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都市のメンテナンス 2004.6.14
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メンテナンス 工学の三本柱 ①設計、②製造、③メンテナンス 1.診断、検査 2.保全、修理 3.更新、取替え
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新発明とメンテナンス 新発明(知的財産法、産業創生、TLO) これに対して、作られたものを使い続けるという問題関心は低い
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メンテナンス問題 複雑性(診断の難しさ、保全、予測の難しさ、改良も副作用がありうる)
長期間存続する人工物は、個性化してしまう(橋守、特定の飛行機専属のメンテナンス要員) 長期間のために、知識の伝承をどうするか 将来を見据えたメンテナンス、改良
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都市 大阪市の下水道管の48%が1965年以前に埋没、管の寿命は50年
東京都:道路、橋、上下水道、都営地下鉄、都営住宅の老朽化に伴う維持更新費は、2030年度までに44兆円 2022年から2026年の間では、都の投資経費の70%以上を当てる必要がある
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橋梁とトンネル 橋梁の40%、トンネルの25%が、高度経済成長期に建設
国が管理する橋梁は19,000橋、この更新はピーク時に800橋、年間5600億円必要、これは現予算の2.6倍 戦時中に保守改良されない全鋼橋の15%が耐久性に問題があった
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コンクリート 小樽の百年のコンクリート、横浜の築港コンクリート(100年を経ても健全) 施工欠陥(新幹線トンネル剥落) 過酷環境
劣化メカニズム:塩害、中性化、乾燥収縮、溶出、化学的劣化・・
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原子力発電 1970年から72年にかけて運転を開始 国内で4基が30年を越えて運転、今後5年間で13基になる
原発の機器数は30,000以上、大部分が補修、取替え可能
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情報システム ハードウェアの運用とメンテナンスは、本体の価格と同じ位の費用がかかる
企業の年間のIT予算の6~7割程度が、既存システムの保守・運用費になっている
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医療 感染症(コレラ、チフス・・) 細菌、ウィルスなどの敵を倒せばいい 慢性病、生活習慣病が重要になってきた
直接的に敵がいない、でも養生することが必要
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産業事故 2003年9月: 問題点 新日鉄名古屋のコークス炉でガスホルダー爆発 ブリジストン栃木でゴム練り工程から出火
出光北海道製油所の原油タンクから出火 問題点 経営トップの取り組みがうまくない 安全確保体制がうまくつくられていない(保安業務がアウトソーシング) 危険性の洗い出しをしていない 安全確保の技術伝承がうまくいっていない 危険に対する感受性低下、ブラックボックス化
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