都市・港湾経済学（総） 国民経済計算論（商）

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1 都市・港湾経済学（総） 国民経済計算論（商）
都市・港湾経済学／国民経済計算論 都市・港湾経済学（総） 国民経済計算論（商） 第７回 交通経済学概論 坂口　利裕

2 交通経済学の特徴と対象 経済学（特にミクロ経済学）の応用分野 対象 交通サービスの特徴に依存 費用 運賃・料金 投資 公的な介入・規制・補助
需要分析 税 都市・港湾経済学／国民経済計算論

3 交通サービスの特徴 一般財との相違～公共性の有無？ 必需性 地域独占 派生需要 利用可能性 即時財
都市・港湾経済学／国民経済計算論 交通サービスの特徴 一般財との相違～公共性の有無？ （準）公共財とは言えても公共性があるとは言い難い 必需性 価格弾力性が１未満→不可欠なサービス 地域独占 一般的に排他的 派生需要 目的達成の手段 利用可能性 いつでも利用できる（という安心感が必要） 即時財 消費・生産はその場限りで在庫ができない 都市・港湾経済学／国民経済計算論 坂口　利裕

4 「市場の失敗」 一般財においては資源の効率的配分がなされ社会的余剰が最大化される →達成できない場合 失敗を招く原因・要素 自然独占 外部性
公共財 不確実性と情報の不完全性・非対称性 都市・港湾経済学／国民経済計算論

5 自然独占 費用逓減産業の宿命 需要が低いと回収が困難 破滅的競争 生き残った企業による自由な価格づけ →法外な価格の甘受 →市場の失敗
固定費用が大きいと需要量に応じて単価費用が低下 需要が低いと回収が困難 破滅的競争 生き残った企業による自由な価格づけ →法外な価格の甘受 →市場の失敗 総費用 固定費大 固定費用 固定費なし 需要（輸送）量 単価 固定費大 固定費なし 需要（輸送）量 都市・港湾経済学／国民経済計算論

6 外部性 （交通サービスの）外部への効果･影響の波及 効果の正負 （＋）外部経済 （－）外部不経済 市場の介在 （なし）技術的
地域ステータスの向上など 大気汚染などの公害，混雑 （あり）金銭的 新線・新駅開業などによる周辺部の地価上昇 空港の騒音による周辺部の地価下落 都市・港湾経済学／国民経済計算論

7 公共財 （経済学上の）定義 の２つを持つ財・サービス 純粋な公共財 交通サービスは準公共財 共同消費性（集合消費性／消費の非競合性）
排除不可能性 の２つを持つ財・サービス 純粋な公共財 国防サービス 交通サービスは準公共財 都市・港湾経済学／国民経済計算論

8 不確実性と情報の不完全性・非対称性 供給側の需要側で持つ情報の不完全さ 不慣れな土地での交通機関の利用 時間の予測が不確実
費用・経路の妥当性の判断材料が不足 都市・港湾経済学／国民経済計算論

9 公的介入の必要性 市場の原理に任せられない 地域的独占を誘導 参入規制・退出規制 都市・港湾経済学／国民経済計算論

10 参考文献 山内・竹内（2002），「交通経済学」，有斐閣 都市・港湾経済学／国民経済計算論