経済情報入門Ⅱ（三井） 公共事業と社会保障.

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1 経済情報入門Ⅱ（三井） 公共事業と社会保障

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5 問題１ 個人2の時給＝3000円 1時間30分 2時間 道路A 個人2 個人1の時給＝2000円 1時間 2時間 個人1 道路B

6 問題１（続き） ＜個人１について＞ 節約時間＝1時間 時給＝2000円 ⇒　時間節約の便益＝？円

7 問題１（続き） ＜個人１について＞ 節約時間＝1時間 時給＝2000円 ⇒　時間節約の便益＝2000円×１＝2000円

8 問題１（続き） ＜個人１について＞ 節約時間＝1時間 時給＝2000円 ⇒ 時間節約の便益＝2000円×１＝2000円 ＜個人２について＞
⇒　時間節約の便益＝2000円×１＝2000円 ＜個人２について＞ 節約時間＝0.5時間 時給＝3000円 ⇒　時間節約の便益＝？円

9 問題１（続き） ＜個人１について＞ 節約時間＝1時間 時給＝2000円 ⇒ 時間節約の便益＝2000円×１＝2000円 ＜個人２について＞
⇒　時間節約の便益＝2000円×１＝2000円 ＜個人２について＞ 節約時間＝0.5時間 時給＝3000円 ⇒　時間節約の便益＝3000円×0.5＝1500円

10 問題１（続き） ＜個人１について＞ 節約時間＝1時間 時給＝2000円 ⇒ 時間節約の便益＝2000円×１＝2000円 ＜個人２について＞
⇒　時間節約の便益＝2000円×１＝2000円 ＜個人２について＞ 節約時間＝0.5時間 時給＝3000円 ⇒　時間節約の便益＝3000円×0.5＝1500円

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15 問題２ （続き） ＜交通事故で死亡する確率＞ エアバックなし＝1,000万分の1 （1kmあたり）
エアバックなしのときの死亡確率＝1,000分の1 エアバックありのときの死亡確率＝10,000分の1 エアバックの価格＝ 9万円　（エアバックの耐用年数＝1年） ＜死亡確率が低下することの便益＞ 1年の間に自動車運転中に死亡する確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下することの便益 ＝（少なくとも）？円

16 問題２（続き） ＜交通事故で死亡する確率＞ エアバックなし＝1,000万分の1 （1kmあたり）
エアバックなしのときの死亡確率＝1,000分の1 エアバックありのときの死亡確率＝10,000分の1 エアバックの価格＝ 9万円　（エアバックの耐用年数＝1年） ＜死亡確率が低下することの便益＞ 1年の間に自動車運転中に死亡する確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下することの便益 ＝（少なくとも）9万円

17 問題２（続き） ＜交通事故で死亡する確率＞ エアバックなし＝1,000万分の1 （1kmあたり）
エアバックなしのときの死亡確率＝1,000分の1 エアバックありのときの死亡確率＝10,000分の1 エアバックの価格＝ 9万円　（エアバックの耐用年数＝1年） ＜死亡確率が低下することの便益＞ 1年の間に自動車運転中に死亡する確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下することの便益 ＝（少なくとも）9万円

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19 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝？人

20 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 ＝1/1,000×10,000人

21 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝？人

22 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＝1/10,000×10,000人

23 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益の合計＝？円

24 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益の合計＝？円 9万円/人

25 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益の合計＝9億円 9万円/人×10,000人

26 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益の合計＝9億円 「(統計的)人命の価値」＝？円

27 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益の合計＝9億円 「(統計的)人命の価値」＝9億円÷?人

28 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益の合計＝9億円 「(統計的)人命の価値」＝9億円÷?人

29 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益＝9万円 「(統計的)人命の価値」＝9億円÷（10人－1人）＝？円／人

30 問題３（続き） 個人＝問題２のような購買行動 ある橋を毎日通過する個人の数＝10,000人 ＜橋の中央分離帯を整備するプロジェクト＞
個人が1年間に遭遇する死亡事故の確率が 1,000分の1から10,000分の1に低下 ＜この橋で1年間に生じる事故よる死亡者数の期待値＞ 中央分離帯整備前＝10人 中央分離帯整備後＝ 1人 ＜中央分離帯整備事業の効果＞ 中央分離帯の整備による個人の便益＝9万円 「(統計的)人命の価値」＝9億円÷（10人－1人）＝1億円／人

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33 時間が余ったら最後に説明

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36 funded pay-as-you-go

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39 第4世代から第3世代への所得再分配

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41 時間が余ったら最後に説明

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