最近のミャンマーの注目すべき動向 ～大変革に向けて～ ミャンマー勉強会 ２０１７年９月２４日
ミャンマーと周辺国
経済制裁の解除と援助 米国の制裁解除 一般特恵関税制度の適用 繊維産業 日本の経済援助 (1) ヤンゴンとマンダレーを結ぶ基幹鉄道の改修 米国の制裁解除 一般特恵関税制度の適用 繊維産業 日本の経済援助 (1) ヤンゴンとマンダレーを結ぶ基幹鉄道の改修 (2) 高速道路、空港、港湾 （３）ヤンゴン市内の浄水場の整備 (４)地方の道路整備などの貧困削減対策 中国の援助 国境地帯の電力、ガス、鉱山、木材 開発利益中国に偏重
アウンサンスーチ最高顧問の外国訪問 １ 政治経済的意義 スーチー最高顧問の外交手腕 政治的友好と経済的利益 ２ 訪問基準 ① 国境 ASEAN諸国 ② 主要関係国 国境を接する国 ラオス タイ（６月） 中国（８月） インド （１０月予定） ASEAN（ベトナム、マレーシア、インネシア、フィリピン、カンボジア、 シンガポール、ブルネイ） 主要国 中国 インド 英国（９月） 米国（９月） 日本（１１月予定）
ミャンマー・中国国境貿易 国境シャン州 ムセ（援蒋ルート拠点） 国境貿易の ７～８割 ミャンマー・中国国境貿易 国境シャン州 ムセ（援蒋ルート拠点） 国境貿易の ７～８割
ミャンマーの地政学的位置 ～石油輸入の大動脈経路～ ミャンマーの地政学的位置 ～石油輸入の大動脈経路～ ２０１６年には中国石油天然気集団（ＣＮＰＣ）がミャンマー西部チャ オピュー港と中国内陸部を結ぶパイプラインを稼働している。中国の 原油輸入の１割に当たる中東産原油をインド洋から陸上で輸送する が、ムセはパイプラインの中継地として重要な位置にある。 中東石油の輸送ルート 難所 ホルムズ海峡 マラッカ海峡 日本の石油輸入の８割～９割、中東原油
中東から日本への海上輸送路
ホルムズ海峡
少数民族問題 ～最大の政治的課題～ １ ミャンマーの国名 Republic of the Union of Myanmar 「連邦」共和国 ミャンマーの行政管区 七つの管区（ビルマ人多数） 七つの州（少数民族多数） ２ ２１世紀の「ピンロン会議」 （ネピドー、８月３１日） 難航 「我々が一つになることで初めて平和は訪れる。平和になって初めて他国と同じ地点に立つ ことができる」（スーチー最高顧問） ピンロン会議；１９４７年２月 シャン州ピンロン（パンロン）、アウンサン将軍と少数民族 「自治権」の付与と「連邦国家」 以後、「国軍」と「少数武装勢力」との戦闘 ３ 国をもたない民族の悲劇 クルド人等 クルド人は中東のトルコ，イラン，イラク，シリア，アルメニアにまたがる地域に居住する印欧語族系 の民族である。人口は推定2000-3000万人，アラブ，ペルシャ，トルコに次ぎ中東で4番目の人口をもつ民族である
泰緬鉄道（「戦場にかける橋」クワイガ―マーチ）
ゴールデントライアングル 麻薬の三角地帯
インパール作戦（インパール コヒマ） ～援蒋ルート遮断作戦～ インパール作戦（インパール コヒマ） ～援蒋ルート遮断作戦～
ロヒギャン問題、過激仏教団体 ～政治的難問～ 東南アジアの「難民問題」 １ ミャンマーのイスラム教徒少数民族。推定１００万人。 ミャンマー政府は彼らに市民権を与えておらず、「ロヒンギャ」を 名乗ることも認めていない。（？？） ２ 過激派仏教組織 「マバタ」 排他的上座部仏教原理主義団体、 「連邦発展団結党（USDP）」支持。 正式の公認宗教団体 「マハナヤカ（Maha Mayaka)]」 「宗教省」任命の委員会、僧侶は必ず登録。
ロヒャンギンの密航ルート
２１世紀の世界史的課題 ２１世紀の人類史的課題 「ナショナリズム」と「インターナショナリズム」の相克と克服 「私は国民が世界のどこへ行っても、ミャンマー人として誇りをもち、顔を まっすぐに上げていてほしいのです。私はそのようにミャンマー国民が世 界に高くたってほしいのです。」（スーチ最高顧問、２０１６年４月１７日、新 年の挨拶） 「独立、自立の気概」「百戦百敗しても立ち上がる」 「戦って敗れるとも国は滅びず」「戦わずして敗れれば亡国の民となる」。 ２１世紀の人類史的課題 「ナショナリズム」と「インターナショナリズム」の相克と克服