自転車安全利用研修

目次 １１ ２２ ３３ ４４ ５５ 自転車事故による様々な影響 基本的な交通ルール 危険予測・危険回避 利用前の準備と事故時の対処 自主的な学習

１１ 自転車事故による様々な影響 １－２ 自分自身への影響 被害者となった場合 加害者となった場合 １－１ 自転車事故の発生状況１－３ 会社への影響

１１ 自転車事故による様々な影響 １－１ 自転車事故の発生状況

平成 25 年警視庁統計より 負傷者数負傷者数 死者数死者数 件数件数 交通事故交通事故うち 自転車関係うち 自転車関係 ４８, ８５５人 １６８人 ４２, ０４１件 １１ 自転車事故による様々な影響 自転車事故（都内）の発生状況 １４, ０４９人 （約２９％） ３１人 （約１８％） １４, ５８４件 （約３５％）

１１ 自転車事故による様々な影響 １－２ 自分自身への影響 被害者となった場合

JAF ユーザーテスト映像より

１１ 自転車事故による様々な影響 自分自身への影響 被害者となった場合 死亡死亡 や 重篤な後遺障害重篤な後遺障害 の可能性 家族の生活家族の生活 が不安定になる可能性

１１ 自転車事故による様々な影響 １－１ 自分自身への影響 加害者となった場合

１１ 自転車事故による様々な影響 自分自身への影響 加害者となった場合 道義責任道義責任刑事責任刑事責任民事責任民事責任 平成２４年３月２３日 大阪地裁 前方の安全確認を怠り、時速１５ km 以上で自転車を走らせて、歩行 者に衝突し、脳挫傷によって死亡さ せた事件 刑事事件の例刑事事件の例 禁錮１年（執行猶予３年）

１１ 自転車事故による様々な影響 自分自身への影響 加害者となった場合 平成１９年４月１１日 東京地裁 交差点において、信号を無視して前 方不注視で進行した結果、青信号で 横断歩道を通行中の歩行者に衝突し、 死亡させた事件 民事事件の例民事事件の例 道義責任道義責任刑事責任刑事責任民事責任民事責任 約 ５, ５００万円 の 損害賠償金

１１ 自転車事故による様々な影響 １－３ 会社への影響

１１ 自転車事故による様々な影響 会社への影響 業務上の加害事故に特有のもの 会社による被害者に対する損害賠償責任 示談交渉など会社としての関係業務の増加 治療治療出頭出頭示談交渉示談交渉 突然の業務停滞突然の業務停滞

１１ 自転車事故による様々な影響 まとめ

２２ 基本的な交通ルール ２－１ 自転車の通行場所２－２ 交差点の通行方法 ２－３ 危険な利用の禁止

２２ 基本的な交通ルール ２－１ 自転車の通行場所

歩道 車道 ２２ 基本的な交通ルール 自転車の通行場所 車道 が 原則 歩道 は 例外

２２ 基本的な交通ルール 車道の通行場所 左側通行 逆走 逆走は、自動車の運転者にとって、 思いがけない方向からの飛び出しとなり、 回避のための距離も確保できず、極めて危険です。 逆走禁止

２２ 基本的な交通ルール ※大きさ、形状等が一定の要件を満たす「普通自転車」に限る。 右の道路標識等がある場合１１ 歩道 車道 道路標示 １３歳未満の子供、 ７０歳以上の高齢者、 身体の不自由な人が 自転車を運転している場 合２２ 自転車の通行の安全を確保するためにや むを得ないと認められる場合３３ 歩道通行の条件歩道通行の条件

２２ 基本的な交通ルール 歩道の通行方法 歩道 車道 歩道は 徐行（すぐに止まれる速 さ） 歩行者の通行を妨げるときは 、 一時停 止 歩道 は 歩行者優先！

２２ 基本的な交通ルール 歩道の通行方法 車道 店舗・住宅等 歩道 店舗や住宅から出てくる歩行者と 衝突する可能性が高い！

２２ 基本的な交通ルール ２－１ 自転車の通行場所 車道 が 原則 歩道 は 例外 車道 は、 左側通行！ 歩道 は、 歩行者優先 歩道 は、 徐行！ 歩行者 の 妨げ になるときは、 一時停止！

２２ 基本的な交通ルール ２－２ 交差点の通行方法

２２ 基本的な交通ルール 自転車事故 の 約７割 が 交差点 で 発生！ 交差点の通行方法

２２ 基本的な交通ルール 交差点の通行方法 「止まれ」の標識がある ところは、一時停止して、 周囲の安全確認 １１ 左右の見通しが悪い交差点では、 すぐに止まれる速さで通行２２ 交差点を通行する際のポイント交差点を通行する際のポイント

２２ 基本的な交通ルール 左折の方法 道路の左端に沿って 曲がります。 前方だけでなく、 周囲の安全を 確認します。

２２ 基本的な交通ルール 右折の方法 １１２２ ①が青信号の時に進み、 方向転換して待ちます。 ②が青信号になってから 進みます。

２２ 基本的な交通ルール ２－３ 危険な利用の禁止

基本的な交通ルール 危険な利用の禁止 ２２ 夜間の無灯火夜間の無灯火 トンネル内など視界が 50 メートル以下の場合も同じです。

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止 携帯・スマホ利用携帯・スマホ利用

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止 ヘッドホン・イヤホン利用ヘッドホン・イヤホン利用

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止 傘差し運転傘差し運転 日傘や荷物を持ちながら の 運転も禁止です。

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止 並進並進 「並進可」の道路標識がある ところを除きます。

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止 幼児の同乗を除きます。 二人乗り二人乗り

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止 酒気帯び運転 （飲酒運転）

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止 自転車の放置自転車の放置

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止

基本的な交通ルール ２２ 危険な利用の禁止

３３ 危険予測・危険回避

３３ 複数の車線がある大規模な交差点複数の車線がある大規模な交差点

３３ 信号機のない見通しの悪い交差点信号機のない見通しの悪い交差点

３３ 歩道上の通行歩道上の通行

４４ 利用前の準備と事故時の対処

４４ 利用前の準備利用前の準備

４４ 負傷者の救護負傷者の救護 警察への通報警察への通報 事故時の対処事故時の対処 状況確認状況確認 道路の危険防止道路の危険防止

５５ 自主的な学習

５５ 本日学んできた事項 １１ ２２ ３３ ４４ 自転車事故による様々な影響 基本的な交通ルール 危険予測・危険回避 利用前の準備と事故時の対処

５５ 自主的な学習 自転車の基本的なルール 等を記載したリーフレッ ト 詳しい交通ルールやその 教え方等をまとめた「東 京都自転車安全利用指 針」 研修用動画やクイズ 警察等の関係機関の交通 安全関係サイトへのリン ク 東京都 自転車指針 検索 東京都交通安全課ＨＰ東京都交通安全課ＨＰ