # / TYPE 0.0000 0.0000 0.0000 APPROX POSITION XYZ 1 1 WAVELENGTH FACT L1/2 14 L1 C1 P1 D1 S1 L2 C2 P2 D2# / TYPES OF OBSERV S2 L5 C5 D5 S5 # / TYPES OF OBSERV 2011 10 18 0 0 0.0000000 GPS TIME OF FIRST OBS 2011 10 18 23 59 59.0000000 GPS TIME OF LAST OBS END OF HEADER 11 10 18 0 0 0.0000000 0 21R23R21G07S37G19G13S29G03R12R22G16G30 G31R10R20G06R11G21G23J01S83 131781550.7370 24635168.7740 24635170.4044 2895.0620 38.0000 102496754.6854 24635189.4140 24635186.6924 2251.6814 35.7504 : 133569864.0430 25417497.0210 25417498.3644 2635.4920 38.2500 104080417.5974 25417501.4880 25417504.3784 2053.3764 19.0004 195451243.8520 37193140.8190 -995.3470 42.7500 194779121.9180 37065243.8380 -722.2830 44.7500 151775927.3420 37065245.7170 -562.8480 42.5000 145451928.7700 37065250.8380 -539.3800 48.0000 194779167.9350 37065241.0500 -722.2760 43.7500 GLO Slot 23 GPS PRN 07 SBAS PRN 137 QZS-1 L1 C/A L1-SAIF 3周波数なので測定値が多い 21衛星を観測 エポック時刻

EMSファイル形式 EMSファイルの拡張： 欧州EGNOSのデータ提供サービス（EDAS）で使用されているファイル形式。 Oct. 2011 - Slide 35 EMSファイル形式 EMSファイルの拡張： 欧州EGNOSのデータ提供サービス（EDAS）で使用されているファイル形式。 EDASでは、EGNOSメッセージしか格納されていない。 このファイル形式をもととして、表の形式にてGPS/GLONASS/QZSSの航法メッセージを格納することとした（L1C/A相当の信号のみ）。 GPS/QZSS補完は6秒、GLONASSは2秒、SBAS/L1-SAIFは1秒毎にメッセージを格納。 形式 PRN YY MM DD HH MM SS TT data… パラメータ PRN PRN番号 YY MM DD メッセージが放送された日 HH MM SS メッセージが放送された時刻（最初のビットの送信開始時点） TT GPS/QZSS: サブフレーム番号（1～5）　 300ビット=6秒毎 GLONASS: ストリング番号（1～15）　　　100ビット=2秒毎 SBAS/SAIF: メッセージタイプ（1～63） 　 250ビット=1秒毎 data… メッセージ内容（16進数で表記、最初の文字のMSBがメッセージの先頭）

EMSファイルの例 SBAS/L1-SAIF GLONASS SBAS/L1-SAIF GLONASS GPS SBAS/L1-SAIF Oct. 2011 - Slide 36 EMSファイルの例 137 11 10 18 00 00 02 25 9A6610581702DFA7FBFF808000... 2B00 (64 chars) 129 11 10 18 00 00 02 63 9AFC0000000000000000000000... 7700 (64 chars) 183 11 10 18 00 00 02 50 9ACA06292A06079C2421E79968... 4D00 (64 chars) 60 11 10 18 00 00 02 9 480BC1BA68F4C024B5D6992CE0 58 11 10 18 00 00 02 9 480BC1BA68F4C024B5D6992CF0 : 48 11 10 18 00 00 02 9 480BC1BA68F4C024B5D6992C00 137 11 10 18 00 00 03 2 C608DFFC009FFDFFC003FFDFFD... 3500 (64 chars) 129 11 10 18 00 00 03 2 C609DFFC011FFDFFC013FD5FFD... D000 (64 chars) 183 11 10 18 00 00 03 51 C6CE03B79FB824827D84B7D020... 1AC0 (64 chars) 137 11 10 18 00 00 04 3 530CDFFC005FFDFFC00DFFFFF7... 7D00 (64 chars) 129 11 10 18 00 00 04 3 530EDFFC011FFDFFC011FFC000... 7300 (64 chars) 183 11 10 18 00 00 04 51 53CE8477D878477BFF85D007F8... 8180 (64 chars) 60 11 10 18 00 00 04 10 55B8AC6957F0A00C0F7D592CE0 58 11 10 18 00 00 04 10 55B8AC6957F0A00C0F7D592CF0 48 11 10 18 00 00 04 10 55B8AC6957F0A00C0F7D592C00 7 11 10 18 00 00 00 1 8B09E8E8E1029C09E90002DEA1... 8D00　(76 chars) 19 11 10 18 00 00 00 1 8B09E8E8E1029C09E90002DEA1... F800 (76 chars) 21 11 10 18 00 00 00 1 8B09E8E8E1029C09E90002DEA1... 3CC0　(76 chars) 23 11 10 18 00 00 00 1 8B09E8E8E1029C09E90002DEA1... 4A00　(76 chars) 137 11 10 18 00 00 05 4 9A11DFFDFFFFF7FF1FFFFEBFDD... 9C00　(64 chars) 129 11 10 18 00 00 05 4 9A12DFFDFFC007FFDFFFFE3FD1... 3B00 (64 chars) 193 11 10 18 00 00 00 1 8B000048E10217C9EA00426000... 8800 (76 chars) 183 11 10 18 00 00 05 2 9A081FFDFFC001FFDFFFFF9FFD... B500 (64 chars) 137 11 10 18 00 00 06 28 C67308C963CF4080702A827907... FE00 (64 chars) 129 11 10 18 00 00 06 28 C67308CB63EF7080702D027917... BD00 (64 chars) 183 11 10 18 00 00 06 3 C60C1FFDFFC001FFDFFC005FFC... 1180 (64 chars) SBAS/L1-SAIF GLONASS SBAS/L1-SAIF GLONASS GPS SBAS/L1-SAIF QZSS L1C/A SBAS/L1-SAIF デコード完了順に格納

まとめ 準天頂衛星システム（QZSS） L1-SAIF補強信号： 技術実証実験： 観測データ公開： Oct. 2011 - Slide 37 まとめ 準天頂衛星システム（QZSS） L1-SAIF補強信号： 準天頂衛星は、GPS補完信号に加え、補強信号を放送する。 補強信号： すべてのGPS衛星について、測位性能を改善するための補強情報を提供する。L1-SAIF信号については当所が担当。 JAXAの高精度測位実験システムと連携して稼動する、L1-SAIF実験局を電子航法研究所内に整備した。 技術実証実験： 準天頂衛星「みちびき」は昨年９月に打ち上げられた。 関係研究機関が技術実証実験を実施中。 L1-SAIF信号については車両による実験を実施し、測位精度を改善することを確認した。今年度も実験を継続。 観測データ公開： 当所にて観測したデータを公開： http://www.enri.go.jp/sat/qzss.htm 当所によるL1-SAIF使用実験のスケジュールも掲載。