西尾市の自動車産業の展望.

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● 計画のポイント ・富山県及び全市町村が一体となって、「環境・エネルギー関連産業」、「ものづくり関連産業」、 「医薬・バイオ・健康生活関連産業」、「情報サービス関連産業」、「物流関連産業」の企業の 立地促進並びに新たな成長産業の育成を目指す。 ・立地企業をきめ細かくバックアップする体制を構築する。(「オーダーメイド型」支援)
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本牧LRTの 実現に向けて 平成 18 年 2 月 7 日. 1 交通に関する時代の状況 LRTへの期待感の向上 – クルマへの過度の依存への反省 – 環境・高齢社会への対応 – 都市再生、中心市街地の活性化 – コンパクトシティ、TOD 各人が個別交通システムを所有 → 共用交通システムを利用.
ハイブリット カー 1. ハイブリットカーの歴史 2. ハイブリットカーとは? 3. ハイブリットカーは安いのか 4. ハイブリットカーについての賛否 5. ハイブリットカーの課題 6. ハイブリットカー以外のエコカー 7. ハイブリットカーの未来.
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西尾市の自動車産業の展望

愛知県の自動車産業の現状 全国の自動車産業の製造品出荷額 57 兆 7,604 億円(平成 28 年) 愛知県 24 兆 1,494 億円 全体の41.8%シェア

西尾市の自動車産業データ 事業所数 1865事業所 常用従業者数 287513人 製造品出荷額 23,097,490.65百万円 事業所数      1865事業所 常用従業者数    287513人 製造品出荷額    23,097,490.65百万円 付加価値額     7,262,366.98百万円 労働生産性     2,525.93万円/人 現金給与額     1,834,946.63百万円

自動車が抱えている問題 交通事故 快適な移動 燃費の改善 環境配慮 人手不足解消 高齢化対策      これらを解決する方法

ハイブリッド 自動運転技術 http://www.smbc.co.jp/hojin/report/investigationlecture/resources/pd f/3_00_CRSDReport052.pdf

ハイブリッド車とは 「エンジン」と「モーター」といった異なる動力源を搭載する 自動車 従来の自動車は、低速度時に燃費が悪いという問題点がある ハイブリッド車は低時速時は、電動のモーターで走行し、加速後 もモーターで補助することで、CO2や排気ガスの量をおさえるこ とができる。

ハイブリッド車の普及率

自動運転の普及率 ①自動ブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)  新車搭載台数(平成28年)2,480,672台(生産台数の66.2%)

自動運転技術 レベル 概要 責任 1 運転支援 自動ブレーキ、前の車について走る、車線からはみ出さない 運転者責任 2 運転支援  自動ブレーキ、前の車について走る、車線からはみ出さない 運転者責任 2 ①特定条件下での自動運転機能  ②特定条件下での自動運転機能(高機能化) 車線維持しながら前について走る 車の自動追い越し、高速道路の自動合流など 3 条件付き自動運転 システムが運転を実施する(2020年目標) システム責任 (運転者責任) 4 特定条件下における完全自動運転  限定地域においてシステムがすべての運転を行う 5 完全自動運転   常にシステムがすべての運転を行う(2025年目標)

自動運転の普及率 ②ペダル踏み間違い時加速抑制装置 新車搭載台数(平成28年)1,764,354台(生産台数の47.1%)

西尾市の自動車産業 浜崎鉄工所 株式会社キンテック 有限会社伊奈製作所 株式会社中村鉄工所 株式会社杉浦製作所 株式会社セイワ 株式会社東海技研 アイシン機工株式会社 メイティックス株式会社 石川精機株式会社 株式会社イナテック 岩瀬鉄工株式会社 株式会社オティックス 丸藤精工株式会社

西尾市の自動車産業 エンジン関連を取り扱う企業 アイシン機工株式会社 石川精機㈱ ハイブリッド・自動運転の 株式会社イナテック 根幹 石川精機㈱            ハイブリッド・自動運転の 株式会社イナテック             根幹  株式会社オティックス

結論 西尾市の自動車部品メーカーのなかには、すでにハイブリッド・ 自動運転技術に進出している会社があり、その普及にともなって 業績向上が見込める また、そのほかのメーカーも参入していくことが見込まれている