日本社会と自転車 0976603c 八田里紗. 発表の流れ 日本の自転車利用 自転車利用のメリット、問題 自転車のルール、道路交通法 最近の警察の対応、取り組み 海外の事例 論点、疑問点.

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1 日本社会と自転車 0976603c 八田里紗

2 発表の流れ 日本の自転車利用 自転車利用のメリット、問題 自転車のルール、道路交通法 最近の警察の対応、取り組み 海外の事例 論点、疑問点

3 日本の自転車利用 自転車利用の増加 健康志向環 境志向 震災による 交通機関の 麻痺 若者の 自転車ブー ム

4 自転車利用のメリット 自転車は５㎞程度の短距離移動 において、都市内交通として効 率的な移動手段！ 環境にやさし い 健康によ い

5 一方で問題も増 加・・・ 駐輪スペー ス 携帯電話 音楽プレー ヤー 放置自転車 盗難 事故

6 自転車事故 車道走行中の接触 交差点での事故 etc. 対自動車 追い抜く際の接触 衝突事故 etc. 対自転車 衝突事故 ・・・死亡事故も 白杖の破壊 対歩行者 規制強化へ

7 道路交通法 自転車は、車道が原則、歩道は例外 自転車が歩道通行できるのは ・標識で指定された場合。 ・運転者が 13 歳未満の子供、 70 歳以上の高齢 者、 身体の不自由な方。 ・交通状況からみてやむをえない場合 禁止事項：飲酒運転、二人乗り、並進、夜間 のライト点灯、傘をさしながら、携帯電話を 使用しながらの運転

8 良好な自転車交通秩序の実現のための 総合対策の推進について 自転車は「車両」であるということの 徹底 ・自転車本来の走行性能の発揮を求める者に は歩道以外の場所の通行を促進 ・歩道を通行する者には歩行者優先を徹底 通行環境の確立 ・標識を活用した 走行空間の整備 ・自転車歩道通行 可規制の実施場所 の見直し ・自転車横断帯の 撤去 ルール周知と安全 教育の推進 ・自転車は「車 両」であることの 徹底 ・罰則や交通事故 のリスク、損害賠 償責任保険などの 加入の必要性につ いて周知 指導取り締まりの強 化 ・指導警告の積極的 推進、悪質・危険な 違反の検挙 ・街頭での指導啓発 活動時、本来の走行 性能の発揮を求める 者には歩道以外の通 行を促進 平成 23 年 10 月 25 日 警視庁交通企画課 広報資料より

9 海外の事例 ① マルメ（スウェーデ ン） 欧州で自転車に乗って一番ストレスがな い街 自転車レーンが長く広い → 中心部から自転車で 30 分以内に完全整 備 自転車レーンと幹線道路は立体交差に 自転車の利用しやすさを重視し、 徹底的に車と分離する

10 海外の事例 ② フランクフルト 市内の 9 割の道路で、車道を白線で区切っ た自転車レーンや専用道路を整備 → レーンのない場所でも、マナーが定着 自転車の地下鉄への持ち込みも可能 市内の公園の一角には、子供用の自転車 練習施設 自転車と車の共生

11 海外の事例 ③ パリ 細い路地の多いパリ中心部で、事故をさ けるために「ゾーン 30 」を導入 ・・・車の速度を時速 30 キロ以下に抑 える 道路の至るところに自転車マーク 市のレンタサイクル事業「ベリブ」 (07,7 月～ ) ・・・渋滞解消と環境対策を目的に 古い街並みを活かし、自転車を推奨

12 海外の事例 ④ ロンドン 昨年 5 月から「自転車革命」構想 環境改善、市民の健康増進、地域経済活性化 の３つの狙い 「自転車スーパーハイウェー」（自転車レー ン）の設置、自転車専用信号機の新設、レン タサイクル施設の整備など 駐輪場の拡大、標識に工夫 先進的な施策を試みているが 効果はまだ見られない？

13 良好な自転車交通秩序の実現のための 総合対策の推進について 自転車は「車両」であるということの 徹底 ・自転車本来の走行性能の発揮を求める者に は歩道以外の場所の通行を促進 ・歩道を通行する者には歩行者優先を徹底 通行環境の確立 ・標識を活用した 走行空間の整備 ・自転車歩道通行 可規制の実施場所 の見直し ・自転車横断帯の 撤去 ルール周知と安全 教育の推進 ・自転車は「車 両」であることの 徹底 ・罰則や交通事故 のリスク、損害賠 償責任保険などの 加入の必要性につ いて周知 指導取り締まりの強 化 ・指導警告の積極的 推進、悪質・危険な 違反の検挙 ・街頭での指導啓発 活動時、本来の走行 性能の発揮を求める 者には歩道以外の通 行を促進 平成 23 年 10 月 25 日 警視庁交通企画課 広報資料より 多様化する自転車 の在り方に対応？

14 シティサイクル（ママチャ リ） 小径車 自転車の種類 誰でも手軽に乗れる。 安心の標準装備。 速度は出にくい。 コンパクトで持ち運びに便 利。速度は出にくい。

15 マウンテンバイク ロードレーサー クロスバイク 丈夫で滑りにくい。ギアが多 く、走りやすい。遠距離走行 も可。鍵やライトは非標準装 備。 中距離通勤に活躍。 ギア付きで十分な 速度が出る。 高速走行が可能。 タイヤも車体も軽量で、 メンテナンス・整備に は知識が必要。

16 ピストバイクとは？ 競輪選手が使用する競技用自転車 → 急停止を想定されて作られていない 高速走行が可能 「スキッド」による停止 街乗り自転車として流行 ブレーキのついていな いピストバイクに乗る 人が街で増えてい る！！ 道路交通法違反！

17 自転車の用途 実用 買い物 通学 通勤 娯楽 サイク リング 曲乗り 旅行 競技 ロード レース 競輪

18 論点 自転車の交通秩序の実現に効果的な対策 とは？ 自転車はどこを通行すべきか 様々な乗り手 × 自転車の種類 × 用途に対応 するには

19 参考文献、参考資料 『交通まちづくり』 H18.7 交通街づくり研究会 「自転車利用環境をとりまく話題」 国土交通省 道路局、警察庁 交通局 交通規制課 毎日新聞 「自転車：歩道走行禁止、厳格運用」 2011.10.19 毎日新聞 社説「自転車交通対策 車道走れる環境も必要」 2011.10.27 警視庁 HP 「自転車安全利用 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/anzen.htm http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/anzen.htm 「良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について」 http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/taisaku/gaiyou.pdf 毎日ｊ p 「銀輪の死角：どうなる通行規制」 http://mainichi.jp/select/jiken/ginrinnosikaku/archive/news/2011/201108 16dde041040061000c.html http://mainichi.jp/select/jiken/ginrinnosikaku/archive/news/2011/201108 16dde041040061000c.html