坂井 丈泰・麻生 貴広・北村 光教・星野尾 一明

Slides:



Advertisements
Similar presentations
電子航法研究所 坂井 丈泰 準天頂衛星 L1-SAIF 信号における GLONASS エフェメリスの更新制御 準天頂衛星 L1-SAIF 信号における GLONASS エフェメリスの更新制御 GPS/GNSS シンポジウム 東京海洋大学 Oct. 26, 2012.
Advertisements

第4回 GPS 測位の誤 差  GPS 測位の誤差  GPS 測位の信号  測位誤差の対処  代表的 GPS.
搬送波位相測定値による 精密測位の理論及び解析処理 Precise positioning theory and analysis with carrier-phase measurements 技術コンサルタント 高須 知二 Tomoji TAKASU GPS/GNSS シンポジウム 2005.
到着時刻と燃料消費量を同時に最適化する船速・航路計画
反射波が支配的な状況下でのマルチパス誤差低減
無線干渉実験 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科 金田 裕剛.
GPSシンポジウム2003 チュートリアル GPS/GNSSの基礎
情報通信システム論I ---無線航法---
はじめに 準天頂衛星システム(QZSS): L1-SAIF補強信号: 内容:(1) 準天頂衛星システム (3) 広域緊急メッセージの設計例
時間・空間補間した 基準局網観測値による キネマティックGPS性能の評価
Introduction 初期位置算出時間(Time To First Fix): TTFFの短縮:
第五章 ディジタル変復調の基礎 5・1 ディジタル振幅変調・ASK 5・2 ディジタル周波数変調・FSK 5・3 ディジタル位相変調・PSK
Introduction 航空局による広域補強システムMSASは、現在試験中。 MSAS試験信号を受信し、補強メッセージの評価を試みた:
坂井 丈泰、松永 圭左、星野尾 一明 (電子航法研究所) Todd Walter (Stanford University)
Todd Walter (Stanford University)
GPS観測 2006年度地球観測実習 ~新しい可能性を求めて~     新井隆太 大久保忠博 米田朝美        担当教官 宮崎真一.
情253 「ディジタルシステム設計 」 (2)modem2
GPS補強のための気圧高度計の補正 電子航法研究所 坂井 丈泰  惟村 和宣  新美 賢治.
Introduction 準天頂衛星システムの開発が進められている: 補強信号のためのエフェメリス情報:
CE Powerline Communication Alliance
はじめに 準天頂衛星システム(QZSS): L1-SAIF補強信号: 内容: (1) 準天頂衛星システムL1-SAIF補強信号
DVB規格 ~欧州のデジタル放送~
センサノード 時刻同期と位置測定 浅川 和久 2008/11/16 センサノード 時刻同期と位置測定.
第9回 ラスト・ワンマイルの技術 担当:村井 純
ワイヤレス通信におけるMIMO伝送技術.
はじめに 準天頂衛星システム(QZSS): L1-SAIF実験局: 内容:(1) 準天頂衛星システム (4) 技術実証実験
Introduction MSAS(運輸多目的衛星用衛星航法補強システム)は、実用を開始: MSASのアベイラビリティ(有効性):
はじめに 準天頂衛星「みちびき」の打上げ準備が進められている: 航空用GPS補強サービスMSAS: 衛星プラットフォームの共用について検討:
IMT-2000/W-CDMA・cdma2000 松下温 (慶應義塾大学 理工学部).
LCGT Collaboration Meeting (2010年2月15日)
名古屋大学 エコトピア科学研究所 情報・通信科学研究部門 (大学院 工学研究科 電子情報システム専攻 兼担) 片山 正昭
第7回 衛星測位の新しい動向 ・GPSの問題とバージョンアップ ・ロシアのGLONASS ・ヨーロッパのGalileo
東京海洋大産学官連携研究員/技術コンサルタント 高須 知二 Tomoji TAKASU
2015年10月10日 WASA50周年記念報告会 電装プロジェクト 活動報告 電装プロジェクト 代表 杉山 拓弥.
準天頂衛星L1-SAIF実験局の開発 電子航法研究所 坂井 丈泰、 福島 荘之介、 伊藤 憲 第54回宇宙科学技術連合講演会
DFMC SBASの規格化動向 OS1-1 坂井 丈泰・麻生 貴広・北村 光教 海上・港湾・航空技術研究所 GPS/GNSSシンポジウム
国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所
国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所
坂井 丈泰、福島 荘之介、武市 昇、荒蒔 昌江、伊藤 憲
準天頂衛星 サブメータ級補強機能の性能評価
衛星航法システムGPS/WAASの現状 電子航法研究所  坂井 丈泰.
CDMA (IS-95) 松下 温 (慶應義塾大学 理工学部).
第8週 高精度GPSの構築 位相測位の原理 通信システムの構築.
新潟インターネット研究会 田中 秀明 GPS入門 新潟インターネット研究会 田中 秀明
広域DGPSとMSAS GPS/GNSSシンポジウム2006 チュートリアル 電子航法研究所 坂井 丈泰
技術コンサルタント 高須 知二 Tomoji TAKASU
Todd Walter (Stanford University)
RTK-GPS及びネットワーク型RTK-GPS測位技術
第2回 GPS測位の原理 衛星測位の原理 GPS衛星システム GPSの信号システム GPSの測位方式.
準天頂衛星L1-SAIF信号による GPS補完機能
巡回冗長検査CRC32の ハード/ソフト最適分割の検討
東京海洋大産学官連携研究員/技術コンサルタント 高須 知二 Tomoji TAKASU
第6回 高精度GPSの構築 位相測位の原理 通信システムの構築.
階層的位置表現への 広域化ビュー適用における追尾性向上
精密単独測位(PPP)による スタティック・キネマティック 測位精度の評価
MEMSセンサを用いたINS/GPS複合航法システム
片方向通信路を含む ネットワークアーキテクチャに於ける 動的な仮想リンク制御機構の設計と実装
NFC Dynamic Tag “ST25DV“のご紹介
準天頂衛星L1-SAIF信号の 低緯度地域対応の試み
L1-SAIF信号における電離圏補強情報の調整
2.2 L1-SAIF補強信号の 測位精度とその改善策
坂井 丈泰、松永 圭左、星野尾 一明 (電子航法研究所) Todd Walter (Stanford University)
GPSハッキングとGPS信号の弱点 信号が微弱 2万km彼方に100Wの電球があるのと同じレベル
第2回 GPS測位の原理 衛星測位の原理 GPS衛星システム GPSの信号システム GPSの測位方式.
2005年のHAYABUSA 観測データについて 関戸 衛(NICT) VLBI技術による宇宙研究シンポジウム
Cソースコード解析による ハード/ソフト最適分割システムの構築
GSTOS コマンド計画検証ソフトウェアの開発
低軌道周回衛星における インターネット構築に関する研究
AI3 CバンドUDLキャリア諸元検討 14.4MHz(40単位)
オープンデータ流通推進コンソーシアム 情報流通連携基盤・外部仕様書 (平成24年度版) Call for Comment結果報告
Presentation transcript:

坂井 丈泰・麻生 貴広・北村 光教・星野尾 一明 第61回宇宙科学技術連合講演会 朱鷺メッセ(新潟市) Oct. 27, 2017 3A10 次世代SBASの規格化動向 坂井 丈泰・麻生 貴広・北村 光教・星野尾 一明 海上・港湾・航空技術研究所

Introduction SBAS(Satellite-Based Augmentation System) Oct. 2017 Introduction SBAS(Satellite-Based Augmentation System) 補強システム:GPS/GLONASSを補強し、これらと併用されることで民間航空用途に利用できるGNSSを構成するシステム。 ディファレンシャル補正・インテグリティ情報・レンジング 2001年のSARPS第76改訂でGPS・GLONASSとともに取り入れられた。 現行規格(L1 SBAS)では、L1 C/A信号を対象として静止衛星によりサービス。 現行規格は単一周波数・単一システムのみ対応。 現在、次世代規格の制定に向けた作業が行われている。 DFMC SBAS:Dual-Frequency Multi-Constellation SBAS 二周波数の利用により電離圏遅延の問題を解消 複数コアシステムへの対応によるアベイラビリティの向上 ICAO(国際民間航空機関):2018年末の制定(発効は2020年)を目指して作業中。 内容:  (1) 規格化の経緯 (2) 現時点における規格内容の概略 (3) 電子航法研究所プロトタイプによる検証

規格化の経緯 ICAO SARPs(Standards and Recommended Practices) Oct. 2017 規格化の経緯 ICAO SARPs(Standards and Recommended Practices) ICAO(国際民間航空機関)による国際標準規格。 航空無線関係は国際民間航空条約の第10附属書(Annex 10)として規定。 主に地上の航法援助施設の技術仕様を定めている。 すなわち、サービスプロバイダ側の規格。 SBAS(Satellite-Based Augmentation System) 補強システム:GPS/GLONASSを補強し、これらと併用されることで民間航空用途に利用できるGNSSを構成するシステム。 2001年のSARPS第76改訂でGPS・GLONASSとともに取り入れられた。 現行規格(L1 SBAS)では、L1 C/A信号を対象として静止衛星によりサービス。 現行規格は単一周波数・単一システムのみ対応。 RTCA MOPS(Minimum Operational Performance Standards) 米国RTCAが定める、アビオニクス機器の性能基準。 すなわち、GPS/SBAS受信機側の規格。 SBASについては、SC-159がDO-229(GPS/WAAS MOPS)を策定。

規格化の経緯 現行規格:L1 SBAS(2001年発効) 次世代規格:L5 SBAS(2018年末までに制定、2020年に発効を予定) Oct. 2017 規格化の経緯 現行規格:L1 SBAS(2001年発効) 1992~93年頃、日米欧がそれぞれSBASの整備を決定。 米国WAAS(2003年)・日本MSAS(2007年)・欧州EGNOS(2011年)・インドGAGAN(2014年) ICAOで標準化作業を開始、並行してRTCA MOPSが策定された(1996年)。 事実上、米国主導で規格が制定された。 次世代規格:L5 SBAS(2018年末までに制定、2020年に発効を予定) 2004年頃にSBAS IWGで議論が開始された。 SBAS IWG(Interoperability Working Group):SBASプロバイダによる会合 2012年頃から具体的な内容を議論。2015年に欧州がICD案を提示。 2016年秋にSBASプロバイダ各国がICD案(v1.3)に合意、ICAOに提示。 2016年末のICAO NSP/3会議で具体案の検討を開始。 担当はNSP(航法システムパネル)会議 詳細な議論はDS2SG(DFMC SBAS SARPS Subgroup)にて行われている。 欧州EUROCAEが主導してMOPSの策定作業中(EUROCAE WG-62)。 並行してRTCAでも議論がなされているが、EUROCAEが主導的。

L5 SBAS:RF仕様 項目 L5 SBAS L1 SBAS 備考 周波数 1176.45 MHz 1575.42 MHz GPSと同じ Oct. 2017 L5 SBAS:RF仕様 項目 L5 SBAS L1 SBAS 備考 周波数 1176.45 MHz 1575.42 MHz GPSと同じ 帯域幅 20~24 MHz ≧ 2.2 MHz 変調方式 BPSK QPSK化の可能性あり 変調速度 10.23 Mcps 1.023 Mcps 拡散符号 PRN 120~158 当初は120~138 符号速度 1 Ksps 500 sps 符号化 ½ FEC マンチェスター符号 K=7 データ速度 250 bps メッセージ長 250 ビット プリアンブル 4ビット 6パターン 8ビット 3パターン GPSサブフレームに 同期 CRC長 24ビット PE<10-7

メッセージのフォーマット 送信 メッセージ FEC符号化 K=7 マンチェスター 符号化 250 ビット 500 シンボル Oct. 2017 メッセージのフォーマット メッセージ FEC符号化 K=7 マンチェスター 符号化 送信 250 ビット 500 シンボル 1000 シンボル

L5 SBAS:補強機能 項目 L5 SBAS L1 SBAS 備考 補強対象 GPS・ GLONASS・ Galileo・BeiDou・ Oct. 2017 L5 SBAS:補強機能 項目 L5 SBAS L1 SBAS 備考 補強対象 GPS・ GLONASS・ Galileo・BeiDou・ SBAS・(QZSS) SBAS QZSSを加えるよう 提案中 対応衛星数 214 210 同時補強衛星数 92 51 補強対象の 擬似距離 L1 C/A + L5 電離圏フリー線形結合 (2周波数モードのみ) L1 C/A (1周波数モードのみ) L5のみの1周波数 モードはない 補正情報 クロック補正 軌道補正 高速補正 電離圏遅延補正 SAは想定しない SBAS衛星 制約なし 静止衛星のみ レンジング機能は オプション

L5 SBASメッセージの特徴 二周波数の利用 複数コアシステムに対応 柔軟な動作パラメータ 非静止衛星によるSBASを考慮 Oct. 2017 L5 SBASメッセージの特徴 二周波数の利用 ユーザ受信機は、L1/L5の電離圏フリー線形結合擬似距離を使用する。 電離圏伝搬遅延に影響されないロバストな測位。 電離圏遅延補正は送信しない。 L1のみ・L5のみといった一周波数モードはいずれもサポートしない。 複数コアシステムに対応 補強対象:GPS・GLONASS・Galileo・BeiDou・SBAS 準天頂衛星も対象に加えるよう提案。 システム間バイアスは未知数として処理する。 柔軟な動作パラメータ DFREIテーブル及び一部のパラメータのタイムアウトが可変。 インテグリティパラメータをコアシステム別に設定できる。 非静止衛星によるSBASを考慮 準天頂衛星を含む非静止衛星からSBAS信号を送信できる。 SBAS衛星のエフェメリス情報も非静止衛星に対応:ケプラー要素による表現。

擬似距離補正値:L1 SBAS 対流圏 遅延モデル MT 2 PRN 1 PRN 2 … PRN 13 高速補正 (クロック) FC TC Oct. 2017 擬似距離補正値:L1 SBAS 対流圏 遅延モデル MT 2 PRN 1 PRN 2 … PRN 13 高速補正 (クロック) FC TC MT 3 PRN 14 PRN 15 … PRN 26 Fast Correction 補正値 DPR LTC MT 24/25 IC PRN 1 PRN 2 スラント 係数 長期補正 (クロック・軌道) MT 24/25 Long-Term Correction PRN 3 PRN 4 双一次補間 MT 26 IGP 1 IGP 2 … IGP 15 電離圏補正 MT 26 Ionospheric Correction IGP 16 IGP 17 … IGP 30

擬似距離補正値:L5 SBAS 対流圏 MT 32 遅延モデル PRN 1 TC MT 32 PRN 2 補正値 DPR Oct. 2017 擬似距離補正値:L5 SBAS 対流圏 遅延モデル MT 32 PRN 1 MT 32 TC PRN 2 補正値 DPR 電離圏フリー線形結合擬似距離 電離圏遅延補正なし 高速補正なし 電離圏フリー線形結合擬似距離を使うので、電離圏遅延補正は必要ない。 SA(Selective Availability)は想定しない:高速補正が不要になる。 L1 SBASでは補正の種類別(高速補正・長期補正・電離圏遅延補正)に複数のメッセージに分かれていた構成を改め、L5 SBASでは1つのメッセージ(MT32)に1つの衛星の(すべての)補正値を格納することとした。

メッセージタイプ MT 名称 内容 レンジング 機能 DF補正 Do Not Use for SBAS 使用禁止 ― 31 Oct. 2017 メッセージタイプ MT 名称 内容 レンジング 機能 DF補正 Do Not Use for SBAS 使用禁止 ― 31 SBAS Satellite Mask 補強対象衛星を通知 〇 32 Satellite Clock-Ephemeris Corrections and Covariance Matrix 各衛星の補正値と 共分散行列(1衛星分) 34 Integrity Information Message インテグリティ情報 (DFREIの変化分を送信) 35/36 (DFREIをそのまま送信) 37 Degradation Parameters and DFREI Scale Table 劣化係数及び DFREI→σDFREテーブル (〇:必要、―:オプション) MT34と、MT35/36は、どちらかを送信すればよい。 各衛星について6秒毎以内にインテグリティ情報が送信されるようにする。 MT37の劣化係数はコアシステム別に送信する。

メッセージタイプ MT 名称 内容 レンジング 機能 DF補正 39/40 Oct. 2017 メッセージタイプ MT 名称 内容 レンジング 機能 DF補正 39/40 SBAS Satellite Clock, Ephemeris and Covariance Matrix SBAS衛星のエフェメリス情報と共分散行列 (1衛星分) 〇 ― 42 GNSS Time Offset 時刻オフセット情報 (コアシステム別) 47 SBAS Satellite Almanacs SBAS衛星のアルマナック情報(2衛星分) 62 SBAS Internal Test Message 内部テスト用 (内容は任意) 63 Null Message 空のメッセージ MT39/40は、セットで送信する。 非静止衛星も表現できるようにケプラー要素による表現を採用。 アルマナック情報(MT47)もケプラー要素に変更されている。 MT42はオプション。 実際は送信しないプロバイダが多数派と思われる。 (〇:必要、―:オプション)

プロトタイプによる検証 モニタ局の配置 規格化作業中のドラフト規格に沿ってメッセージを生成するプロトタイプシステムを構築。 Oct. 2017 プロトタイプによる検証 モニタ局の配置 Dual Frequency DFMC L5 SBAS Location: GEONET 950369 (Wakayama) Period: 2016/12/15 (24H) 規格化作業中のドラフト規格に沿ってメッセージを生成するプロトタイプシステムを構築。 GPS/GLONASS対応、L1/L2二周波数モードで動作。 プロトタイプシステムが生成したメッセージを、擬似ユーザ受信機で評価。 DFMC SBASメッセージにより、GPSモード・GPS+GLONASSモードのいずれも精度を改善。

Conclusion 次世代SBAS規格の制定に向けた作業が行われている。 主な特徴: 検討課題: Oct. 2017 Conclusion 次世代SBAS規格の制定に向けた作業が行われている。 ICAO(国際民間航空機関)/NSP(航法システムパネル会議) 実質的な作業はDS2SG(DFMC SBAS SARPS Subgroup)が担当 2018年末の制定を目指して作業中。発効は2020年。 主な特徴: 二周波数の利用:電離圏フリー線形結合擬似距離による測位 電離圏伝搬遅延の影響を受けない測位 低緯度地域を含む全世界でロバストな測位機能を提供できる 一周波数モードはサポートしない 複数コアシステムへの対応 GPS・GLONASS・Galileo・BeiDou・SBAS・(QZSS) メッセージ構成の単純化・柔軟な動作パラメータ 非静止衛星によるSBASへの対応:IGSOを含む非静止衛星からSBAS信号を送信可 検討課題: 非静止衛星SBASへのPRN番号の割当て レンジングなしのSBASについて、RF性能要件の緩和の必要性