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移動体におけるネットワーク構築 ~航空機を例に~
慶應義塾大学 政策・メディア研究科 太田宏佑( ) 岡村春香( ) 徳原徹 ( )
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1.はじめに ネットワークの設計というものは、固定された構造物に限ったものではない 移動する構造物においても、ネットワークの要求はあるはず
移動する構造物として、乗り物についてネットワークの設計を試みる
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2.場所 乗り物の例として、航空機を設定 空からの授業中継が目標 日本航空 ボーイング777型機 ボーイング社の最新鋭の機材
日本航空 ボーイング777型機 ボーイング社の最新鋭の機材 定員は350人程度
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3.現地からのネットワーク コネクションバイボーイング(CBB)の技術 下り 5Mbps 上り 1Mbps
機内で有線LAN・無線LANによる接続可能 日航は2004年12月から一般サービス開始 (サービス料は1フライト20~30ドル)
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4.ネットワークの設計 機内から地上の日航のサーバを経由して、大学のサーバに動画を送信 大学のサーバが一般に動画配信する
機内からは1Mbpsでデータが地上に行く 地上では公衆インターネット網を利用 大学のネットワークは50Mbps程度を想定 機内のネットワークは有線LANで構成 機器は中継のたびに航空機に積むとする
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5.アプリケーションの想定 WMV(Windows Media Video)を利用
ユーザはWindows Media Playerを利用して動画を見る 動画のレートは256kbpsとし、200人程度まで閲覧が可能
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6.設計図 1.動画送信 50Mbps 公衆インターネット網 地上日航サーバ 大学サーバ 1Mbps 2.動画再配信 256kbps 航空機
ユーザクライアント 100Mbps SOIスタッフ ルータ ビデオ端末
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7.予算 航空機ネットワークの貸切に係る費用 およそ1回30万円(サービス100人分として) ネットワーク機器および端末に係る費用 航空運賃
およそ1回30万円(サービス100人分として) ネットワーク機器および端末に係る費用 ルータ2万円(NTT-MEMN8300) デジタルビデオカメラ15万円(ソニーDCR-PC300K) 地上と機内の端末2台40万円(富士通FMVC70GV) LANケーブル50m分1万円(エレコムLD-CTFS) 航空運賃 日航・SOI共同企画として無料にしてもらう
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8.おわりに 「SOI初!空からの授業中継」を実現させるネットワークを設計した
移動体からの通信は、特に上り回線の速度が低く、動画のやり取りは難しかった 今後、携帯電話などの無線通信の発達で、様々な移動体からの動画配信が可能となりそう
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