2013-09-12 MG0412 まい.  概要・目的  LCC とは  日本の LCC  LCC の特徴  なぜ低価格が実現できるのか  利用者の声（プラス・マイナス）  LCC の課題  主張  参考文献.

Presentation on theme: "2013-09-12 MG0412 まい.  概要・目的  LCC とは  日本の LCC  LCC の特徴  なぜ低価格が実現できるのか  利用者の声（プラス・マイナス）  LCC の課題  主張  参考文献."— Presentation transcript:

1 2013-09-12 MG0412 まい

2  概要・目的  LCC とは  日本の LCC  LCC の特徴  なぜ低価格が実現できるのか  利用者の声（プラス・マイナス）  LCC の課題  主張  参考文献

3  概要 LCC はどういった経営をしているのかを知り、そ の 強みと弱みを考察する。  目的 LCC は日本の足となれるような重要な役割を果た せる のかを検討し、経営においてどのような点に優れ てい るのかを知る。

4 ローコストキャリア（ Low-Cost Carrier ）の略称で あり、格安航空会社のことを示す。 ANA や JAL と いった既存の大手エアラインなどとは異なり、効率 の向上によって航空運賃が非常に格安に設定され、 簡素化された航空輸送サービスを提供する航空会社 である。 [1]

5 欧米やアジア各国では多くの 格安航空会社が存在し、激し い競争を展開している一方で、 日本の LCC はあまり普及して いない。そんな中で、 2012 年に日系の航空会社としては 初の正式な LCC となる Peach が就航した。日本には他にも、 エアアジア・ジャパンや ジェットスター・ジャパンと いった格安航空会社が存在し ている。 [2] LCC 路線図 [ 画像 1]

6 LCC の最大の特徴は、航空券の安さである。 Peach では、 関空－千歳の基本運賃を 4,780 ～ 14,780 円（片道・税 込）に、関空－福岡の基本運賃を 3,780 ～ 11,780 円（片 道・税込）に設定しており、これまでの大手エアライン とは比較にならないほど低く抑えられている。大手エア ラインでは、－千歳の基本運賃は 3 ～ 4.5 万円（時期によ る）が相場である。 [3]

7  人件費の削減 航空機の清掃は別の専門業者が行うのが通常である が、 LCC では客室乗務員が行うことで機内清掃にか かるコストを削減している。また、パイロットや客 室乗務員は、訓練が必要な新卒採用ではなく、経験 者を中途採用して訓練費にかかる費用を削減してい る。 [4]

8  座席数を多くする 同じ機種であっても、座席数を増やせば一度のフラ イトでより多くの乗客を運ぶことができる。した がって、１人あたりのコストを下げることができる。 しかし、もちろん座席を増やした分だけ座席の間は 窮屈になるという欠点がある。 [ ４ ] ジェットスター・ジャパンの機 内 [ 画像 2]

9  無料サービスの廃止や縮小 通常、乗客に対しては無料の機内食が提供されるが、 食事自体の原価はもちろん、短時間に配膳しなければ ならないため多くの客室乗務員を搭乗させなければな らず、多くのコストがかかる。そこで機内食を有料に することで、食事の原価が回収できるとともに、食事 をする乗客の人数がかなり減少するので、客室乗務員 の人数を減らすこともできる。 [4] エア・アジアの機内食例 [ 画像 3]

10  利用者に若者が大変多く、新しい需要を掘り起こ していると感じた。 Peach の宣伝が若い人たちに も浸透していたことが良く分かった。しかし、ビ ジネス客には不安要素があり、当分利用しないだ ろうと思う。 （ Peach 利用者）  機内食は、飛行機に乗る前にオンラインブッキン グの時点で申し込みをしておくと、機内で直接買 うよりは安く楽しむことができる。 10 種類くらい はリストに上がっていて、種類は豊富。水や飲み 物とのセットメニューなどが手ごろな値段で売っ ている。（エアアジア利用） [5]

11  シートの狭さが話題になっていたが、確かに少し狭 かった。膝の辺りはそれほど窮屈ではないが、膝上の 空間が狭く感じ、ギリギリ雑誌を広げて読める位。ま た、前の人が座席を倒すと、雑誌は広げられず、やむ を得ず自分も席を倒すような状態になる。 （ Peach 利用者）  ただ、安くあげるために便がしょっちゅう変更になり （例えば一日３回のフライト予定があるとして、空席 が多い場合には３便が２便になったりする）予定が立 てにくいことが難点。過去に何回もフライト時間が変 更になり、予定の調節に苦労した。 （エアアジア 利用） [ ５ ]

12  LCC を浸透させる 日本の市場には、まだ LCC はあまり浸透していない。 現在、 LCC の知名度は 39.7 ％であり、実際に利用し たことがある人は全体の 22.9 ％である。さらに知 名度を上げ、利用者を増やしていくことが課題であ る。 [6]

13  コスト削減と顧客獲得の両立 利用者の口コミからもわかるように、コストを下げる ことに重点を置いた結果、ダイヤの乱れなど見逃しが たい問題が発生している。やむを得ない事ではあり、 利用者はそのことを頭に入れたうえで LCC を利用すべき であるが、このような運航をしていてはリピーターを 増やすことは難しい。料金が安い事が LCC の魅力である 一方で、顧客の継続的な獲得も進めなければならない。 [ 口コミより ]

14  他社との差別化 今後、 LCC の利用者が増え事業が成功すると、他の LCC が次々に参入してきて市場が溢れてしまう可能 性がある。例えば欧州だけでも 2003 年から 2005 年 までの間に 50 社以上の LCC が姿を消した。顧客の 獲得のためには、コストを上げずに他社と差別化す ることが求められる。 [6]

15  国際線市場の拡大 総体的に見て、国内航空市場は今後、大幅な成長は期待 できない。他の交通手段である新幹線の整備が進んでい ることや、高速バスも多く運行していることが後押しす るからである。したがって、海外からの旅行者も期待で きる国際線市場を拡大することが有効である。そして、 LCC であっても日本の航空会社であるということは、日 本人旅行者にとっても大きな安心材料になるだろう。 [6]

16 日本で本格的な LCC が就航することにより、利用者が目的に 合わせて航空会社を選択できるようになり、これまでと旅行 や移動のあり方が大きく変わる。しかし、格安航空は日本ら しい徹底したサービスや客第一主義といった側面が欠落して いるように思われる。一見それは悪いことのように思われる が、時代の変化に伴っては必要なことではないだろうか。 LCC が日本の市場に出回ることによ、既存のエアラインにも 影響が生じ、価格競争によってより多くの人が利用するよう になれば、日本経済に与える力も大きくなる。 LCC にはそう いった期待も込められているのではないかと考える。

17  [1] LCC とは？－ LCC( 格安航空 ) ガイド，参照 2012-10-20. http://lowcostcarrier.net/lcc-basics/about-lcc.html  [2] 格安航空会社， Wikipedia ，参照 2013-09-06. http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%BC%E5%AE%89%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E 7%A4%BE  [3] 国内、海外の LCC 情報（価格、サービス、航空券），参照 2013-09-06. http://travel.yahoo.co.jp/lcc/  [4] LCC はなぜ航空券が格安なのか？－ LCC( 格安航空 ) ガイド，参照 2012-10-20. http://lowcostcarrier.net/lcc-basics/why-the-ticket-of-lcc-is-low-priced.html  [5] LCC 体験記・感想・レビューまとめ，格安航空会社 jp 参照 2012-11-25. http://lccjp.com/lccreviews/  [6] 日本版 LCC の可能性と課題 参照 2013 － 08 － 22. http://www.travelvision.jp/event/detail.php?id=50855  [ 画像 1] 5 円で帰省も !? 今が買い時「国内線 LCC 」活用術 - 日経トレンディネット http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120531/1041260/?SS=expand-life&FD=- 1547562244  [ 画像 2] 就航した LCC を比べてみよう：日経ビジネス Digital http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20120801/235213/?ST=pc  [ 画像 3] 話題の LCC 、機内食を徹底比較 - エアアジア・ジャパン編 | マイナビニュース http://news.mynavi.jp/articles/2012/07/30/lccmeal/index.html