第１０次岐阜市交通安全計画 概要 第１章 道路交通の安全 第２章 踏切道における交通の安全 ＜第９次岐阜市交通安全計画からの課題＞

Presentation on theme: "第１０次岐阜市交通安全計画 概要 第１章 道路交通の安全 第２章 踏切道における交通の安全 ＜第９次岐阜市交通安全計画からの課題＞"— Presentation transcript:

1 第１０次岐阜市交通安全計画 概要 第１章 道路交通の安全 第２章 踏切道における交通の安全 ＜第９次岐阜市交通安全計画からの課題＞
５年間（H23-H27)の 全死亡者数８２人中、５２人が高齢者 （１０．４人/年） ＜第９次岐阜市交通安全計画からの課題＞ 　　　◇　高齢者の交通死亡事故が多い　　　　　　　　　　　　　　⇒　全死亡者数の ６３．４ ％ 　　　◇　歩行中と自転車利用中の交通死亡事故が多い　 ⇒　全死亡者数の ６７．１ ％ 　　　◇　高校生は自転車利用中に被害者となる事故が多い　 ⇒　高校生全被害の ７８．１ ％ 　　　◇　幼児期 の交通安全教育 　⇒ 　生涯にわたる安全の基礎づくりとして継続的な課題 ５年間で、歩行中事故死亡者数　３４人 　　自転車利用中事故死亡者数　２１人 ５年間の高校生全被害者数７０９人 のうち、自転車利用中被害者数５５４人 ～　交通事故のない岐阜市を目指して　～ ◇　計画の趣旨　　　　　交通事故のない岐阜市を目指して、多様な主体による交通安全対策を総合的かつ 　　 計画的に推進するための施策の大綱 ◇　計画の位置づけ　　① 交通安全対策基本法の規定による岐阜市域の交通安全計画 　　　　　　　　　　　　 　　 ② ぎふ躍動プラン２１の将来都市像「安心して暮らせる都市」を実現するための計画 ◇　計画の期間　　　　　平成２８年度～平成３２年度の５年間 ◇　理　　　　 念　　　　　① 交通事故のない安全で安心して暮らせる岐阜市の実現 　　　　　　　　　　　　 　 ② 人命尊重、人優先の交通安全思想の普及徹底 第９次計画において、平成２７年までに死者数１４人 以下が未達成であったため、第１０次計画においても 目標値を継続させる ＜数値目標＞　　◇ 死 者 数　 ⇒　年 １４人以下　 ◇ 死傷者数 ⇒　年　 2,000人以下 第９次計画の目標値３，５００人を平成２７年に達成 し、かつ、平成２７年死傷者数が２，５８８人であった ため、第１０次計画においては、２，０００人に設定 第１章　道路交通の安全 交通安全対策を進める視点 施策の６つの柱 岐阜市の主な取組み １ 交通事故による被害を減らすため に重点的に対応すべき対象 １ 道路交通環境の整備 ◇高齢者交通事故防止対策 (1) 生活道路等における人優先の安全で安心な歩行空間の整備 (2) 幹線道路における交通安全対策の推進 (3) 交通安全施設等整備事業の推進 　 (4) 歩行空間のバリアフリー化 (5) 無電柱化の推進 (6) 自転車利用環境の総合的整備 　 (7) モビリティ・マネジメントの推進 (8) 災害に備えた道路交通環境の整備 (9) 総合的な駐車対策の推進 (10) 道路の使用及び占用の適正化 ・交通安全出前講座（高齢者用） ・世代間交流高齢者交通安全事業 ・高齢者等運転免許証自主返納支援事業 ・高齢者交通安全大学校 ・高齢者世帯訪問事業 (1) 高齢者 ・ 子ども ・ 障がいのあ 　　　る人の安全確保 (2) 歩行者 ・ 自転車 の安全確保 (3) 生活道路における安全確保 ◇子どもの交通事故防止対策 ２ 交通安全思想の普及徹底 ・幼児交通安全クラブ（ぞうさんクラブ）育成事業 ・ぞうさんクラブ運動会 ・交通安全ポスター作文募集 ・ゾーン３０ (1) ライフステージに応じた体系的な交通安全教育の推進 (2) 交通安全に関する普及啓発活動の推進 (3)市民の参加・協働の推進 ２　交通事故が起きにくい環境をつくるために重視すべき事項 ３ 安全運転の確保 (1) 地域ぐるみの交通安全対策 の推進 (2) 交通実態等を踏まえた きめ細やかな対策の推進 ・運転者のみならず、今後、運転免許を取得しようとする者を含めた教育の充実 ◇自転車の安全利用推進 ・自転車安全利用啓発事業 ・小中高校への自転車教室 ・交通教室の管理事業 ・スタントマン実演指導 ・自転車走行環境整備事業 ４ 道路交通秩序の維持 ・暴走行為をさせない環境づくり ５ 救助・救急活動の充実 (1) 救助・救急体制の整備 (2) 救急関係機関の協力関係の確保等 ６　被害者支援の推進 ・広報誌、ホームページの積極的活用 　・交通事故相談窓口の充実 第２章　踏切道における交通の安全 １　踏切道の立体交差化、構造改良の促進　　　 　 ２　踏切道の統廃合の促進　　　　 ３　その他踏切道の交通の安全と円滑化を図るための措置