自動車運転事故防止教育 九州大学大学院 システム情報科学研究院 志堂寺　和則.

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1 自動車運転事故防止教育 九州大学大学院 システム情報科学研究院 志堂寺　和則

2 概　略 事故の特徴 どうして交通事故は起きるのか なぜ自動車学校で教えた運転方法が守られないのか どんな教育内容が有効か

3 ２．どうして交通事故は起きるのか ほとんどの事故は起こるべくして起こっている 一時不停止 速度超過 車間距離不足 安全不確認 脇見

4 一時停止 福岡県内の路上観察（小森ら, 1996） 調査地点 一時停止率 豊前市 8.4 八女市 5.7 飯塚市 1.7 春日市 6.1 福岡市 3.0 平均 5.0

5 一時停止 （志堂寺ら、１９９８） カーブミラー C A B 駐車場 商店街 停止標識 Ｃ

6 一時停止位置

7 運転意識 ［質問５］ 見通しのよくない信号のない交差点では、どのようにして安全確認をしますか？ １．走りながら（徐行しながら）安全確認する。
［質問５］　見通しのよくない信号のない交差点では、どのようにして安全確認をしますか？ １．走りながら（徐行しながら）安全確認する。 ２．一時停止線があれば一時停止するが、一時停止線がなければ徐行しながら安全確認する。 ３．一時停止して確認する。

8 運転意識 ［質問７］ 見通しのよくない信号のない交差点で一時停止する場合、交差点のどの位置で一時停止しますか？ １．一時停止線の位置で１回。
［質問７］　見通しのよくない信号のない交差点で一時停止する場合、交差点のどの位置で一時停止しますか？ １．一時停止線の位置で１回。 ２．一時停止線の位置と見通しが効く位置の２回。 ３．見通しが効く位置。

9 速度（高速道路） 昼間 夜間 ６ ４ 割合 ２ （％） ０ ６０ ８０ １００ １２０ １４０ 走行速度（km/h） （中島ら、1983）

10 車間距離（高速道路） 実際 回答 ４ ３ 割合 ２ １ （％） ０ １ ２ ３ ４ ５ ６－９ １０ 車間時間（秒）
（中島ら、1983; 太田、2000）

11 運転意識 ［質問８］　車間距離は十分ですか？ １．十分。 ２．どちらかといえば十分。 ３．どちらかといえば不十分。 ４．不十分。

12 ３．なぜ自動車学校で教えた運転方法が守られないのか
忘れる 慣れ（自己流にアレンジ） 社会的圧力 忘却 適応行動 同調行動

13 忘却 忘却曲線 成績 日数

14 適応行動 強化 消去 成績 ご褒美あり ご褒美なし

15 同調行動 アッシュ ７人一組の集団に対する線分比較実験 誤り率 通常 0.7% ６名サクラ 37.0%

16 ４．どんな教育内容が有効か

17 ヒューマン・エラー 認知 判断 操作 認知の間違い 操作の間違い 判断の間違い

18 （Treat et al. 1975）

19 速度を上げる／車間距離をつめることによる悪影響
緊張感 切迫感（焦り） 即座の対応 有効視野の狭窄 疲労 アクション・スリップ 反応時間の限界 対象の見落とし

20 疲労（心拍） ０ ３０ ６０ （分） （峯山、2004）

21 疲労（血圧） 状況（名神高速道路） 時速 血圧変動 並んで徐行するトラックと小型車のために追越できずいらいらする 100 +50
(120→170) 左から接近した車との接触を避けるために右側のグリーンベルトに乗り上げそうになる 85 +43 (142→185) 追い越し路線に出たとき前方車も右に出る 90 +40 (180→220) 下り坂で追い越す 75 +35 (120→155) （万井,1967）

22 大型トラックが右から接近したので左に避ける 47 +37 (145→182) 後ろからパトロールカーがサイレンを鳴らして接近してくる 48
状況（京都市街道路） 時速 血圧変動 車両入り乱れて運転する 0-40 +40 (120→160) 大型トラックが右から接近したので左に避ける 47 +37 (145→182) 後ろからパトロールカーがサイレンを鳴らして接近してくる 48 +32 (140→172) 信号待ちでイライラする +30 (130→160) 左側の細い道から急に車が現れる 40 (130→162) （万井,1967）

23 アクション・スリップ 急速書字反復法 意味飽和 運動の抑制 運動の自走 意図のブロッキング 意味飽和 「 」が本当にこんな字だったか？
意味飽和 「　」が本当にこんな字だったか？ 運動の抑制　手が滞る感じ 運動の自走 手が勝手に動く感じ 意図のブロッキング 何を書こうとしていたかわからなくなる 「囚われエラー」 一つの行為のスキーマの活性に伴って、それと一部を共有する別な行為のスキーマが活性化する。 過去経験に束縛される

24 反応時間の限界 (Fuse et al., 2004)

25 反応時間の限界 (Fuse et al., 2004)

26 有効視野の狭窄 三浦 検出反応時間 注視時間 小←混雑度→大 小←混雑度→大

27 有効視野 小←混雑度→大

28 混雑度小 混雑度大 広い有効視野 狭い有効視野

29 混雑度大 混雑度小 処理の深さ 処理の広さ（有効視野）

30 車間距離をあけることに関する誤解 到着が遅れる 割り込まれる ムカッとくる 到着が遅れる 誤解 実際はほとんど変わらない 熊谷ら