韓国と日本の交通文化 2010102905 김민정.

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1 韓国と日本の交通文化 김민정

2 韓国と日本のタクシー 오늘 제가 발표할 내용은 한국과 일본의 자전거 문화이고 이것은 목차 입니다. 먼저 일본인들에게 그리고 한국인들에게 자전거란 어떤 존재인지, 자전거에 대한 다른 인식을 설명드린 후 각 국의 자전거 전용시설, 자전거 대여시설 그리고 마지막으로 일본에서만 찾아볼 수 있는 자전거 정책 이 순서로 발표를 해나가겠습니다.

3 •都市/広域圈のなかにある地域間の交通を担当 •広域鉄道 : 特別市、広域市、道の間を結ぶ鉄道
韓国の地下鉄 •日本の地下鉄＋電鉄 •都市/広域圈のなかにある地域間の交通を担当 •広域鉄道 : 特別市、広域市、道の間を結ぶ鉄道 都市鉄道 : 一つの都内での鉄 •首都圏地域, プサン広域市, テグ広域市, テジョン広域市, クァンジュ広域市

4 韓国の地下鉄 대전 부산 서울,수도권 광주 T-money cashbee

5 入ったばかりですぐ乗れるプサン１号線のギョデ駅
韓国の地下鉄 入ったばかりですぐ乗れるプサン１号線のギョデ駅 23個の出口のあるテグのバンオルダン駅 駅の中に公園のある ソウル２号線シンダブ駅

6 日本の地下鉄 • 地下鉄道の略語, 地下だけを通る • 市内交通の中心として通勤、観光など いろんな目的で使われている - 東京都 大阪市
東京都 大阪市 京都市 福岡市

7 日本の地下鉄 東京メトロ 都営地下鉄

8 日本の地下鉄＋電鉄

9 新宿駅 - 神奈川県西部地方の小田原駅を結ぶ路線
日本の地下鉄＋電鉄 新宿駅 - 京王八王子駅間の 京王電鉄の鉄道路線 新宿駅 - 神奈川県西部地方の小田原駅を結ぶ路線 東京都南西部 - 神奈川県東部を結ぶ路線

10 日本の地下鉄 普通乗車券 回数券 定期券 距離 料金 距離 料金 1km ~ 6km 160円 (小80円) 7km ~ 11km
190円 (小100円) 12km ~ 19km 230円 (小120円) 20km ~ 27km 270円 (小140円) 28km ~ 40km 300円 (小150円) 距離 料金 1km ~ 6km 1600円 (小800円) 7km ~ 11km 1900円 (小1000円) 12km ~ 19km 2300円 (小1200円) 20km ~ 27km 2700円 (小1400円) 28km ~ 40km 3000円 (小1500円)

11 日本の地下鉄

12 韓国と日本の地下鉄 (2010) (2011)

13 韓国のバス • 高速バス、市内バス、 市外バスで３種類がある 高速バス: 長距離で大都市と
高速バス: 長距離で大都市と 地方を結ぶ路線、直通が普通 市外バス: 中間にある地域で止まって運行する場合もある 市内バス: マウルバス、 広域バス、循環バス、など

14 日本のバス • 路線バス • 貸切バス • 特定輸送（送迎バス） 般路線バス, 深夜バス, 高速バス, 空港連絡バス, 定期観光バス,
コミュニティバス • 貸切バス • 特定輸送（送迎バス）

15 日本のバス • 夜行バス リクライニングシート 夜間運行するバスの中で特に 夜間に運行する高速バスをいう
リクライニングシート(reclining seat)など、運行中に乗客が就寝できるような設備をもつ車両が使われる

16 韓国のタクシー •普通タクシー •個人タクシー •模範タクシー •他に 会社で運行 / 初乗り料金 3000ウォンで、
移動距離と時間によって料金追加 •個人タクシー 個人タクシー免許を取った個人が運行 •模範タクシー 模範運転手と認められた個人タクシーの人が運行 / 模範初乗り料金 5000ウォン •他に コールバン, 障害者コール, 觀光タクシー, …

17 日本のタクシー • 料金 • 病院の順番表抜き、薬やの受付、ショッピングなど代行 • 中型タクシー よりジャンボタクシーの方がもっと高い
• オートドア注意!!!!!

18 韓国のKTX

19 日本の新幹線

20 感想 日本には何回も行って帰っても今までよくしらなかった日本のいろんな 交通、そのなかでも特に＇電車＇と＇地下鉄＇の区別ができることになって
おもしろかったです。 また、全ての地下鉄が国営化されている韓国と比べて日本の多くの電車と地下鉄は民営されているので交通費がもっと高いのではないかとおもいました。

21 参考 -http://blog.naver.com/misodacom?Redirect=Log&logNo=10117767467
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22 ありがとうございました