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人の道×風の道＝シナガワ 品川駅周辺開発における複合エリア・風の道計画 人と風が共に流れ、水辺を近くに感じ、誰もが気軽に利用できる・・・
大馬 菜美
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東海道新幹線 泉岳寺駅 車両基地 風の道 水再生センター 品川駅 風 動線 ワーカー 近隣 家族・その他 風
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配置計画 泉岳寺駅方面 品川駅方面 動線と風の流れに着目。 品川にある要素を連続させたエリアは、その動線に沿って建物やデッキを配置。
品川にある要素を連続させたエリアは、その動線に沿って建物やデッキを配置。 身近な水辺を生かすために、広く水辺を取り込む。 人の動きに回遊性を生む。
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風の道 風の道 海風 本計画エリアは、風の道と定義付けられている。そのため、建築物の高さ５０ｍ以下いう規制がある。
本計画エリアは、風の道と定義付けられている。そのため、建築物の高さ５０ｍ以下いう規制がある。 しかし、この配置では、建物が風を受ける面積が増えてしまう。対策として、建物が風を受ける面積を減らすために、建物に風の道という空間をフロアと交互に設けた。 風の道 風の道をつくり、後方へ風を受け流すことにより、夏は涼しい海風が都市へと入り込み、少しでもヒートアイランド現象を和らげることができればいいと考える。 海風 実際に模型を使い、実験を行った。
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風 風 モデル２ モデル１ 実験風景 風 風 モデル３ 計画モデル 風の道なし 風の道なし 模型の周りにあるタクト（旗）を観察した。
風の道あり 風の道あり
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ターゲット 共通 風の道 ファミリー 若者 ワーカー 近隣住民 本・音楽 搬入・倉庫 エントランス 駐車場 SB4F SB3F NB3F
平面図・ダイアグラム SB：サウスブリッジ NB：ノースブリッジ
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× ＝ シナガワ＝このエリアを楽しむ４つのステップ×風のステップ シナガワ 例えばあなたがワーカーなら・・・ 働く 疲れる とりあえずビール
そして、エンジョイ！ × 風 ＝ シナガワ
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