調査をふまえた問題点整理 理想の状態 枠内にきれいに並んでいる（理想） 極地集中→均等な駐輪率（100％以下） 駐輪場の混雑問題 不適切駐輪 目標 物理的要因 心理的要因 学生の問題意識の低さ 大学・学生間の情報の共有不足 大学側の規制の甘さ（ステッカーを貼っているだけの規制等） →義務化されているICタグ付着が全体に浸透していない 3限で95％埋まってるぞ… 局地的な偏り 放置自転車の多さ 中間発表前の調査と中間発表後の調査を踏まえ、われわれは改めて問題を整理しました。 本調査の大きな目的である駐輪場の混雑問題は駐輪マナーの悪さ、駐輪場のキャパシティ不足といった問題に分けることが可能ですが これらの問題を引き起こしている共通の原因として、学生の自転車問題に対する意識の低さが挙げられます。点字ブロック上に自転車を置いたときに、置いた本人はその時点では困らないです。 このような問題が長年常態化している背景には学校側の不適切駐輪に対する規制の甘さも無視できないところでしょう。これまで、駐輪場増設やループ道路拡幅等のような利用者にとっての緩和策を行ってきた結果が現在です。 問題意識のレベルに合わせた対策を！
対策 ①学生の学内問題に対する問題意識の喚起＆学生と大学間での情報共有の強化 ②「不適切駐輪に対する規制の強化」 ①学生の学内問題に対する問題意識の喚起＆学生と大学間での情報共有の強化 ②「不適切駐輪に対する規制の強化」 ③「自転車登録料金にデポジット制度導入」 ④ループ側への誘導 意識改善のスライド デポジットはそもそも心理的問題なのか？ ②整理作業やりました←特に効果無しでした やから③やります ③でどのくらい減るかを試算 ①がダメだから②が消えるわけではない。パワポの見せ方の問題 具体的内容書く？ 抽象的内容書く？
学生・大学間での情報共有 ICタグを例にすると・・・・ Q. ICタグを貼っていれば 紛失した自転車が見つけられることを知ってますか？ 紛失した自転車が見つけられることを知ってますか？ Q. 自転車が盗難に遭った場合、ICタグの再発行は 無料で行えることを知ってますか？ 情報共有不足の原因 ・自転車の規制についてどの程度知っているのかのデータ（アンケート） ・撤去作業のときの「ICタグ関連しりませんでした」（インタビュー） ・駐輪場の認知度（リスクの研究結果）
自転車リサイクル：大学が回収！！ ～放置せず後輩へ【愛Ｃｙｃｌe】～ 大学を卒業及び修了する皆さん、愛用の自転車はどうする予定です か！？ もし処分に困っているなら後輩のために提供しませんか。 本学では、つくば市シルバー人材センターの協力を得て、自転車の リサイクルを開始します。皆さんの善意ある行動で学内の放置自転車 の撲滅にご協力ください。 以下のとおり回収を行いますので、自転車を持参してください。 回収した自転車は、全て新品のタイヤに交換（パンク激減チューブ 利用）し、整備・点検した後、安価で販売します。 Ｑ１．具体的な日時と場所 Ａ１．平成２６年２月１７日（月）～２１日（金） 平成２６年３月１０日（月）～２６日（水） 大学会館駐車場内（桐葉橋下） ※今後についても、卒業時期に合わせ実施する予定である。 Ｑ２．告知の方法や媒体 Ａ２．別添のファイルを本学ＨＰ「在学生の方へ」欄へ掲載 学内学生用掲示板へ掲載 桐葉橋付近に立て看板を２枚設置 Ｑ３．前回の集積台数 Ａ３．１０４台 ・上記のうち再利用可能であった自転車は３０台 ・それ以外の自転車は利用可能なパーツを確保 回収日程 ①平成26年2月17日（月）～2月21日（金） ②平成26年3月10日（月）～3月26日（水） ※ 月～金 10：00～16：00 場 所 大学会館駐車場内（桐葉橋下） 学生部学生生活課
ICタグを自転車に貼るのが嫌な人は・・・ ワイヤー錠に貼る ICタグ1枚でも複数の自転車使用が可能！
学生が無関心のうちは大学の告知に限界あり・・・ 大学が告知していても 学生が知らない 現状： 学校からの情報はSTUDENTSや大学HPで広報⇔学生は見ない（無関心） 大学公式のSNSは部外者向けできれいごとばっかり書いてる 大学の告知の方法にも問題アリ？ 学生が無関心のうちは大学の告知に限界あり・・・
学生と大学間での情報共有 現状 提案 情報 サービス 学生 大学 学生 大学 要望 要望 意見交換 サービス 提案 情報 サービス 意見交換
学生と大学間での情報共有（例） ①twitterでフランクにリプライ ②フレセミで学生ー大学の討論 学生が感じている学内問題について学生から大学に直接伝わる仕組み作り 課題 ・意見が確実に反映されるかどうかが保障されない ・学生による荒らしの危険性 ②フレセミで学生ー大学の討論 Face to Face Communication が有効 課題 ・匿名性が保障されない ・無関心な生徒が発生する可能性 これによる効果は？ 意識の低い学生にも参加させる必要があるのでは？←フレセミで強制的にやるのはどう？ 情報共有と問題意識喚起をフレセミで一体解決？
駐輪問題に対する学生の問題意識の喚起 ・学内問題は大学だけで解決するものではない！ ・学生は被害者であり加害者でもある ・学生が問題意識を持つ必要がある フレッシュマンセミナーにおいて「学内問題の発見」を行う機会を与える →問題を発見する能力を養う（教育では無く能動的に） →問題意識を喚起させる やど祭終わった後に行うのが良いのでは？ データ無しで出す？ 実態調査のデータで裏付け？ 全代会 効果が言えない
不適切駐輪に対する物理的規制の強化（元貴） 違反駐輪の摘発の頻度を増加させる ICタグの貼られていない自転車を即時撤去 結束バンドでタイヤと泥除けを縛る（写真撮りたい） これらの方法には人手が必要・・・ 違反した利用者にその作業を行わせる← 呼び出しても来ない人もいる 提案では無く現状報告
自転車登録料デポジット制度 登録料： 1000円 3000円 内訳： 1000円 ICタグ発行料 2000円 デポジット料金 登録料： 1000円 3000円 内訳： 1000円 ICタグ発行料 2000円 デポジット料金 デポジット料金が出た経緯の説明。 導入する効果 どのくらいの人間に対して効果が出るのかは分からない。 アンケートの結果は鵜呑み出来ないのでは？ この額でいくらなら何割の自転車は減る? →平均75％ 中央値 68％ 減少します 放置自転車がどういういう過程で起こっているのかの割合は不明←課題にすべき？
制度概要 入学時 卒業時 ICタグ 自転車 1000円 2000円 with + 学生 大学 学生 大学 2000円 ICタグ
自転車の最期 ICタグ 自転車 自分で使い続ける with 知人にゆずる 学生 大学 捨てる 大学内の所定の場所で回収（無料） 2000円
自転車登録料デポジット制度 効果 放置自転車による正規駐輪場のキャパシティ圧迫が 軽減される。 返金されなかった金額で ・ペデストリアン補修 軽減される。 返金されなかった金額で ・ペデストリアン補修 ・ループ拡張 ・自転車駐輪場の新設 等の整備が可能となる
自転車登録料デポジット制度 導入にあたっての課題 年度末（3月）は学校側が忙しい 人員が確保できるかどうか 学校側が預かり金を管理することが手間 制度の周知の必要性 どのくらいの人が返金請求してくるのか
1人1人に駐輪場を指定する 長期的に学内にアンテナが設置された場合 ・学生一人ひとりが受講している授業はTWINSに登録されている ・学生全員の受講データを下に各学生に利用する駐輪場を（区画まで）指定する ・違反した場合はデポジット減額対象 課題 ・放置自転車が完全に無いことが前提 ・不適切駐輪の規制とセットで行わないと枠外に停められる ・秋C等、受講登録数と実際の受講者数がリンクしない時期に適用できない ・目的地の授業棟から遠くの駐輪場を指定される可能性 ・授業を取っていない学生は駐輪できない？
まとめ
Thank you for your attention!
参考文献 筑波大学（2012）『平成24年度学生生活実態調査（学群）報告書』 筑波大学施設･土地委員会（2011）『キャンパスマスタープラン2011』 全学学類・専門学群代表者会議（2011）『駐輪場マップ』 都市計画実習社会的ジレンマ班（2006）『～迷惑駐輪を心理的方略で解決しよう～』 都市計画実習交通班（2007）『迷惑駐輪による混雑への影響の評価とその対策』 都市計画実習スマートキャンパス班(2011)『イラッとしない交通講座～たてる そめる はる～』 都市計画実習生活安全環境班（2012）『そうだ、キックボードで行こう』 リスク工学グループ演習（2013）『筑波大学第3エリアにおける駐輪の実態と避難への影響 ―学生の意識調査と避難行動のシミュレーションによる検討―』
謝辞 菊地 文武 様 （筑波大学学生生活課） 黒岩 直行 様 （筑波大学総務部総務課） 青島 俊行 様 （筑波大学システム情報工学支援室）
もし自転車を 学内で紛失した場合・・・ 質問対応用 学生生活課or支援室に届出 ICタグ読み取り機で捜索 見つからない・ 発見！
ICタグを複数利用する場合 質問対応用 登録料金 （2000円） ×ICタグの枚数 ＋ 4回違反を摘発された場合 4回違反を摘発された場合 →登録抹消＆すべてのICタグが無効 （2000円） ×ICタグの枚数 ＋