Multiple Antenna Radio-interferometer for Baseline Length Evaluation 1m級アンテナを用いた基線場検定用VLBIシステム (MARBLE) の開発状況その3　 石井敦利1,2,3, 市川隆一2, 瀧口博士2, 岳藤一宏2, 小山泰弘2, 栗原忍1, 高野友和1, 福﨑順洋1, 三浦優司1, 谷本大輔1,3　 1.国土地理院，2.情報通信研究機構，3.（株）エイ・イー・エス はじめに 　基線場検定用VLBIシステムは，情報通信研究機構(NICT)と国土地理院が共同で開発を進めている開口直径1.6m程度の小型パラボラアンテナを用いた測地VLBI観測装置である．このVLBIシステムは，測量用GPS検定のための長距離比較基線場の基線ベクトルを，VLBI技術によって精密に計測し，基線場自体の検定を行うことを目指している． 小型VLBIアンテナ試作機 初号機＠NICT鹿島 2号機＠国土地理院 長距離比較基線場（つくば） ～10km ・稼働可，2009年6月に測地VLBI実験を実施 (下記参照) ・システム雑音温度 (測定値) 　　160 - 200 K @ 8180 - 9080 MHz 　　180 - 200 K @ 2215 - 2270 MHz ・開口効率 (測定値) 　　約30% @ X-band (8180 - 9080 MHz)　 ・分割後の最大重量 (仰角駆動ユニット)： 約130 kg　 ・システム雑音温度 (測定値) 　　160 - 210 K @ 8250 - 9080 MHz 　　210 - 240 K @ 2215 - 2270 MHz ・開口効率 (測定値) 　　約30% @ X-band (8180 - 9080 MHz) ・現在駆動系調整中 ･分割後の最大重量 (仰角駆動ユニット)： 約100 kg　 測地VLBI実験 実験概要 ・比較基線場 ＝ 公共測量に供するGPS測量機の検定を行う ・長距離 (10 km) 比較基線場自体の検定 (改測) はGPSのみで行っている 　　→ VLBIで比較基線場の検定をしたい 実験名 mb9176 実験日 2009/06/25/02:00 – 26/02:00 UT 観測局 初号機 (B), 筑波32m (T), 鹿島11m (R) 観測周波数, ch数 16 MHz/ch, X-band 10ch, S-band 6ch サンプリングレート 32 MHz/ch, 1-bit sampling (K5/VSSP32にて記録) 観測数 598 観測時間 23.9 h 比較基線場検定用VLBIシステム Multiple Antenna Radio-interferometer for Baseline Length Evaluation ※実験では2号機の代わりに鹿島11mアンテナを用いた τg1 τg2 τg3 筑波32mアンテナ 鹿島11m 大型アンテナ局－小型アンテナ局間の群遅延　 τg1,τg2を観測し間接的に小型アンテナ局間の 群遅延を求める　τg3 ＝ τg2 － τg1 193845.6±2.3 mm MARBLEの特徴・利点 ・小型アンテナを持ち運ぶことで、さまざまな場所でのVLBI観測が可能に！ ・大型アンテナの重力・熱変形による誤差を取除くことができる！ 　※解析手法については，関連発表 　　　　56．「小型アンテナ同士の基線に於ける新しいVLBI基線推定法の検証 その2 石井他」 　　　　を参照のこと． 初号機 解析結果 フリンジ検出 された観測数 解析に 使用した 観測数 遅延残差 W RMS (pesc) 初号機位置 推定誤差 (mm) R-B基線 (mm) dU dE dN 基線長 誤差 299 214 57.7 6.2 2.7 3.5 193845.7 2.4 　小型VLBIアンテナ ※1 解析にはCalc/Solveを使用 ※2 位置, クロックの基準局は鹿島11m (R) ※3 クロックパラメータは折れ線近似で60分毎に推定している ※4 誤差は正規誤差の1σをあらわす Antenna type Front-fed parabola Diameter of antenna 1.5 – 1.8m Mount stile Az-El mount Receiving frequency S/X-band Driving speed 5°／sec Weight ＜80kg for 1unit (目標値) 特徴 ・VLBI, GPSアンテナが共通の支柱 (ピラー) に乗る 　＝ コロケーションが容易 ・分割可能　＝ 移動, 組立てが容易 まとめ 試作初号機,を用いた測地VLBI実験を実施し，測位に成功した．目標とする基線長測定の再現性 ( ±2.0 mm ) に近い正規誤差を得た．観測スケジュールの最適化や高サンプリングレート化などで目標は達成できる見込みである．初号機，2号機ともにシステム雑音温度と開口効率は設計値よりやや悪い．これらの改善も課題のひとつである． フロントエンド GPS観測時 VLBI観測時 分割時 今後の予定と課題 フロント エンド ○初号機, 2号機を用いた測地VLBI実験 (今年中) ○低雑音化，高効率化の検討 (今年度～来年度) 　 冷却受信機 (数10 Kまで冷却) 　　アンテナ形式変更 (カセグレン or オフセットグレゴリアン) 　　フィドーム改良 (交換) ○小型VLBIアンテナを移動して実験 (来年度) 　　小型VLBIアンテナ間を約10 km として実験 　　周波数比較に利用 　　　※下記の関連発表を参照 　　　　　58．｢測地VLBI技術による高精度周波数比較 瀧口他｣ El 駆動部 GPSアンテナ Az 駆動部 El 駆動部 Az 駆動部 ダウンコンバータ 支柱 支柱 支柱 駆動 制御装置