柔軟構造大気突入システム ミーティング 2007/08/13
Agenda 先月からの進捗報告 １．クレーストに関して産総研蛯名先生との打ち合わせの報告と今後の展開 （山田、鈴木） （山田、鈴木） ２．メータ級試験機の製作進捗 （山田、秋田、木村） ３．超小型柔構造回収システムについて （小山、鈴木） ４．WG設立準備のための小研究会設立について （鈴木、安部） ５．その他
Claist（クレースト） 2007/07/18 産総研との打ち合わせ 2007/07/18 産総研との打ち合わせ 参加者：山田（ISAS）、鈴木（東大）、蛯名、川崎（産総研）、明瀬（産総研イノベーションズ） こちらから必要な要求を提示して、それに対応できるかどうかを質問するという形で打ち合わせを進めた。 クレーストの特徴 粘土結晶を高配向させたもの。キャスト法（材料を溶媒に溶かして、型にいれ、溶媒を蒸発させることで成型する方法）で作ることが可能。 耐熱性について： 大気突入のような短時間の加熱であれば６５０℃以上でも燃えてなくなることはないとの回答。 焼き物のように硬くなる可能性はある。 我々でサンプルを用いて極超音速、アーク風洞、燃焼風洞などで試してみる必要がある。
Claist（クレースト） 柔軟性について： 直径2mmで折り曲げてもダメージはないことは確認されている。 さわった感触はフィルムというより紙のようであった。少し硬いという印象。 気密性について： インフレータブル構造を維持する程度の気密性なら全く問題ない 加工性について： 切断は容易。接着はセラミック系の接着材を用いるのが一般的。 筒状に作るのもできないことはないとの回答。 繊維材料で作ったあとにコーティングするほうが現実的か？ 機械的強度について： 単体ではポリエチレン程度なので、要求を満たすことはできない。 破断伸びが２％と非常に小さい。 高強度繊維材料（ZYLON）とのコーティング、積層などをするしかない。 過去にやったことはないので、先方で試してみるとの回答
Claist（クレースト） 今後の展開 ＊サンプルを提供してもらい、こちらで試験を行う 資料提供契約をJAXAと産総研で結ぶ必要があった。 提供費用の面で少し調整が必要であったが、現在、先方で契約書の作成を行っている段階である。 →契約書待ち ＊コーティングの可能性の検討 ZLYON布のサンプルを産総研に送り、コーティングの試験を行ってもらう。 先週、こちらからサンプル（10cm×10cm×10枚）を送りました。 →先方の結果、報告待ち より動きやすくするために東京大学と産総研で共同研究契約をすすめる方向へ
m級試験機の製作 剛体フレーム ネジリバネ＋ラッチ方式の2.5m、24角形剛体フレームを 組み立てて、展開試験をやってみた。 0.7m 実験の様子 剛体フレーム ネジリバネ＋ラッチ方式の2.5m、24角形剛体フレームを 組み立てて、展開試験をやってみた。 0.7m ラッチが入らない 2.5m
m級試験機の製作 剛体フレーム展開試験 →ラッチが一箇所入らなかった。 →これでも復元力が足りない？（地面との摩擦が大きいのか？試験方法を検討） →折り方が非対称であるのでどうしても負担に偏りがでる 一旦ペンディングでインフレータブルに注力します。
m級試験機の製作 インフレータブルフレーム 液化炭酸ガス用電磁弁を４つ購入し、リーク試験を行った。 ３つはリークがほぼないが、１つは音がするほどリークする。 メーカーに返品して調査してもらう テトロン布とポリエチレンチューブ（80μ）で 1.25mインフレータブルフレームを製作。 ポリエチレン折り径25mm 長さ 460cm テトロン外皮折り径22mm 長さ 392cm 電磁弁システムは２つ→1.2気圧まで膨張 本日とりあえず床において急膨張試験を試みる。
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GARUDA project Giant (flexible and deployable) Aerodynamic Rigging as an Universal Device for all Atmospheric-entry systems →超大型柔軟エアロシェル大気突入装置