イラッとしない交通講座 ～たてる そめる はる～ イラッとしない交通講座 　　　～たてる　そめる　はる～ スマートキャンパス班 代表 : 田野井 雄吾 副代表 : 海渡 由紀子 資料DB・統計 : 飯村 友理 印刷 : 小菅 伊織 プレゼンテーション・WEB : 柏倉 圭介 書記 : 鈴木 絵里香 渉外 : 田中 名見子 指導教員 : 鈴木 勉先生 TA : 長谷川 大輔

発表内容 目次を作成します。

（仮）なぜスマート“キャンパス”を扱うのか 筑波大学は筑波研究学園都市の中心的施設 あらゆる機能が集約されたキャンパスは筑波 研究学園都市の縮図 まずはエコでスマートなキャンパスを実現させ、　 将来的にはつくば地域全体での展開を目指す 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

時代の変化や学生の行動に満足に対応できていない部分が見られる 筑波大学の現状（写真要検討） 時代の変化や学生の行動に満足に対応できていない部分が見られる 混雑する学食（3学） 混雑するペデ（1学前） キャンパスの改善の余地がうかがえる 背景　目的　調査　考察　理想像の提案　実験　今後の方針

筑波大の現状 今回は交通について取り上げることを述べます。 強い動機付けは必要ない？

私たちが目指すもの(仮) 学内交通の問題点の把握 改善策の提案 スマートキャンパス（モビリティ）の実現 短期的な目標まででOk 目的を述べます。 　　学内交通の問題点の把握 改善策の提案 スマートキャンパス（モビリティ）の実現

フロー フローを載せます。

Ⅰ.学生生活課ヒアリング 建物付近の駐輪場が混雑し、 離れた駐輪場が空いている状況 2011年5月11日（水） 対応者：土子様、塚本様 『駐輪場を増やしてほしい』『混雑をどうにかしてほしい』 という意見がクラス連絡会で毎年挙がる 学群棟から少し離れた駐輪場は空いている 学群棟前に駐輪場の増設はできない→縦置き？ 駐輪マナー向上のための呼びかけも効果薄い 違法駐輪するのは授業に遅れそうな学生が多い ピーク時の駐輪場のキャパシティオーバー 建物付近の駐輪場が混雑し、 離れた駐輪場が空いている状況 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

筑波大学生が被害にあった窃盗事件（Ｈ２２） 自転車盗難のうち約半数は 鍵のかけ忘れによるもの！ （学生生活課のヒアリングより）

Ⅱ.施設部ヒアリング ペデの混雑解消のための方策 ループの走行環境の整備 ループとペデの間に駐輪場を整備 自転車がループを使うことで 2011年5月2日（月） 対応者：前島様、吉原様 ペデの混雑解消のための方策 ループの走行環境の整備 ループとペデの間に駐輪場を整備 自転車がループを使うことで ペデの混雑を解消したい 自転車専用道が整備されたループ アースロックの駐輪場 ※撮影日時：5月9日（月）8時30分頃 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

Ⅲ.支援室ヒアリング 撤去までのするまでに時間・手間がかかる 2011年5月24日（火） 対応者：赤羽様 ＜放置自転車撤去について＞ 年度末・始めは忙しいため、 学園祭やセンター試験に向けて 年一回の割合で実施 　撤去までのするまでに時間・手間がかかる 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

Ⅳ.総務部ヒアリング 撤去自体に費用がかかってない 2011年6月1日（水） 対応者：黒岩様 ＜放置自転車について＞ 撤去台数は毎年約１２００台前後 ３年前から全て無料で業者に引き取ってもらっている それ以前は産業廃棄物として年間１００万払って引き取って もらっていた 　登録制にすることですぐにさくさく撤去できることいいたい　　 見分けつけるようにしたい　　　　　　　　　　　　　　　　　 撤去自体に費用がかかってない 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

ⅳ.交通安全会ヒアリング 無駄な駐車場の存在なぜ２ｋｍ？ 2011年5月31日（火） 対応者：黒沼様 ＜駐車場に関して＞ 利用可能台数・・・約８０００台 ４月時点での利用台数・・・５２３７台 利用台数は大幅に減少・・・TX開通、維持費負担増のため 登録できるのは大学から家まで２ｋｍ以上離れている人だが、 実際は２ｋｍ以内でも理由さえあれば利用可能　公務員規定 通勤手当？ 月額利用料　ゲート有：９００円　無：４００円 無駄な駐車場の存在なぜ２ｋｍ？ 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

ヒアリングまとめ 撤去までのするまでに時間・手間がかかる 無駄な駐車場の存在なぜ２ｋｍ？ 建物付近の駐輪場が混雑し、 学生生活課 　 建物付近の駐輪場が混雑し、 離れた駐輪場が空いている状況 施設部 自転車がループを使うことで ペデの混雑を解消したい 総務部 　撤去までのするまでに時間・手間がかかる 学生生活課 　駐車場利用に偏りがある　駐輪マナーが悪い 　→駐車場の利用環境の改善 施設部 　ループの走行環境、付近の駐輪環境整備の効果がでていない 　→ループ利用の促進 支援室（学生支援）・総務部 　放置自転車撤去の効果あまりなし 　→放置自転車をつくらないシステムが必要　　プロセス無駄ある ５３ページ系　赤いやつならべる 交通安全会 無駄な駐車場の存在なぜ２ｋｍ？

アンケート調査を始めるに当たって これまでのヒアリング調査を踏まえて、

アンケート調査の概要 多くの学類・学年がとりそうな 講義を選択 日時：5/31（火）～6/10（金） 2限後 調査方法：面前記入法（学類生） 日時：5/31（火）～6/10（金）　 　　　　2限後 調査方法：面前記入法（学類生） 　　　　　　　配布回収法（院生）　　　 ３学の院生 3A204 3A416 5C216 多くの学類・学年がとりそうな 講義を選択 1H201 2H101

アンケート調査質問内容 通学手段 所有する交通具について 移動時の利用経路と交通手段 駐輪場所を選択する際に重視すること 自転車の盗難、メンテナンスについて 自動車通学する際にかかる費用について

アンケート結果 アンケートでわかったことをつらつら あとで吟味

アンケート結果まとめ 表使おう

アンケート調査についての分析・考察 ･移動 ・駐輪場 ・盗難

カウンター調査の概要 日時：5/23（月）～5/27（金）の午前9時～午前10時 場所：第一、二、三エリア周辺、体芸エリア周辺 方法：施設部が作成した駐輪場と概略設置台数の地図をもとに カウンターによる駐輪台数計測 どうゆうふうに書けばよい？

カウンター調査結果１ 地図のせよう 一部例えば考察 補足

カウンター調査結果２ 基本的な話（天気、その日ごとの全体的な台数） 折れ線グラフなどを用いて表現 かな？ ほかのとこは補足

カウンター調査まとめ

カウンター考察

調査全体のまとめ 問題点をまとめる 改善の方向性を示す

提案たてる 実際にどれだけ面積減るか 筑波大学に導入するとしたらどこで～地図も載せて～ 動画 Steadyrackの話

提案そめる 先進事例？あれば 地図上でやる 効果

提案はる 登録制 効果 「そめる」との連携プレー☆

東工大視察 登録制の話

提案はる２ 筑波大学で導入したらの話

提案３つを踏まえて これってスマートだよねって思わせたい！！！！！

短期（残り）・中期・長期の提案 ・ループ整備 サブ軸駐輪場新設 中期：ＩＣ駐輪場 車通学制限強化 ？ 長期：ＬＲＴ

提案の説明 前のスライドの詳しい説明・展望

文献調査 適材適所

参考文献

謝辞

以下中間発表資料

スマートキャンパスの先進事例（九州大学） クラウド・コンピューティングの導入 水素エネルギーの実用化 ICカード・システムの構築 CO₂削減プロジェクト 九州大学　伊都キャンパス http://blogs.yahoo.co.jp/canon_beginner/61114567.html 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

先進事例（東京大学） 「グリーン東大工学部プロジェクト」 （2008年6月9日発足） 端末に各研究室の 電力消費量を可視化 （見える化） 　　　　　　　　　　　　（2008年6月9日発足） 　　スマートグリッドを用いたCO₂削減プロジェクト 端末に各研究室の　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電力消費量を可視化　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（見える化）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 電力消費量を示す端末 http://wbb.forum.impressrd.jp/feature/20100222/782 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

筑波大での取り組み 電力消費量の見える化 前日のキャンパスの電気料金を電子看板に表示 前日からの電気料金増減がわかる （http://www.tech.tsukuba.ac.jp/2010/report/n16_report2010.pdf） 筑波キャンパスの電気料金表示例 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

スマートキャンパスの実現 筑波大学ならではの スマートキャンパスの理想像を示す 目的 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

調査フロー 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

筑波大学における 取り組みと スマートキャンパス 理想像 キャンパスリニューアル計画 スマートキャンパス理想像の提案

キャンパスリニューアル計画（2002～2014年） マスタープラン（2011年5月改定）の概要 交通環境の整備とキャンパスの骨格形成　　　　　　　 →『交通』 既存施設の再編とリニューアル　　　　　　　　　　　　→ 『施設』 環境に優しくサスティナブルなキャンパス　　　　　　→ 『エネルギー・資源』 主に『交通』『施設』『エネルギー・資源』の３つの観点 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

３つの観点 施設 エネルギー 資源 交通 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

①交通 乱雑な駐輪場 自転車登録制 自転車の盗難 IC駐輪場 ペデの混雑 ループの歩道整備 バスの遅延 バスロケーションシステム 文書類の電子化によりコピー用紙使用量は近年減少傾向 全体量をもっと著しく減少させるには無駄な用紙の削減が必要 バス待ちの様子 バスロケーションシステム http://keihankingdom.blog.shinobi.jp/Entry/176/ 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

②施設 学食の混雑 電子マネーの導入 入室管理 IC学生証 省エネルギー 自然光の活用 断熱フィルム 二重サッシ 屋上・壁面緑化 文書類の電子化によりコピー用紙使用量は近年減少傾向 全体量をもっと著しく減少させるには無駄な用紙の削減が必要 電子マネーでの学食利用 http://www.shohoku.ac.jp/campuslife/campusrestaurant.html 　 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

ICによる出席管理 http://www.oit.ac.jp/japanese/oit/plan.html ③エネルギー・資源利用 紙での出席管理 IC学生証での出席管理 配布書類・事務書類 電子化 利用者のエコ意識 見える化 莫大な消費電力 太陽光発電 バイオマス発電 コジェネレーション スマートグリッド 文書類の電子化によりコピー用紙使用量は近年減少傾向 全体量をもっと著しく減少させるには無駄な用紙の削減が必要 ICによる出席管理　http://www.oit.ac.jp/japanese/oit/plan.html 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

まとめ 観点 先進事例 ①交通 ②施設 ③エネルギー 資源 筑波大の現状 先進事例を取り入れ、スマートキャンパスの実現を目指す 乱雑な駐輪場 自転車登録制 ②施設 学食の混雑 電子マネーの導入 ③エネルギー 　　　資源 紙での出席管理 IC学生証による 出席管理 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

筑波大学における 自転車に関する問題 問題の詳細の把握 解決に向けた実験

調査・実験フロー 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

現在までの調査結果 Ⅰ.施設部の自転車問題に関する所見 Ⅱ.学生生活課の自転車問題に関する所見 問題の詳細の把握のためのヒアリング調査 　Ⅰ.施設部の自転車問題に関する所見 →管理者視点の問題、意見の把握が可能 　Ⅱ.学生生活課の自転車問題に関する所見 →利用者視点の問題、意見の把握が可能 移動時間・経路選択、駐輪に関するプレ調査 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

ヒアリング調査まとめ 実験によって問題解決を図っていく 施設部 学生生活課 ・ループの走行環境・付近の駐輪環境整備の効果が出ていない ・駐輪場利用に偏りがある ・駐輪マナーが悪い ループ利用の促進 駐輪場の利用環境の改善 実験によって問題解決を図っていく 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

ループ利用の促進 駐輪場の利用環境の改善 実験の目的 ループ利用の効果測定 時間距離ＭＡＰの作成 学群棟から離れた駐輪場の 利用状況調査 プレ調査 駐輪場の利用環境の改善 学群棟から離れた駐輪場の 　　利用状況調査 駐輪場ＭＡＰの作成 プレ調査 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

仮説の設定 筑波大学キャンパス内での移動を考える その際、 仮説１ 近い距離なら歩いたほうが早い？ 仮説２ 混雑している時間帯ならループ 仮説１　近い距離なら歩いたほうが早い？ 仮説２　混雑している時間帯ならループ 　　　　　を通ったら早い？ 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

プレ調査の概要 キャンパス内移動の主な 出発地点・目的地点となる ４地点を採用 日時：５月９日（月） １限前、１-２限間 天候：晴れ 日時：５月９日（月）　１限前、１-２限間 天候：晴れ 平砂共用棟 ３A204 外国語センター １学書籍部 キャンパス内移動の主な 出発地点・目的地点となる ４地点を採用

仮説１ 近い距離なら歩いたほうが早い？ 徒歩のほうが３９秒速い！ 3A204⇒ １学書籍部 ５月９日（月）１-２限間 １０時スタート 仮説１　近い距離なら歩いたほうが早い？ 　3A204⇒　１学書籍部 　　　５月９日（月）１-２限間 　　　　　　　　１０時スタート 徒歩のほうが３９秒速い！ ※サンプル数は共に１ １学書籍部 ３Ａ２０４ 約320ｍ* *距離はキョリ測（http://www.mapion.co.jp/route/）を使用

仮説２ 混雑している時間帯ならループ を通ったら早い？ 仮説２　混雑している時間帯ならループ 　　　　　を通ったら早い？ 約1600ｍ* 約800ｍ* 平砂共用棟 ３A204 約1520ｍ* 外国語センター 約700ｍ* ループの場合 ループに近い、空いている駐輪場を使用 ペデの場合 混雑しているペデ側の駐輪場を使用 *距離はキョリ測（http://www.mapion.co.jp/route/）を使用

仮説２ 混雑している時間帯ならループ を通ったら早い？ 仮説２　混雑している時間帯ならループ 　　　　　を通ったら早い？ ３A204 ６分２８秒 ６分２６秒 外国語センター ３A204⇒　外国語センター ５月９日（月）１-２限間　１０時スタート *距離はキョリ測（http://www.mapion.co.jp/route/）を使用

仮説２ 混雑している時間帯ならループ を通ったら早い？ 仮説２　混雑している時間帯ならループ 　　　　　を通ったら早い？ 平砂共用棟 ８分２０秒 ３A204 ８分４０秒 平砂共用棟前⇒　３A204 ５月９日（月）１限前　８時２５分スタート *距離はキョリ測（http://www.mapion.co.jp/route/）を使用

移動手段・経路選択の最適化 プレ調査の考察① どこまでなら徒歩を選択すべきか ペデとループどちらを選択すべきか 歩行者 短い距離であれば自転車より速い 徒歩なら駐輪する煩わしさがない ＝徒歩を選択するインセンティブがある？ ループ ペデが混雑している場合、ループの方が早い ループは道幅が広く走りやすい ループ側の駐輪場は空きがある ＝ループへ流れるインセンティブがある？ どこまでなら徒歩を選択すべきか ペデとループどちらを選択すべきか 移動手段・経路選択の最適化 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

どこに停めるべきか 『停める場所』の最適化 プレ調査の考察② 駐輪場 学群棟から少し離れると空きがある 認知されていない駐輪場がある ＝こうした駐輪場なら早く到着できる？ どこに停めるべきか 中央図書館下 総合研究棟B前 『停める場所』の最適化 ※撮影日時：5月6日（金）14時半頃 芸専下 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

今後の方針 移動手段・経路選択の最適化 時間距離MAPの作成 啓発活動 アンケート 『停める場所』の最適化 駐輪場MAPの作成 背景　目的　調査　問題の抽出　改善案の提案　実験　分析・考察　今後の方針

参考文献① 九州大学 （http://www06.ibm.com/ibm/jp/provision/no64/pdf/64_inter view1.pdf） 筑波大学の施設・環境計画 （http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp/~sisetubu/tuv/00.html ） 筑波大学キャンパスリニューアル計画 （http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp/~shisetsu/05cr.html） つくばスチューデンツ　2010安全特集・冬号 　ＷＢＢ　ＦＯＲＵＭ「東大のスマートグリッドを実現するグリーン東 大の実証実験を聞く！」 　（http://wbb.forum.impressrd.jp/feature/20100222/782）

参考文献② 大阪教育大学　 （http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp:8080/~sisetubu/de nki2_H19-　H22.pdf） シクロシティ富山 　（http://www.cyclocity.jp/node_100） 昭和女子大学 　（http://swu.ac.jp/campus_life/c_service/iccard/） 筑波大学環境報告書 　（http://www.tsukuba.ac.jp/public/environment.html）

ご清聴、ありがとうございました。

先進事例 キャンパスリニューアル計画 ヒアリング詳細 プレ調査まとめ フィールド調査 ループ側の駐輪場の写真 補足資料 先進事例 キャンパスリニューアル計画 ヒアリング詳細 プレ調査まとめ フィールド調査 ループ側の駐輪場の写真

先進事例（九州大学） １.クラウド・コンピューティングの導入 社会情報インフラとしての新しい情報システムの在り方を探る ２．水素エネルギーの研究 水素を圧縮して貯めるための研究 　　→水素エネルギーが実用化された際に社会インフラ整備に役立つ 燃料電池技術の開発 ３．ICカード・システムの構築 オリジナルのICカードを開発し、身分証、入退室管理、図書館利用、 宿舎のカードキー、電子マネーなどに活用 ４．CO₂削減プロジェクト CO2の排出状況の見える化→13～15％のCO2削減可能性 太陽光・風力を利用した発電装置の開発・導入

先進事例（大阪教育大学） 国立大学でトップレベルの規模と発電電力の 太陽光発電システム 年間発電電力量は約21.5万kWh　　　　　　　　　　　　　　　　　 （筑波大２A棟の年間電力をまかなえる） （http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp:8080/~sisetubu/denki2_H19-H22.pdf） （http://osaka-kyoiku.ac.jp/university/kikaku/topics/2010_04_06/201004_01.html） （環境報告書2010http://osaka-kyoiku.ac.jp/_file/kikaku/houteikokai/h22kankyo.pdf） 森林面積換算で年間約19万㎡の二酸化炭素削減（筑波大２学・３学に相当）（http://worldmaps.web.infoseek.co.jp/distance_calculation.htmで計測）

先進事例（シクロシティとやま） 会員制の自転車共同利用システム ２４時間利用可能 １５カ所のステーションと１５０台の自転車 会員制の自転車共同利用システム　 　２４時間利用可能 　１５カ所のステーションと１５０台の自転車 ICを利用した貸し出し ステーションは駅や公共施設　　　　　　　　　　　の近くに設置 使用後はどのステーションに　　　　　　　　　　　返却してもよい http://greenz.jp/2010/02/24/cyclocity_toyam/

先進事例（昭和女子大学） ICカード学生証 出席確認 施設への入退館 証明書発行機における本人認証 電子マネー機能（学生食堂、売店、自販機）

キャンパスリニューアル計画 『交通』 ＜歩行者自転車専用通路の整備＞ ループの内側に幅員４ｍ程度の歩行者と自転車が区分できる色分けをした専用通路と、それに付随して建物周辺に駐車場の整備 （１学のバス停付近整備済み、２学・大学会館付近整備予定） ＜歩行者空間の整備＞ ペデとループを結ぶ幅員４ｍ程度の副空間軸（サブペデ）の整備 →歩行者ネットワークの形成 サブペデは歩行者自転車専用道路からのアクセス路 （１学・大学会館・体芸棟の方は未整備） ＜ペデの整備＞ 路面の改修、街灯の設置、横断歩道の安全対策 ペデ沿いのパブリックな空間(学生控え室・食堂・カフェテリア等)の充実 ＜自動車交通環境の整備、公共交通機関の活用＞ ｅｔｃ

キャンパスリニューアル計画 『施設』 建物のエコ改修（断熱材、屋上緑化等） グリーンエネルギー実験実証の施設の整備 利用実態調査に基づく未利用・低利用スペースの洗い出しと施設利用の見直し・再分配 有効利用を促すスペースチャージの構築 海外拠点と連携を図る共同施設を集約及び機能強化 ｅｔｃ

キャンパスリニューアル計画 『エネルギー・資源』 自然エネルギーの積極的な活用(バイオマス、間伐材を利用した木質ペレット、地下水、太陽光等の利用促進） 集中型から分散型冷暖房システムへの転換 熱源設備を中央式高温水ボイラによる大規模な熱供給範囲から分離し、ブロック別集中方式（学群別）と個別式にする 高効率照明器具や人感センサーの採用、昼光連動制御 →照度アップと省エネルギー 電気、ガス、水等の運転監視 →中央･一元化の更なる省力化 天然ガスを熱源とする冷暖房システムの採用 ｅｔｃ

道路・歩道構成図 筑波大学キャンパスマスタープラン（改訂版）より http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp:8080/~sisetubu/2011CR/renewal2011_2.pdf

学生生活課ヒアリング ２０１１年５月１１日（水）午前９時～ 駐輪環境に関する現状と取り組みを伺った ピーク時の自転車に対して駐輪場が足りていない 学群棟から遠いところに駐輪場を作っても利用されない 朝、声かけをするがマナーが悪いのは遅れてくる学生 盗難件数は駅周辺が一番多く三分の一を占める、次にアルス、宿舎の順 自転車事故は学内のどこでも起きている（対策されているところも） 盗難被害の半分は鍵をかけている自転車 駐輪場ではないところに止めている自転車が盗まれやすい 宿舎地区では去年の３月から青色ライトと防犯カメラを設置→効果ありか フレセミで注意喚起→全学類 盗難予防→名前を書く、ステッカーを貼る、二重ロック、ペイント？ もともと学群棟の前には駐輪させたくない タイヤロックの駐輪場は学祭時にじゃまになる 学生数の増加が原因か、２０年前は駐車場が足りなかった

フィールド調査 ＜大学会館付近ループ＞ ・陸橋の歩道の幅が狭い ・陸橋がガタガタしている ＜三学付近駐輪場＞ ・駐輪スペース外に自転車が乱雑している ・ループ側の駐輪場への道がわかりにくい ・点字ブロック上に自転車が止まっている ＜一学付近ペデストリアン＞ ・人とぶつかりそうになった ・ペデストリアンにはみだすところに駐輪していた ・自転車の出し入れ時に走行中の自転車とぶつかりそうになった ・広がって歩いている人が自転車の邪魔になった ＜その他＞ ・ループと車道が交差するところが危ない ・自転車専用道がわかりにくい

＜体芸棟付近ペデストリアン＞ ペデ沿いに駐輪場があるのが邪魔 ＜体芸棟付近ループ＞ 原付がループに出てくる ＜天久保池付近ペデストリアン＞ 前をゆっくり並走されてスピードダウン 対向自転車が並列運転していて、走るスペース無い ＜天久保池付近ループ＞ 歩道拡張工事中で、幅が狭くなる ＜外国語センター付近ループ＞ バス待ちの人が広まって並んでいる ＜大学会館付近ペデストリアン＞ 下り坂による加速、上り坂きつい 横断したい歩行者が渡れない、危険

筑波大学生が被害にあった窃盗事件（Ｈ２２） 自転車盗難のうち約半数は 鍵のかけ忘れによるもの！ （学生生活課のヒアリングより）

筑波大学の紙の購入量 文書類の電子化の取り組み H20-H21では鈍化傾向 筑波大学環境報告書より作成

ループ側の駐輪場 外国語センター前 総合研究棟B前 ※撮影日時：5月6日（金）14時半頃

プレ調査のまとめ（補足） 自転車を出す・駐輪するのに時間がかかる 大学会館付近のループの橋の路面環境が悪い ペデ上の交通ルールが守られていない 自転車が無造作に駐輪されている 知らない場所に駐輪場がある