総合スーパーの、駅前型、郊外型店舗の立地分析

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1 総合スーパーの、駅前型、郊外型店舗の立地分析
山田　真也 島村　文彬 丸山　皓志 渡辺　克俊

2 目次 はじめに 第一章～スーパーマーケットの特徴～ 第二章～総合スーパーにおける、駅前型店舗と郊外型店 舗～ 第三章～新規店舗出店地の提案～
終わりに 参考文献

3 はじめに ～問題意識～ 　総合スーパーの立地には主に二つの場所が挙げられ る。駅前型店舗と、郊外型店舗である。では、なぜ駅前型 店舗と郊外型店舗が存在するのだろうか。また、立地す る上での好条件とはなんであろうか。 「証拠」 駅前型店、郊外店の数を比較した表 (現在)

4 はじめに ～既存研究～ チェーンスーパーマーケットの立地分析 総合スーパーマーケットと食品スーパーマーケットの、立 地の比較 ～研究目的～ スーパーの立地する場所と戦略などの観点から、駅前 型・郊外型店舗が存在する理由を分析する。そして具体 例を出しながら、地域の活性化を調べる。 ～研究方法～ 本、インターネット、スーパーの社員さんの意見

5 第一章 ～スーパーマーケットの特徴～　 １．スーパーマーケットの種類 ・食品、総合スーパーの違いや展開方式 ２．スーパーマーケットの産業集積メカニ ズム ・スーパーマーケットが集積する原因 ３．スーパーマーケットの立地好条件 ・集積原因の結果から分かる、好条件

6 １．スーパーマーケットの種類

7 ～総合スーパー：ＧＭＳ（General Merchandise Store）～
　スーパーマーケットは、主に三つの種類に分けられる。 ～総合スーパー：ＧＭＳ（General Merchandise Store）～ 総合スーパーとは、衣・食・住各種の商品を総合的に取り 扱っている。一般的には、量販店と呼ばれている。駅前に 多いが近年では幹線道路沿いに、郊外化も進んでいる。 　※代表的な店として、イトーヨーカドー、 　イオン、ユニー、が挙げられる。

8 ～食品スーパー～ 食品スーパーマーケットは、消費することが多い食・住を 主に扱う店である。毎日消費するものを中心に置かれて おり、一般的には近所のスーパーなどと言われている。生 活道路沿いや中規模の駅前などに多い。そして、主に住 宅街にある。 　※代表的な店として、ヨークマート、 　マックスバリュなどが挙げられる。

9 ~都市型スーパー~ 都市型スーパーマーケットは、食品を主に扱う店である。 大都市の住宅地や、百貨店などしかない大規模駅前に 置かれていることが多い。あまり商圏は広くなく、都市部 に特化しているためドミナント戦略をとることが多い。 ※代表的な店として、成城石井などが挙げられる。 最近では大手総合スーパーも、出店傾向にある。

10 ２．スーパーマーケットの産業集積メカニズム
~スーパーマーケットは、どのようにところに多く集積す るのだろうか？~

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12 乗降者数の多い駅、利用者数の多い 路線の周囲にある 表は製作中

13 幹線道路の周りに店舗がある →幹線道路沿いに多い 表は製作中

14 ～人口密度との関係～(平成２２年度 国勢調査調べ)
～人口密度との関係～(平成２２年度　国勢調査調べ) 店舗数 人口　 平成22年 　 人口密度（1km2当たり）　 蕨市 1 71,502 14,020.00 鳩ヶ谷市 60,908 9,792.30 川口市 3 500,598 8,979.30 草加市 2 243,855 8,893.30 志木市 69,611 7,683.30 和光市 80,745 7,313.90 ふじみ野市 105,695 7,204.80 朝霞市 129,691 7,056.10 新座市 158,777 6,963.90 戸田市 123,079 6,773.70 さいたま市 8 1,222,434 5,620.60 富士見市 106,736 5,418.10 越谷市 326,313 5,410.60 上尾市 223,926 4,916.00 所沢市 341,924 4,749.60 八潮市 82,977 4,602.20 三郷市 131,415 4,350.00

15 表から人口密度が高い市に店舗があるこ とが分かるが、幹線道路沿いにある店舗 は車を使ってくるため、住宅密集地に店 舗があるとは、必ずしもいえない。

16 ３．スーパーマーケットの立地好条件

17 産業集積のメカニズムの結果より、スーパーマーケットが 立地する上での好条件は、以下の通りになった。 ・ 鉄道との関係⇒駅は多くの人が利用する場所である。 ・車との関係⇒幹線道路という、多くの車が通行する場所。 ・人口との関係⇒人口が多いところ。しかし、店舗の周辺に 人が多く住んでいることが条件であるため、必ずしも住宅密 集地にある訳ではない。 以上から⇒集客力の多い場所が好まれる

18 第二章 ～総合スーパーにおける、駅前型店舗と郊外型店舗～
　　１．駅前型店舗と郊外型店舗について 　　駅前型スーパーと郊外型スーパーの特徴　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　2.　駅前型、郊外型の出店傾向 　　近年における、それぞれの出店傾向 　　3. 駅前型、郊外型のメリットデメリット 　　駅前型、郊外型店舗の強みと弱み

19 １．駅前型店舗と郊外型の店舗について

20 ・駅前型スーパーの特徴 多層階(少なくとも２階建て以上のもの)である。百貨店の ような造りである。
多くは、駐車場が立体駐車場、または存在しない店舗も ある。　　　　　　　 　　　　　　　　　　　なぜか？？　　　　　　　　　　　 ⇒駅前は集客力が多く好条件であるが、あまり面積が取 れないため多層階になっている。また立体駐車場になっ ているのも、面積との関係である。

21 ～駅前型店舗の例～多層階であり、立体駐車場である ことがわかる。

22 ・郊外型スーパーの特徴 多層階(少なくとも２階建て以上のもの)である。百貨店の ような造りである。
多くは、駐車場が立体駐車場、または存在しない店舗も ある。　　　　　　　 　　　　　　　　　　　なぜか？？　　　　　　　　　　　 ⇒駅前は集客力が多く好条件であるが、あまり面積が取 れないため多層階になっている。また立体駐車場になっ ているのも、面積との関係である。

23 ～郊外型店舗の例～横に平べったく、外に大型駐車場 がることがわかる。

24 東京 千葉 神奈川 埼玉 駅前型 4.8階 3.9階 5.1階 郊外型 2.6階 2.8階 3.4階 2.5階
～イトーヨーカドーの一都三県別(東京、千葉、埼玉、神奈川) における、駅前型店舗と郊外型店舗の平均階層数～ 東京 千葉 神奈川 埼玉 駅前型 4.8階 3.9階 5.1階 郊外型 2.6階 2.8階 3.4階 2.5階

25 ～イトーヨーカドーの一都三県(東京、千葉、埼玉、神奈川) における、駅前型店舗と郊外型店舗の平面駐車場、立体駐 車場の保有割合～ ※2011年12月現在(イトーヨーカドーホームページより)

26 ２． 駅前型、郊外型の出店傾向 近年における、それぞれの出店傾向
２．　駅前型、郊外型の出店傾向 　近年における、それぞれの出店傾向

27 そもそもなんで駅前と郊外があるのか 作成中

28 駅前型、郊外型の出店傾向 作成中

29 ～イトーヨーカドーの一都三県別(東京、千葉、埼玉、 神奈川)における、駅前型店舗と郊外型店舗の比率 ～
　～イトーヨーカドーの一都三県別(東京、千葉、埼玉、 神奈川)における、駅前型店舗と郊外型店舗の比率 ～ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※2011年12月現在(イトーヨーカドーホームページより)

30 近年の動向 昔と比べて動向 推移 グラフ作成中

31 変化 →時代によって、変化している グラフ作成中

32 ３. 駅前型と郊外型の、メリットデメリット 　　　　　

33 ～駅前型スーパーのメリット～ ・駅前ということで、多くの人が訪れる。 ・他に商業施設が多く集まる⇒電車に乗る目的以外の人も、 店を訪れる。 ～駅前型スーパーのデメリット～ ・駅前という立地から、どうしても地価が高い⇒面積が狭くなっ てしまう。駐車場もあまり確保できない。 ・面積が狭いことからどうしても大きな店舗を造ることが難しい ⇒中途半端な店だと、テナント数、アイテム数が少なくなって しまう。 ・駐車場が立体型になり、少しめんどくさい。

34 ～郊外型スーパーのメリット～ ・郊外ということで地価が安く、面積が大きな店 舗を造ることができる⇒映画館などの大きな 施設をテナントに入れることができる。 ・駐車場もその分大きくとることができる⇒平面 駐車場と立体駐車場の両方を備えることが可 能 ～郊外型スーパーのデメリット～ ・郊外ということで、車が必要となってくる⇒車を 持っていない人、特に高齢者が敬遠しがち ・ほとんどの人が車で来るため、渋滞が起きる ⇒幹線道路から生活道路にまで渋滞が起き、 改善が必要になってくる。

35 ～駅前店と郊外店の、地価の比較～ ※その差は、僅か２．５キロメートル ※国土交通省地価公示 平成２３年１月現在 店舗名 敷地面積（㎡）
　地価（㎡/円） イトーヨーカドー柏駅前店 7,915 1,490,000 イオンモール柏 44,048 109,000 　　　　　　　　　　※国土交通省地価公示　平成２３年１月現在 ※その差は、僅か２．５キロメートル

36 第三章 ～新規店舗出店地の提案～ １．もし埼玉県内で、郊外に新規に店舗を出店す るとしたらどこがいいか？ ２．もし埼玉県内で、駅前に新規に店舗を出店す るとしたらどこがいいか？

37 １．もし埼玉県内で、郊外に新規に店舗を出店するとしたらどこがいいか？

38 第三章 今後の可能性

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42 大きな県道あり 道路が素晴らしい 幹線ぶつかる 中規模スーパーしかない 他のスーパーと、距離がある 地価が安い 電車がない 人口が増えている 計画あるが、離れている

43 ２．もし埼玉県内で、駅前に新規に店舗を出店するとしたらどこがいいか？

44 駅前だが、駅前に郊外型店舗を含む、大型スーパが ない
駅前だが、近くに幹線道路がある　車で来れる 利用者数が多い(二路線がある) 地価もまあまあ安く、駅前ながら郊外店舗のようなもの も、建設可能。

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46 道路があまり整備されていない駅前だと、道コム

47 終わりに 結論 駅前型と郊外型のどちらがいい悪いではなく、それぞれ の強みがある。 これからは、 以下作成中 意味 考え中 独創性
これからは、　　　　　　　以下作成中 意味 考え中 独創性 分析から、新たな地を提案している。

48 参考文献 Coming　Soon