車輪で繋ごう     地域のわ! 東洋大学 中野ゼミBグループ  松田早織 鈴木貴之 宇良智明 西平和香子.

Slides:



Advertisements
Similar presentations
Copyright © Best Practice Inc. All rights reserved ○○ 年 ○ 月 ○ 日 株式会社 ○○
Advertisements

第17期事業計画書 株式会社 スパン商事 S PAN 第17期事業目標 当期売上目標 270億円 当期利益 2億2,700万円 新規商品開発 インドネシアでの自社工場設置 S PAN.
電車座席の効率的な割り当て 鈴木、村木、西、大吉. 通勤時間帯( 5:30 ~ 10:00 )の間でも、 一部の時間帯( 7:00 ~ 9:00 )に、 混雑する時間帯が 集中している。 現状の問題点その ①.
キッチンカー (移動販売車) 敷地内での出店企画書 平成 ○○ 年 ○○ 月 御中 先方のロゴなどを入れると良い 屋号&ロゴ等.
創業ねりま塾 ビジネスプラン発表会 中小企業への ISOサービスの展開 2015 年 7 月 11 日 ○○○○ (氏名) ( 於:サンライフ練馬 研修室 ) 1.
2013年12月14日 経営学会研究発表大会 1 企業と消費者のネットショップ 利用について 旭ゼミ A チーム 小出達貴 松本雄一 山下弘樹.
公共経済学 11. 費用便益分析1. 【教科書・参考書】 1. スティグリッツ「公共経済学 ( 上 ) 、 ( 下 ) 」東洋経済新報社 2. 井堀利宏「基礎コース・公共経済学」新 世社 3. 常木淳「公共経済学」新世社 4. 奥野信宏「現代経済入門・公共経済学」 新世社 5. 野口悠紀雄「公共経済学」日本評論社.
課題発見ゼミナールⅡ 河野ゼミ. 上田、 どうですか? by 別所温泉駅駅長 八木沢まい 人口減少 … 世帯数大きな変化なし → 若者減少による、 高齢者の独り暮らし 増加傾向.
道路運送法改正後における バス政策について
本システムは、従来の財務会計ソフトではありません!
都市整備部 予算要求方針 要求方針 ○財政構造改革プラン(案)において、今後の公共施設(インフラ)のあり方として「建設から維持管理への
テクノロジーマネジメント研究科 1回生 香山 幸秀 城念 佑次
事業のタイトル.
政府情報システム数と運用コスト削減見込額の推移について
名鉄広見線新可児駅・御嵩駅間 の存続問題への対応について
バスの規制緩和と対策 岩手県立大学総合政策学部 元田 良孝.
SAMPLE SAMPLE 1.誰に(ターゲット戦略) b.流通戦略(Place) ①誰に(ターゲット戦略) ・・・・・・・・・・・・・・・
クチコミに密着!! ~クチコミサイトの顧客って誰??~
『農活』 フェーズ1(野菜育成ゲーム)収益構造のモデル化
ビジネスアイデア名称(商品・サービス名) ○○○○○○ 会社名(企業で応募の場合は記載ください) ○○○
(公財)日本賃貸住宅管理協会 滋賀県支部 テナントリテンション ~空室改善に向けた取組み~.
量的質的金融緩和は 日本にとってプラスか? 否定派.
第2章 管理会計 ケース/スターバックスコーヒージャパン
株式会社東京ドーム 7期 くろい.
日本の都市と計画の展望 国土の様相,都市の様相から計画へ 大分大学  佐藤誠治 萩島教授退官記念シンポジウム.
経済と株価ー講義① 企業活動と付加価値①・・・会計上の考察 ・企業の付加価値と株価 ・貸借対照表(B/S)上の利益
消費者金融は日本で成立するか? ――肯定派――
天草宝島起業塾 【ビジネスプランのタイトル】 【チーム名】 メンバー.
スペイン財政支援の是非 <否定派> 田中・棚倉・川村・石塚.
カネボウ再建にむけて 3回生 0400142661 櫟木良太.
第2章 組織はかく思考する プラム.
社会的金融 活きたおカネで世界を変える 桜美林大学 山田ゼミ A班.
ギリシャはユーロを離脱するべきか ~肯定派~
第8章 輪読担当 星野リゾート ペダル.
名古屋市の自動車から排出される CO2を削減するには
SPAN 第17期事業計画書 株式会社 スパン商事.
Net de sample 茉莉花茶.
インフラ政策の推進による経済再生 公益社団法人 日本青年会議所 2017年度 経済再生グループ 防災大国日本確立委員会.
シンポジウム「18歳選挙権。その先に」 ~選挙ってそういうことだったのか!~ (徳島県) 事業の概要 事業の特徴 事業の効果、今後の展開など
テレビ局に未来はあるのか? メディアプロフェッショナルコース 岡本花梨 加藤淳 ジャーナリズム研究会 
多額の税金投入を 要しない鉄軌道事業の実現
地方都市における 大型店舗の郊外進出と 商店街の衰退
社屋写真または 商品写真または 社員集合写真 など 知的資産経営 報告書 *********株式会社 2018年.
中央大学松橋ゼミCチーム 渡邉洋介 本松惟敬 真勢遼介
OMOTENASHI ~ようこそニッポン またきてニッポン~
図表2-2 スターバックス 業績の推移(単位:百万円)
イーグルバス 防災 減災 少子 高齢 産業 創出 イーグルバス誕生の キッカケ イーグルバスでこう 変わった!
~車両で生まれる産学官連携で子供を育てる~
2014年3月期 決算説明会 2014年6月4日 日商電機産業株式会社.
地域密着型発電所 (永岡ゼミ).
「テレワーク・デイズ」 に積極的なご参加をお願いします!
救世主は高齢者 日本大学商学部 高井ゼミナール3年 難波組.
「行動力アップ研修」から「経営ビジョン実現支援」へ
大阪モノレール第二期中期経営計画(素案) <2010-2012>
旅館業における人材育成上の課題に対応した支援策
インテリジェンス ICTO統括部の来期以降の戦い方 2012.1.14 株式会社インテリジェンス ICTO統括部 運営第三部 村尾 貴司
4.新たな価値を生み出す市政改革 52.
会社の会議名 発表者.
第6回 天草宝島起業塾 発表資料 【ビジネスプランのタイトル】  ここに入力してください 【発表者名・会社名】  ここに入力してください.
フランスの公共交通における民間委託 【公共サービス/公共施設/社会インフラ/地域活性化/国際PPP】 ■事業の主な内容
大阪市水道経営戦略( )の概要 《工業用水道事業編》 <抜本的な経営改革による収支ギャップ解消イメージ>
財務的な観点からみた 新市立病院計画 小樽商科大学大学院 堺 昌彦
クロスSWOT分析 社外 社内 (顧客、市場、競合、 マクロ環境) (自社) O:機会 T:脅威 S:強味 課題:S×O 課題:S×T
東京海上ホールディングス ケーススタディー(Cグループ)
経営計画策定の心得.
日本大学 商学部 高井ゼミナール かまぼこプリンスチーム
まちづくりと交通 (株)ライトレール 阿部 等
知識の開発や活用を評価に役立てる 評価システムが知識を行動に変えるのを助けている企業がある。 ↓原理は???
建 設 部 会 活動報告 平成26年12月11日 公益社団法人 日本技術士会 建設部会長  高木 茂知.
CSR 5 すぅ.
Presentation transcript:

 車輪で繋ごう     地域のわ! 東洋大学 中野ゼミBグループ  松田早織 鈴木貴之 宇良智明 西平和香子

第三セクター鉄道

第三セクター鉄道がもたらす便益 観光振興 CO2の削減 地域の 活性化 移動制約者の 足の確保 道路混雑の緩和

第三セクター鉄道が抱える問題 自家用車の普及 設備の莫大な 維持管理費 沿線人口の減少 自然災害 沿線企業の撤退、リストラ 地方財政の悪化

輸送人員の推移 10年間で約400万人  減少 (出所:『第三セクター鉄道等協議会 20年史』)

第三セクター鉄道の経営状況 約8割が赤字 (出所:国土交通省鉄道局監修(2009)『鉄道統計年報 平成19年度』社団法人政府資料等普及調査会)

しなの鉄道の経常損益 2002年 杉野氏   社長就任 2005年 経常黒字達成                                        (出所:『鉄道統計年報』) (単位:千円)

問題意識 しなの鉄道はどの様にして 黒字化に至ったのか? ・第三セクター鉄道の黒字化に必要な 要因とは? ・重要なインフラである鉄道を地域に  要因とは? ・重要なインフラである鉄道を地域に  残していくにはどうしたらよいか?

しなの鉄道とは・・・ 営業区間:篠ノ井・軽井沢間           (長野県) 並行在来線 営業キロ:65.1㎞  (山手線およそ2周分) 駅数:19駅

しなの鉄道が抱えていた問題 100円の利益を得る為に128円のコストがかかっていた!! 通学通勤時間帯のラッシュ ホームと乗車口の大きな段差 輸送人員の減少

しなの鉄道の取り組み 駅業務の外部委託 契約の総点検 保守業務の外部委託 人件費の削減 広告代理店を利用したマーケティング 企画列車 社員の意識改革 目標管理 売り上げ管理 契約の総点検 人件費の削減 企画列車 トレインアテンダン しなの鉄道ファンクラブ創設 接遇研修 制服一新

事業ポートフォリオの再構築 現場での危機感の醸成 正しいコスト 削減 商品の刷新 顧客サービスの再強化

中核業務である鉄道業務(人を目的地まで運ぶ)に集中できるようになった 事業ポートフォリオの再構築 駅業務の外部委託 保守義務の外部委託 広告代理店を利用したマーケティング 中核業務である鉄道業務(人を目的地まで運ぶ)に集中できるようになった

現場での危機感の醸成 社員の意識改革 目標・売上の管理 社員のモチベーションが上がった!!

正しいコスト削減   契約の総点検   保守義務の外部委託   人件費削減 ああああああああ 仕入30%減 維持費の削減

商品の刷新 企画列車 しなの鉄道ファンクラブの創設 制服の一新 普段しなの鉄道を乗らない人を呼び込む! 顧客に新生しなの鉄道をアピール!!

顧客サービスの再強化 接遇研修 トレインアテンダント 混雑時の運行本数の増加 利便性の向上 駅内のバリアフリー化

事業ポートフォリオの再構築 現場での危機感の醸成 正しいコスト 削減 商品の刷新 顧客サービスの再強化

問題意識 しなの鉄道はどの様にして 黒字化に至ったのか? ・第三セクター鉄道の黒字化に必要な 要因とは? ・重要なインフラである鉄道を地域に  要因とは? ・重要なインフラである鉄道を地域に  残していくにはどうしたらよいか?

しなの鉄道経営改革検討委員長だった 石井晴夫氏へのインタビュー     しなの鉄道経営改革検討委員長だった 石井晴夫氏へのインタビュー コストの大幅な削減 増収策 この2つがしなの鉄道が黒字化に至った要因!

第三セクター鉄道の黒字化に必要な要因 コストの大幅な削減 増収策 顧客サービスの向上

第三セクター鉄道を         存続させるには・・・  学生にターゲットを絞る!!

学生に絞るメリット 電車使用回数が多いため、駅に人が集まる 沿線の高校の学生が定期の購入する事によって、まとまった収益が得られる

若者に利用してもらうには 沿線のインフラとの連携 若者向けの施設の誘致 子供用ファンクラブの創設

沿線のインフラとの連携 バス会社と連携し、駅から 沿線の高校へのスクールバスを設置

若者への施設の誘致 カフェや雑貨店などを設置 若者に対する駅の利用価値を高める!

しなの鉄道きっずくらぶ ・フリーきっぷ2枚プレゼント ・列車内モニターにお名前を掲載 ・特別会員証、お楽しみグッズのプレゼント

子供用ファンクラブの創設 小さい頃からしなの鉄道に親しみを持ってもらう 潜在顧客の創出

参考文献 トーマス・ジェームス・エヴァン (1998) 「サービス業の再生への挑戦」鷹野薫 訳. 本田桂子  (2004)『マッキンゼー 事業再生 ターンアラウンドで企業価値を高める』ダイヤモンド社. しなの鉄道ホームページ http://www.shinanorailway.co.jp/ http://www.shinanorailway.co.jp/new/pdf/syussi.pdf

ご清聴ありがとうございました