京都議定書対応 各産業の役割は？ 国際連合大学・東京大学 安井　至 http://www.yasuienv.net.

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1 京都議定書対応 各産業の役割は？ 国際連合大学・東京大学 安井　至

2 地球温暖化問題

3 過去の温度変化

4 モデル計算との一致　 計算の難しさ

5 二酸化炭素排出シナリオ　ＩＰＣＣによる Emission B1

6 温 度 上 昇 予 測

7 二酸化炭素国別排出量

8 Total CO2 Emission(Global)
Now JAPAN

9 輸送機関別にみた二酸化炭素

10 解決への提案： クズネッツ曲線理論は有効か

11 GDP per capita　ｖｓ．　SOx Concentration
Environmental Kuznets Curve after Prof. SIMON KUZNETS

12 発展段階とデカップリング 問題領域 １ 空間 バイオ資源 資源／エネルギー 水資源 生態系 量的因子 人力 安定な社会 インセンティブ／努力
問題領域　１ 空間 バイオ資源 資源／エネルギー 水資源 生態系 人力 量的因子 安定な社会 インセンティブ／努力 適正技術 破壊的生態系 利用：その１ 教育 情報伝達 能力開発 1 発展段階

13 発展段階とデカップリング 問題領域 ２ 技術 法制度 ストック整備 資源 量的因子 エネルギー 水資源 教育 情報伝達 技術移転 能力開発
問題領域　２ 技術 法制度 ストック整備 資源 エネルギー 水資源 量的因子 教育 情報伝達 技術移転 能力開発 2 自然災害による被害 環境汚染による被害 発展段階

14 発展段階とデカップリング 問題領域 ３ 科学的知見 法制度 価値の変質 量的因子 教育 情報伝達 3 廃棄物や エネルギー 破壊的生態利用
問題領域　３ 科学的知見 法制度 価値の変質 量的因子 教育 情報伝達 3 廃棄物や 破壊的生態利用 エネルギー 開発段階

15 発展段階とデカップリング 問題領域 ４ 物質／エネルギー ? 4 ライフスタイル 二酸化炭素排出 未来予見 知的社会 税制／経済システム
問題領域　４ 4 物質／エネルギー ? ライフスタイル 未来予見 知的社会 税制／経済システム ハイテク 工芸的価値 伝統的価値 二酸化炭素排出 教育 情報伝達 発展段階

16 発展段階とデカップリング 物質／エネルギー 4 問題領域 二酸化炭素排出 量的因子 3 廃棄物や 破壊型生態系利用 その２ 2 破壊的生態系
利用：その１ 自然災害による被害 環境汚染による被害 1 発展段階

17

18 Costa Rica

19 CO2排出量とGDPの関係

20 日本の京都議定書対応

21 １９９０以降の排出のトレンド

22 ロシアの調印の背景

23 削減義務量

24 環境省案 産業経済省案 森林吸収 ３．１％ 増加量 環境税４％ 増加量 １４．１％ 自主的取組４％ 省エネ法強化５％ １１．０％
環境省案　　　　　産業経済省案 森林吸収 ３．１％ 増加量 環境税４％ 増加量 １４．１％ 自主的取組４％ 省エネ法強化５％ １１．０％ 代替フロン２％ その他　２％ 京都議定書の目標値　９０年比　－６％ 京都メカニズム１．６％

25 京都メカニズムとは 排出権取引 クリーン開発メカニズム CDM 共同実施 JI（Joint Implementation）
ロシアなどから排出権を買う 金額は全く不明ながら、 ￥１０００～￥２０００／トンか クリーン開発メカニズム　CDM 途上国の二酸化炭素排出を支援し、排出権を得る方法。ODAなどとの関連 共同実施　JI（Joint Implementation） ロシアなどの先進国（Annex１諸国）との協調作業で減少させる。

26 各セクター別の増加量 ２００３年排出量速報値 １３億３６００万トン 前年比＋０．４％ １９９０年比で＋８．０％
１３億３６００万トン　前年比＋０．４％ １９９０年比で＋８．０％ 産業部門　＋１．７％（１９９０年比　－０．０２％） 業務部門　＋０．１％（１９９０年比　＋３６．８％） 家庭部門　＋０．１％（１９９０年比　＋２８．９％） 運輸部門　－０．８％（１９９０年比　＋１９．５％） ２００４年の排出は、非常に多いだろう。

27 各セクターからのCO2排出量

28 それぞれの増加要因 業務部門 家庭部門 運輸部門 エアコンの増加、パソコンの増加、残業の増加
エアコンの増加、オール電化、大型テレビ、夜型の生活習慣、お湯使用量の増加、 自家用車の台数増加：＋６０％（１９９０比） 減少要因：冷蔵庫、エアコンの効率増大 運輸部門 物流量の増大（通販の増加）

29 ヨーロッパの対応 英国式： 自主的目標と達成義務 ＥＵ全体式： 対象施設排出上限を合意 キャップ（ＣＡＰ）制と呼ばれる 排出権取引価格は、
英国式：　自主的目標と達成義務 排出権取引価格は、　 　　　￥６００～１０００／ｔ－ＣＯ２ぐらい ２００２年に目標を３８３万トン上回る削減 ＥＵ全体方式に移行 ＥＵ全体式：　対象施設排出上限を合意 　　　　キャップ（ＣＡＰ）制と呼ばれる 違反すれば、￥１４０００／ｔ－ＣＯ２ 達成すれば、税制的な優遇 現在の先物の排出権取引価格は、￥１２００／ｔ－ＣＯ２程度で推移中

30 ＥＵから各国への割り当て量 各国から国内排出量割当計画の提出を求め、それに対して、欧州委員会が審査を行う。
審査済み：１４カ国（オーストリア、デンマーク、ドイツ、アイルランド、オランダ、スウェーデン、英国、スロベニア、ルクセンブルグ、ポルトガル、ベルギー、スロベキア、エストニア、ラトビア） 提出済み：６カ国（フィンランド、スペイン、イタリア、フランス、ポーランド、リトアニア） 計画公表：２カ国（チェコ、ハンガリー） 計画未公表：３カ国（ギリシャ、マルタ、キプロス）

31 意見広告　１１月１２日２００４年

32 消費速度の異常さ： エネルギー供給リスク

33 石油生産の予測とＯＰＥＣシェア

34 石油発見量、産出量

35 エネルギー使用量の長期推移

36 エコプレミアムの必要性

37 日本モデル 日本の環境のトレンド 価値軸 価値 現在 エネルギー消費、 CO2 排出量 環境負荷 目標 1970 環境汚染, 一般的な負荷
GDPのような経済的な指標

38 各種のプレミアム ブランドプレミアム 超小型プレミアム 使いここちプレミアム・手作りプレミアム 長寿命プレミアム
　　　各種のプレミアム ブランドプレミアム 同じような製品でもメーカーが違うため価値が高い 超小型プレミアム 超小型にすることで価値が高い 使いここちプレミアム・手作りプレミアム 使い心地に気を配った手作り製品で価値が高い 長寿命プレミアム 寿命が長く、修理が利くために価値が高い 信頼プレミアム・安全プレミアム 信頼できる製品作り・安心できる製品作り 地域プレミアム 地域特性を活かした製品作り エコプレミアム 製品の環境負荷が低いために価値が高い

39 エコプレミアムとは 資源・エネルギー生産性の高い商品 環境汚染は良好にマネージメント 複数プレミアムの組み合わせが必要か 例えば、
手工業的プレミアム 長寿命プレミアム＝寿命の長さで高い価値を エコプレミアム＝環境負荷の低さで価値を

40 エコプレミアムの概念 定義 さまざまなものがあり得るが、以下の指数が高い商品、企業、自治体、個人活動 経済的な効果・ベネフィット
　　　　　　　　 　　　　　経済的な効果・ベネフィット エコプレミアム度＝ 　　　　　　　　　　　　　　環境負荷の総合的指標

41 2050年頃に実現する持続可能社会システムの具体的ビジョン 日本 世界
　　　　　　2050年頃に実現する持続可能社会システムの具体的ビジョン 　　　　　　　　　　　　　日本　　　　　　　　　　　世界 ・総人口　　　　　　　　　　　　　　1.3→1.0億人　　　　　　　63.4→90億人 ・GDP　　　　　　　　　　　　　33,000→60,000$/人年 5,100→17,000$/人年 ・CO2排出量 →3.4　tCO2/人年　　3.6→3.4　 tCO2/人年 ・エネルギー消費量　　　　　 3.7→1.8　TOE/人年　　 1.6→1.8　TOE/人年 ・エネルギー生産性　　　　8,900$→33,000$/TOE　 3,200$→9,400$/TOE　 　 (3.7倍)　　　　　　　　　　　　(3倍)

42 結局のところは、５０年間で ＜エネルギー生産性の向上＞ エネルギー生産性４倍＝技術的効率（２倍）×需要変化（２倍） ＜資源生産性の向上＞
　　　　　　　　　　　　　＜資源生産性の向上＞ 資源生産性　８倍＝　２倍　　　×　　　２倍　　×　　　２倍　　 　　　　　　　　　　　機能長寿命化　　需要変化　　　循環利用　

43 New PriusのＬＣＡ TOYOTA製のハイブリッド車 Engine Power Splitter Generator
Ni-H Battery Inverter Motor Transmission for Hybrid

44 二酸化炭素放出量の比較 tons Assumptions: 100,000km Driven in Tokyo
Fuel Consumption: 18km/L for Prius, 8km/L for Others

45 プリウスと燃料電池車の効率

46 エコキュートの環境効率 二酸化炭素冷媒を使ったヒートポンプ型給湯機

47 ＣＯ２放出量　ｋｇ／ｋｇ衣料 具体例　洗濯乾燥機 洗濯乾燥機の二酸化炭素排出量

48 すべての電気製品には情報を エネルギー消費量と金額 二酸化炭素排出量 ただし、サービス別に。例えば、 洗濯量は２．５ｋｇでした。
本日の二酸化炭素排出量は 　　洗濯時に２２ｇ＝水１２ｇ＋電気１０ｇ 　乾燥時に５００ｇ＝水３０ｇ＋電気４７０ｇ

49 プリウスへの不満点 暖房のためにエンジンが回る
走行のためのガソリン消費と、エアコン（暖房・冷房）のためのガソリン消費とが区別して表示されない クルーズコントロールの機能が不足 やはり前車を検知し自動減速・自動加速 タイヤがぼろい

50 エコプレミアム情報の交換 消費者 商品 消費者 持続可能性 商品 情報 消費者 商品 消費者 満足

51 製品の環境性能簡易表現 使用時 製造時 温暖化軸 基準製品 例えば２０世紀 のベスト商品 当製品 マネージメント軸 廃棄物、リサイクル
その他の環境負荷 （ゼロ・エミ度） マテリアルインテンシティー 製品重量軸

52 一方、消費者のニーズ半減は？ まだまだ！！！ 使い捨てが主流 大型車・プラズマテレビが欲しい！！ エアコンの温度設定が寒い！！
コンビニ弁当、容器、ユニクロ 大型車・プラズマテレビが欲しい！！ エアコンの温度設定が寒い！！ そもそも「無関心・無知」である。 やはり環境税が必須なのか。

53 エネルギー供給関係の問題 原油のピークアウト問題 キャンベルの言うように、本当に２０１０年以前にピークが来るか。 原油の価格はどこまで行くか
経済学者の言うことは信じられないか エネルギー資源の特殊性

54 経済学者は、地球の限界を認めない 経済学理論では、「資源が枯渇すれば価格が上昇し、新資源が開発され、供給は限りなく続く」としている。
これは金属地下資源では正しい（ただし、エネルギー資源が潤沢にあることが条件）。 しかし、エネルギー資源では正しくない。 エネルギー資源には重大な条件がある。 「エネルギー採取にはエネルギーが必要」 ｢得たエネルギー＞＞採取のエネルギー」

55 自動車への影響

56 環境税の影響はどうか ガソリンの消費に対して、厳しい目 しかし、価格上昇はそれほどではない
ガソリン税、軽油取引税との関係で、税制全体の枠組みが変更になる可能性 特に、軽油の優遇策が減る可能性

57 燃料技術の予測 水素燃料電池車はアイスランドだけ ヨーロッパのバイオ燃料は怪しい バイオ燃料としては、アルコール
アルコールをでんぷん・糖からは可能 しかし、そうなると、アメリカ、南米支配 これをヨーロッパが飲むか セルロースを原料化する技術がでるか 同様のことが「植物樹脂」にも言える

58 水素は普及しない？ 理由 結論：水素はアイスランドのみ！ まず、触媒の開発が不可能？ ＣＯ被毒問題 水素は一次エネルギーではない。
まず、触媒の開発が不可能？　ＣＯ被毒問題 水素は一次エネルギーではない。 二次エネルギーは運搬・貯蔵などの手段。 手段の性能としては、液体燃料に負ける。 液体水素でも、ガソリンより水素分子数が少ない 液体燃料のインフラ構築に比較すると、気体のインフラの構築はコストが非常にかかる。 もしも水素に技術的優位性があれば、コストを除外しても進める可能性はあるが。 環境面の優位性も無さそう。 結論：水素はアイスランドのみ！

59 当面はエンジン効率とハイブリッド技術 燃費効率最優先のエンジン設計とその性能を補うハイブリッド技術 総合効率目標４５％ぐらいか
これが可能なら、２０３０年以降もこれで行けるのではないか 代替技術がなさそうな気がする

60 その先は、高温燃料電池か？ ２０５０年ぐらいか 炭化水素を燃やす燃料電池 場合によっては、水素／ＣＯ燃料併用 駐車中は、家庭への燃料供給
出先での駐車中は、売電車になる エネルギーインフラは結局液体燃料

61 環境の時代変遷 ２００５年 廃棄物・リサイクル時代 持続型環境時代 産業・交通公害時代 １９７０年 １９９１年 ？？？？年
１９７０年　　　　　　　　　１９９１年　　　　　　　　？？？？年 　　　　　　デカップリング時点

62 基礎素材産業 鉄、セメント、プラスチックなど かなりマイナス要因あり！？ ２０２５年には、国内生産５０％ダウン？
鉄も水平リサイクルを目指すのか？ セメントは廃棄物産業か？ プラスチックは、脱包装材料？

63 耐久消費財産業 使用段階の環境負荷が大きいもの 製造時のエネルギーと資源消費 車、冷蔵庫、テレビ、電気ポット、エアコン
これらの商品は、省エネを！ 製造時のエネルギーと資源消費 ノートパソコン、ＤＶＤ、液晶プロジェクター これらの商品は、リースシステムを採用し、再生部品の活用！

64 日用品産業 紙は、全体として７５％リサイクル 配送の環境負荷を考慮する 生ごみは、マクロな見方を 食の安全は、「絶対的な安全は無い」
日本全体としては、窒素バランスが問題 食の安全は、「絶対的な安全は無い」

65 流通産業 流通業・サービス業 市民のライフスタイルに直接関与するので、もっとも責任が重大 容器などのリターンブル化
生協方式による循環を目指すか 利便性の提供には限界があることを常識とすべきだろう

66 セラミックスとその産業 材料産業では、常に新規物質が必要 既存物質の組織制御では限界 製造プロセスの改善は必要不可欠
最大の課題は、歩留まりの向上か 他の産業と同様、資源生産性！ 材料屋の生きる道は、、、、、、 一つは新物質の探索である 材料開発という考え方は必須

67 「環境とセラミックス」で「無い」こと 環境処理用新規セラミックス材料の開発 無害型電子材料の開発
いまさらダイオキシン・環境ホルモンなどの有害物質の削減ではない。 無害型電子材料の開発 鉛フリーＰＺＴは、環境用ではなく、新商売用である（という意味ではアリ！）。 ＥＵのＲｏＨＳ指令　２００６年７月から、

68 EUのRoHS指令 Restriction of Hazardous Substances
２００６年７月から電子電気機器に使用不可 ２種類の臭素系難燃剤 ４種類の重金属　Ｈｇ，Ｃｄ，Ｐｂ，Ｃｒ６＋ ただし例外規定あり Hgは蛍光灯、冷陰極管 Pbは電子セラミックス スウェーデン、デンマーク主導 中国もマネをする予定 日本はどうする？

69 健康被害者は居るのか 鉛に限れば、過去最大の環境問題は、ガソリン中の四エチル鉛 米国では、総量で７００万トンの鉛が大気に放出されたとか
日本では、牛込柳町の鉛中毒事件 日本の土壌中の鉛汚染は、順調に低下中。 現在世界での鉛生産量５００万トン。０．６％がはんだ。３万トン程度。

70 ＯＤＣＥの対応　1997年 子どもの血中鉛濃度が 10μg/dL 以下になるよう、さらなる方策をとるべき注意を喚起する。血中鉛濃度がこのレベルを超える場合には、さらなる方策が必要。 加鉛ガソリン使用の削減と廃止、子ども用製品中の鉛の除去、塗料及びさび止め剤での鉛の不使用、食物及び飲料水を通じて体内に取り込まれる元となる製品中の鉛の制限、及び、これらを源とする鉛の除去と低減のために、スケジュールと戦略を設定することを表明する。

71 鉛の血中濃度 　子供の知能の発達などに悪影響があるとされている。１０μｇ／ｄLあたり、ＩＱが７．４下がるとする論文がある。それに対する反論もあるようだ。 　さらに、３μｇ／ｄL以下でも女児の性徴の発達に影響が無いとは言えないとする発表もある。 　血中濃度とガソリン中の四エチル鉛の濃度との相関が非常に高い。ガソリン中の四エチル鉛をゼロにすると、血中濃度は、３．１μｇ／ｄLぐらいになる。 　米国ＥＰＡの発表によれば、 「5歳児以下の子どもの血中の鉛濃度平均値は、1976年～1980年の15μg/dLから 1999年～2000年の2.2μg/dLへと 　　　　約85％も減少した」.

72 ＲｏＨＳがもたらす影響 鉛に見られるように、リスク回避の規制ではない。 一見、リスクゼロを要求している低位の規制であるかのようにも思える。
しかし、別の見方をすれば、マネージメントを要求する規制だとも言える。 特に、サプライチェーンマネジメントを要求している。

73 企業の環境対応の発展段階 段階１：公害防止段階。 段階２：廃棄物削減段階：ゼロエミッション段階。 段階３：環境魔女・環境天使対応段階。
段階４：天然再生可能資源への負荷転換段階。 段階５：自然保護段階。 段階６：省エネルギー段階。 段階７：ＬＣＡ的段階。 段階８：環境効率指標段階。 段階９：拡大生産者責任実現段階。 段階１０：サプライチェーンマネジメント段階。 段階１１：脱物質・脱エネルギー段階。