車輪で繋ごう 　　　　地域のわ！ 東洋大学 中野ゼミBグループ 　松田早織　鈴木貴之　宇良智明　西平和香子.

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1 　車輪で繋ごう 　　　　地域のわ！ 東洋大学 中野ゼミBグループ 　松田早織　鈴木貴之　宇良智明　西平和香子

2 第三セクター鉄道

3 第三セクター鉄道がもたらす便益 観光振興 CO2の削減
地域の 活性化 移動制約者の 足の確保 道路混雑の緩和

4 第三セクター鉄道が抱える問題 自家用車の普及 設備の莫大な 維持管理費 沿線人口の減少 自然災害 沿線企業の撤退、リストラ 地方財政の悪化

5 輸送人員の推移 10年間で約400万人　　減少 （出所：『第三セクター鉄道等協議会　２０年史』）

6 第三セクター鉄道の経営状況 約8割が赤字 （出所：国土交通省鉄道局監修（2009）『鉄道統計年報　平成１９年度』社団法人政府資料等普及調査会）

7 しなの鉄道の経常損益 2002年 杉野氏　 　社長就任 2005年 経常黒字達成 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（出所：『鉄道統計年報』） （単位：千円）

8 問題意識 しなの鉄道はどの様にして 黒字化に至ったのか？ ・第三セクター鉄道の黒字化に必要な 要因とは？ ・重要なインフラである鉄道を地域に
　要因とは？ ・重要なインフラである鉄道を地域に 　残していくにはどうしたらよいか？

9 しなの鉄道とは・・・ 営業区間：篠ノ井・軽井沢間 　　　　　　　　　　（長野県） 並行在来線 営業キロ：65.1㎞ 　（山手線およそ２周分） 駅数：19駅

10 しなの鉄道が抱えていた問題 100円の利益を得る為に128円のコストがかかっていた！！ 通学通勤時間帯のラッシュ ホームと乗車口の大きな段差
輸送人員の減少

11 しなの鉄道の取り組み 駅業務の外部委託 契約の総点検 保守業務の外部委託 人件費の削減 広告代理店を利用したマーケティング 企画列車
社員の意識改革 目標管理 売り上げ管理 契約の総点検 人件費の削減 企画列車 トレインアテンダン しなの鉄道ファンクラブ創設 接遇研修 制服一新

12 事業ポートフォリオの再構築 現場での危機感の醸成 正しいコスト 削減 商品の刷新 顧客サービスの再強化

13 中核業務である鉄道業務（人を目的地まで運ぶ）に集中できるようになった
事業ポートフォリオの再構築 駅業務の外部委託 保守義務の外部委託 広告代理店を利用したマーケティング 中核業務である鉄道業務（人を目的地まで運ぶ）に集中できるようになった

14 現場での危機感の醸成 社員の意識改革 目標・売上の管理 社員のモチベーションが上がった！！

15 正しいコスト削減 　　契約の総点検 　　保守義務の外部委託 　　人件費削減 ああああああああ 仕入30％減 維持費の削減

16 商品の刷新 企画列車 しなの鉄道ファンクラブの創設 制服の一新 普段しなの鉄道を乗らない人を呼び込む！ 顧客に新生しなの鉄道をアピール！！

17 顧客サービスの再強化 接遇研修 トレインアテンダント 混雑時の運行本数の増加 利便性の向上 駅内のバリアフリー化

18 事業ポートフォリオの再構築 現場での危機感の醸成 正しいコスト 削減 商品の刷新 顧客サービスの再強化

19 問題意識 しなの鉄道はどの様にして 黒字化に至ったのか？ ・第三セクター鉄道の黒字化に必要な 要因とは？ ・重要なインフラである鉄道を地域に
　要因とは？ ・重要なインフラである鉄道を地域に 　残していくにはどうしたらよいか？

20 しなの鉄道経営改革検討委員長だった 石井晴夫氏へのインタビュー
　　　 しなの鉄道経営改革検討委員長だった 石井晴夫氏へのインタビュー コストの大幅な削減 増収策 この２つがしなの鉄道が黒字化に至った要因！

21 第三セクター鉄道の黒字化に必要な要因 コストの大幅な削減 増収策 顧客サービスの向上

22 第三セクター鉄道を 　　　　　　　　存続させるには・・・ 　学生にターゲットを絞る！！

23 学生に絞るメリット 電車使用回数が多いため、駅に人が集まる 沿線の高校の学生が定期の購入する事によって、まとまった収益が得られる

24 若者に利用してもらうには 沿線のインフラとの連携 若者向けの施設の誘致 子供用ファンクラブの創設

25 沿線のインフラとの連携 バス会社と連携し、駅から 沿線の高校へのスクールバスを設置

26 若者への施設の誘致 カフェや雑貨店などを設置 若者に対する駅の利用価値を高める！

27 しなの鉄道きっずくらぶ ・フリーきっぷ２枚プレゼント ・列車内モニターにお名前を掲載 ・特別会員証、お楽しみグッズのプレゼント

28 子供用ファンクラブの創設 小さい頃からしなの鉄道に親しみを持ってもらう 潜在顧客の創出

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30 参考文献 トーマス・ジェームス・エヴァン (1998) 「サービス業の再生への挑戦」鷹野薫 訳. 本田桂子
　（2004）『マッキンゼー　事業再生　ターンアラウンドで企業価値を高める』ダイヤモンド社. しなの鉄道ホームページ

31 ご清聴ありがとうございました