クルーズ船 “ 飛鳥 ” と 日本海ク ルーズ １、クルーズ船 “ 飛鳥 ” ２、クルーズ船の運航形態 ３、寄港の目的と要件 ４、ﾈｯﾄﾜｰｸ港への寄港実績 ５、日本海クルーズの魅力.

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1 クルーズ船 “ 飛鳥 ” と 日本海ク ルーズ １、クルーズ船 “ 飛鳥 ” ２、クルーズ船の運航形態 ３、寄港の目的と要件 ４、ﾈｯﾄﾜｰｸ港への寄港実績 ５、日本海クルーズの魅力

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4 ＊クルーズシップオブザイヤー １２年連続受賞 総トン数：２８，８５６トン 全長：１９２，８ｍ 全幅：２４，７ｍ 喫 水：６，７ｍ 乗客数： 592 名（客室数： 296 名） 乗組 員： 270 名 “ 飛鳥 ” の概要

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11 91 年 10 月 28 日：三菱重工長崎造船所にて竣工。 飛鳥による本格的クルーズがスタートした。 92 年 9 月：初の日本一周クルーズ。日本海に白い船体が姿を見せ た。 96 年 3 月：第 1 回目のワールドクルーズを実施した。 97 年以降：約１ヶ月間の日本海チャータークルーズが定着。 このことにより飛鳥の年間クルーズパタンが出来上がった。 2004 年 8 月：日本海発着の自主クルーズ実施。 新潟～伏木～ウラジオストック～伏木のクルーズは大反響を呼 び、 日本海クルーズの新たなる幕開けが期待できる。

12 クルーズ船の運航形態 Ａ：自主クルーズ（レジャークルー ズ） Ｂ：チャータークルーズ ①研修クルーズ ②インセンティブクルーズ ③一般募集クルーズ Ａ：国内クルーズ Ｂ：海外クルーズ Ａ：ショートクルーズ Ｂ：ミドルクルーズ Ｃ：ロングクルーズ

13 2003 年：運航構成 （航海数比較） 長期長期 中期中期 短期短期 自主 クルー ズ 国内 222 海外 23 チャーター クルー ズ 国内 26 海外 2

14 寄港の目的と要件 Ａ：乗下船を目的とする寄港地 ①ターミナル施設 ②交通の利便性 ③集客力 Ｂ：観光を目的とする寄港地 ①知名度高い観光地 ②半日観光・自由散策 ③市民とのふれあい

15 県名港名 1991199219931994199519961997199819992000200120022003 合計 北海道稚内港 1 1 1 3 船泊港 11 沓形港 1 11 14 鴛泊港 11111 1129 留萌港 1 315 小樽港 11111322123119 岩内港 1 1 青森県青森港 1111241245426 秋田県能代港 1 214 船川港 1113141113 秋田港 1241113518 山形県酒田港 222222214 新潟県新潟港 1121345313226 柏崎港 312422216 直江津港 3 33112 114 両津港 1 1 2 富山県伏木富山港 3 11231314 石川県金沢港 141133322222 七尾港 1 1211219 福井県敦賀港 3 3 京都府舞鶴港 1 1 1 3 鳥取県境港 2 11 37 山口県萩港 1 12 福岡県博多港 123373745353450 長崎県三浦湾 211 4 合計 13710251029353230363338289

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27 酒田港からの距離（海 里） 東京 ７００ 大阪 ８００ 那覇 １０８０ コルサコ フ ５１０ ウラジオ ４４０ 束草 ５３０

28 風出現頻度表 （１０．８ｍ／ｓ以上の風）

29 風浪出現頻度表 （ 2.5 ｍ以上の風浪）

30 北前船の航路 太平洋：８１０海 里 日本海：９４０海 里 大阪を４月頃に出帆し，瀬戸内海の要所の湊で商品を積込み下関から日本海へ出て， 日本海で積み荷を売りさばきながら蝦夷地（北海道）へ向かった。 ニシン漁の最盛期である蝦夷地（北海道）で農業肥料となる「ニシン粕」などを買 い付け ７月～８月頃に出帆し大阪に帰った。

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