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⑨ タクシー業界規制緩和 09.12.11 Q1 規制緩和の目的? Q2 歩合制の意味? Q3 タクシードライバーの生活状態?

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1 タクシー業界規制緩和  Q1 規制緩和の目的? Q2 歩合制の意味? Q3 タクシードライバーの生活状態?

2 2009年初乗り500円以下のタクシー登場 金沢ータクシー激戦地 競争大 規制緩和による競争激化 台数大幅増 台数増→顧客奪い合い→高料金→不況  →客離れ→値下げ→売上ダウン→悪循環

3 悪循環にもかかわらずタクシー会社はそれほど損害を被らないのはなぜか?
台数増→コストアップ、ドライバー増→ ドライバー増はしかし、コスト増にならない 賃金の歩合制により、コスト増はドライバーに  しわ寄せされる仕組み

4 タクシー業界の規制緩和 2000年代初め規制緩和の大合唱 競争刺激→優良企業が生き残る  価格ダウン→値下げ→デフレスパイラル しかし、競争激化は安全・安心の低下を生む

5 社会保険料を負担したくないために、運転手は正社員をやめて、アルバイトになる という
 まちがった選択をする まちがっているが、  やむをえない選択 そして国民健康保険に移行するが、その保険料も支払えない   その結果、病気でも通院できない状態になる ・ 安全・安心のタクシーが危険な状態へ

6 根本的解決策は何か? 業界の自主努力で台数削減、適正水準である規制緩和以前の水準へ 監督官庁による規制の正しい運用 安ければよしの見直し→値下げからの脱出 f                       


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