筑波大学 急がば回れ ~かしこい選択 Walk or Ride ~

Slides:



Advertisements
Similar presentations
モーリッツ・レットゲン 沖縄県の観光産業における課題と改善 策 琉球大学 インターンシップ・プログラム研 修生 デュッセルドルフ大 学.
Advertisements

2.一極集中と多極分散. 連携の在り方 都市の発生 分業の発生規模の経済 ・地域特化の経済 ・都市化の経済 集積 大都市の形成.
廃棄物減量化に関する取り組 み 北海道事務部 札幌事務課 五郎丸 昇 TOKAI UNIVERSITY SAPPORO CAMPUS.
都市計画実習 生活安全環境班 中間発表 5月20日 Eco タウンつくば ~まだまだ減らせる CO 2 ~ 吉野 邦彦(担当教員) 田中 圭( TA) 竹鼻 紫(班長) 柴田 悟志 菴木 嶺 島崎 和樹 鎌田 将彰 田村 俊和.
J班 高取千佳 大村朋之 斎藤いつみ 瀧口洋平 植村恵里
  環境税導入の是非     -否定派-     神野・上原・入江.
春のチャリンコ盗難撲滅運動! 都市計画実習 防災班 担当教官:糸井川栄一 TA:鎌田智之 班長:松丸仁 副班長:有留健太朗
チャリマシマシ チュウリンジョウスクナメ ICカラメ
ー愛教大ECO通学プランー 奥野 岡田 中田 祝
生ごみからエネルギー ~バイオガス発電の効果を考える~
  学生協議会クラス委員総会  昼 2006年11月8日(水)18:10 A207 夜 2006年11月9日(木)14:50 B101.
レンタサイクル実用化に向けた シミュレーション
宮っ子自転車おかたづけ大作戦 ~宇都宮市における駐輪政策~ 宇都宮大学 中村行政学研究室 まちづくり提案Aチーム
就活中の学生に対し、 日経新聞はどんなサービスを 提供することが有効か
イラッとしない交通講座 ~たてる そめる はる~
1.池袋の状況 放置自転車ワースト1 豊島区自転車等駐車対策協議会 駐輪ニーズに応えるには 豊島区が自転車税を導入予定
スマートをかたちに。 ~ループ、使いませんか?~ (仮)
2006年9月 富士オート株式会社 資産管理部 真塩 裕二
府中都市計画道路3・3・8号 府中所沢線整備事業
外国人観光客受入に対する 課題と解決策の提案 (FRI)
エアゾール缶等の収集処理時の 事故発生状況と今後の課題
より快適な歩道環境を目指して 2007年度都市計画実習 生活安全環境班 担当教官:吉野邦彦 TA:田中 圭 阿部祐介 金子洋之 椎名愛実
TsuchiuL ve ~愛着の持てるまち~
2012年度活動報告&ビジョン会議 2013年度戦略案&ビジョン策定 松原広美&竹内尚人
筑波大学 急がば回れ ~かしこい選択 Walk or Ride ~
踏切遮断による     交通への        悪影響 7班 C09101 大野祥平 C09104 中村隼太 C09107 堀上真希.
スマートキャンパス 鈴木絵里香.
小さな介入、大きな成果 ‐より効果的で省力的な公的掲示によるサークルの環境改善及び維持‐
地球温暖化.
LCAを用いたパレット運用における総合的な環境影響に関する研究
温暖化について ~対策~ HELP!.
〈防災班〉 担当教員:糸井川栄一 TA :吉森和城 班員:斎藤達也 根本拓哉 岸本祐樹 小嶋崇央 オウ エン チョウ シ
第9次「高知県交通安全計画」(案)の概要 ~道路交通の安全について~ 【目標】 平成27年の交通事故死者数を38人以下にする
リンクパワーオフによる光ネットワークの省電力化
そうだ、 キックボードで行こう。 都市計画実習 最終発表 生活安全環境班 担当教員 吉野 邦彦 先生 TA 根本 拓哉 飯村 元紀
「次世代モビリティパワーソース研究センター」 研究内容紹介
名古屋市の自動車から排出される CO2を削減するには
名古屋市の自動車から排出される CO2を削減するには
C 情報に関する技術 プログラムによる計測・制御
ネット・ゼロ・エネルギー・ハウス(ZEH)化等による 住宅における低炭素化促進事業(経済産業省、一部国土交通省連携事業)
エコ実践 日本一を目指して 連携 推進体制 (町民)エコなライフスタイルへ (企業)エコな企業活動 (行政)エコの仕組みの整備、活動の支援
交通事故の現状と要因 写真)交通事故 素材集-交通安全  「police of 九州」 写真)交通事故 「police of 九州」より.
東京都福祉のまちづくり推進計画改定の基本的考え方(意見具申の概要)
交通死亡事故の根絶 交通安全教育の推進 = 交通指導取締り 交通安全施設整備 Ⅲ 交通安全基盤の整備・充実と諸対策の推進 交通警察活動の目的
メインストリート 掲示板改造大作戦 大学会館
地球環境と技術 エネルギー安全保障と技術開発
廃棄物処理施設を中心とした自立・分散型の
TIME SIGNAL: 集合知を利用した赤信号点灯時間の取得手法
~ WEBでささっと掲示板 ~ 情報の電子化でスマートなキャンパスへ 都市計画実習 スマートキャンパス班 中間発表 田中 洋祐 代表
原田 洋輔 江黒 晃 小川 華奈 木村 洋史 佐々木 翔一 永嶋 広樹 広重 求 松本 立子 担当教官: 石田東生
地球温暖化防止に必要なものは何か E 石井 啓貴.
蓄電池 必要な 電気・熱 (温水を含む)を供給 再生可能 エネルギー 水電解装置 水素貯蔵タンク 燃料電池 給水タンク 水素を活用した
目指せ 犯罪ゼロ! 住みやすい街 緑園都市 ―緑園の犯罪被害0を目指し、 市民の力で安心安全なまちづくりを目指すー
最先端ICT都市の実現に向け、「ICTの徹底活用」と「ICTの適正利用」を基本に取組をすすめます
ロードプライシングによる環境に優しい街づくり
防災班 担当教官:糸井川 栄一 稲積 大 石田 一茂   坂本 倫子 中村 理恵子 奥田 弥生 坂本 邦晴 鳥山 和人 渡辺 徹平.
次世代自動車振興センター(NeV)の 補助事業について (クリーンエネルギー自動車、充電インフラ)
~取組みと評価指標・数値目標(KPI)~
都市計画実習 スマートキャンパス班 中間発表
不動産の環境性能を見える化することで、賃料にもプラス
スマートをかたちに。 ~ループ、使いませんか?~
環境・エネルギーでは、 持続可能な社会に向けて どのような取組が必要なのだろうか。
省CO2かつ低環境負荷なバイオマス利活用モデルを確立し、低炭素社会と循環型社会の同時達成に貢献
平成31年度 環境保全基金を活用して実施する事業(案) 府民がつくる暮らしやすい、環境・エネルギー先進都市
自転車の利用促進に着目した研究 名古屋大学  E班 M1  酒井大輔             徐剛           高橋和大 平野泰博    安江勇弥.
共同利用自転車の利用促進に着目した交通手段選択モデル
都市計画実習 中間発表 生活安全環境班 なぜあなたは自転車に乗るの?
B班 東京理科大学 B4 河上 翔太 B4 辰巳 はるな 東京工業大学 B4 瀬尾 亨 B4 石井 良治
原田 洋輔 江黒 晃 小川 華奈 木村 洋史 佐々木 翔一 永嶋 広樹 広重 求 松本 立子 担当教官: 石田東生 TA: 鯉渕正裕
新エネルギー ~住みよい日本へ~ E 山下 潤.
Presentation transcript:

筑波大学 急がば回れ ~かしこい選択 Walk or Ride ~ スマートキャンパス班 代表 : 田野井 雄吾 副代表 : 海渡 由紀子 資料DB・統計 : 飯村 友理 印刷 : 小菅 伊織 プレゼンテーション・WEB : 柏倉 圭介 書記 : 鈴木 絵里香 渉外 : 田中 名見子 指導教員 : 鈴木 勉先生 TA : 長谷川 大輔

なぜスマート“キャンパス”を扱うのか 筑波大学は筑波研究学園都市の中心的施設 あらゆる機能が集約されたキャンパスは筑波 研究学園都市の縮図 まずはエコでスマートなキャンパスを実現させ、  将来的にはつくば地域全体での展開を目指す 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

スマートキャンパスの先進事例(九州大学) クラウド・コンピューティングの導入 水素エネルギーの実用化 ICカード・システムの構築 CO₂削減プロジェクト 九州大学 伊都キャンパス http://blogs.yahoo.co.jp/canon_beginner/61114567.html 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

先進事例(東京大学) 「グリーン東大工学部プロジェクト」 (2008年6月9日発足) 端末に各研究室の 電力消費量を可視化 (見える化)             (2008年6月9日発足)   スマートグリッドを用いたCO₂削減プロジェクト 端末に各研究室の                        電力消費量を可視化                   (見える化)                   電力消費量を示す端末 http://wbb.forum.impressrd.jp/feature/20100222/782 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

筑波大での取り組み 電力消費量の見える化 前日のキャンパスの電気料金を電子看板に表示 前日からの電気料金増減がわかる (http://www.tech.tsukuba.ac.jp/2010/report/n16_report2010.pdf) 筑波キャンパスの電気料金表示例 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

時代の変化や学生の行動に満足に対応できていない部分が見られる 筑波大学の現状 時代の変化や学生の行動に満足に対応できていない部分が見られる 混雑する学食(3学) 混雑するペデ(1学前) キャンパスの改善の余地がうかがえる 背景 目的 調査 考察 理想像の提案 実験 今後の方針

スマートキャンパスの実現 筑波大学ならではの スマートキャンパスの理想像を示す 目的 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

調査フロー 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

筑波大学における 取り組みと スマートキャンパス 理想像 キャンパスリニューアル計画 スマートキャンパス理想像の提案

キャンパスリニューアル計画(2002~2014年) マスタープラン(2011年5月改定)の概要 交通環境の整備とキャンパスの骨格形成        →『交通』 既存施設の再編とリニューアル            → 『施設』 環境に優しくサスティナブルなキャンパス      → 『エネルギー・資源』 主に『交通』『施設』『エネルギー・資源』の3つの観点 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

3つの観点 施設 エネルギー 資源 交通 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

①交通 乱雑な駐輪場 自転車登録制 自転車の盗難 IC駐輪場 ペデの混雑 ループの歩道整備 バスの遅延 バスロケーションシステム 文書類の電子化によりコピー用紙使用量は近年減少傾向 全体量をもっと著しく減少させるには無駄な用紙の削減が必要 バス待ちの様子 バスロケーションシステム http://keihankingdom.blog.shinobi.jp/Entry/176/ 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

②施設 学食の混雑 電子マネーの導入 入室管理 IC学生証 省エネルギー 自然光の活用 断熱フィルム 二重サッシ 屋上・壁面緑化 文書類の電子化によりコピー用紙使用量は近年減少傾向 全体量をもっと著しく減少させるには無駄な用紙の削減が必要 電子マネーでの学食利用 http://www.shohoku.ac.jp/campuslife/campusrestaurant.html   背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

ICによる出席管理 http://www.oit.ac.jp/japanese/oit/plan.html ③エネルギー・資源利用 紙での出席管理 IC学生証での出席管理 配布書類・事務書類 電子化 利用者のエコ意識 見える化 莫大な消費電力 太陽光発電 バイオマス発電 コジェネレーション スマートグリッド 文書類の電子化によりコピー用紙使用量は近年減少傾向 全体量をもっと著しく減少させるには無駄な用紙の削減が必要 ICによる出席管理 http://www.oit.ac.jp/japanese/oit/plan.html 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

まとめ 観点 先進事例 ①交通 ②施設 ③エネルギー 資源 筑波大の現状 先進事例を取り入れ、スマートキャンパスの実現を目指す 乱雑な駐輪場 自転車登録制 ②施設 学食の混雑 電子マネーの導入 ③エネルギー    資源 紙での出席管理 IC学生証による 出席管理 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

よりスマートキャンパスに近づけることができる (まとめより) 各先進事例を取り入れることで筑波大学を よりスマートキャンパスに近づけることができる しかし自転車の問題は筑波大特有であり、 独自の解決策が必要 自転車の問題を掘り下げて考えていく 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

筑波大学における 自転車に関する問題 問題の詳細の把握 解決に向けた実験

調査・実験フロー 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

現在までの調査結果 Ⅰ.施設部の自転車問題に関する所見 Ⅱ.学生生活課の自転車問題に関する所見 問題の詳細の把握のためのヒアリング調査  Ⅰ.施設部の自転車問題に関する所見 →管理者視点の問題、意見の把握が可能  Ⅱ.学生生活課の自転車問題に関する所見 →利用者視点の問題、意見の把握が可能 移動時間・経路選択、駐輪に関するプレ調査 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

自転車がループを使うことでペデの混雑が解消 Ⅰ.施設部ヒアリング 2011年5月2日(月) 対応者:前島様、吉原様 ペデの混雑解消のための方策 ループの走行環境の整備 ループとペデの間に駐輪場を整備 自転車がループを使うことでペデの混雑が解消 しかしあまり利用されていない ループ利用の促進が必要 自転車専用道が整備されたループ アースロックの駐輪場 ※撮影日時:5月9日(月)8時30分頃 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

離れた駐輪場を使ってもらえるような工夫が必要 Ⅱ.学生生活課ヒアリング 2011年5月11日(水) 対応者:土子様、塚本様 『駐輪場を増やしてほしい』『混雑をどうにかしてほしい』 という意見がクラス連絡会で毎年挙がる 学群棟から少し離れた駐輪場は空いている 学群棟前に駐輪場の増設はできない 駐輪マナー向上のための呼びかけも効果薄い 違法駐輪するのは授業に遅れそうな学生が多い 離れた駐輪場を使ってもらえるような工夫が必要 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

ヒアリング調査まとめ 実験によって問題解決を図っていく 施設部 学生生活課 ・ループの走行環境・付近の駐輪環境整備の効果が出ていない ・駐輪場利用に偏りがある ・駐輪マナーが悪い ループ利用の促進 駐輪場の利用環境の改善 実験によって問題解決を図っていく 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

ループ利用の促進 駐輪場の利用環境の改善 実験の目的 ループ利用の効果測定 時間距離MAPの作成 学群棟から離れた駐輪場の 利用状況調査 プレ調査 駐輪場の利用環境の改善 学群棟から離れた駐輪場の   利用状況調査 駐輪場MAPの作成 プレ調査 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

仮説の設定 筑波大学キャンパス内での移動を考える その際、 仮説1 近い距離なら歩いたほうが早い? 仮説2 混雑している時間帯ならループ 仮説1 近い距離なら歩いたほうが早い? 仮説2 混雑している時間帯ならループ      を通ったら早い? 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

プレ調査の概要 キャンパス内移動の主な 出発地点・目的地点となる 4地点を採用 日時:5月9日(月) 1限前、1-2限間 天候:晴れ 日時:5月9日(月) 1限前、1-2限間 天候:晴れ 平砂共用棟 3A204 外国語センター 1学書籍部 キャンパス内移動の主な 出発地点・目的地点となる 4地点を採用

仮説1 近い距離なら歩いたほうが早い? 徒歩のほうが39秒速い! 3A204⇒ 1学書籍部 5月9日(月)1-2限間 10時スタート 仮説1 近い距離なら歩いたほうが早い?  3A204⇒ 1学書籍部    5月9日(月)1-2限間         10時スタート 徒歩のほうが39秒速い! ※サンプル数は共に1 1学書籍部 3A204 約320m* *距離はキョリ測(http://www.mapion.co.jp/route/)を使用

仮説2 混雑している時間帯ならループ を通ったら早い? 仮説2 混雑している時間帯ならループ      を通ったら早い? 約1600m* 約800m* 平砂共用棟 3A204 約1520m* 外国語センター 約700m* ループの場合 ループに近い、空いている駐輪場を使用 ペデの場合 混雑しているペデ側の駐輪場を使用 *距離はキョリ測(http://www.mapion.co.jp/route/)を使用

仮説2 混雑している時間帯ならループ を通ったら早い? 仮説2 混雑している時間帯ならループ      を通ったら早い? 3A204 6分28秒 6分26秒 外国語センター 3A204⇒ 外国語センター 5月9日(月)1-2限間 10時スタート *距離はキョリ測(http://www.mapion.co.jp/route/)を使用

仮説2 混雑している時間帯ならループ を通ったら早い? 仮説2 混雑している時間帯ならループ      を通ったら早い? 平砂共用棟 8分20秒 3A204 8分40秒 平砂共用棟前⇒ 3A204 5月9日(月)1限前 8時25分スタート *距離はキョリ測(http://www.mapion.co.jp/route/)を使用

移動手段・経路選択の最適化 プレ調査の考察① どこまでなら徒歩を選択すべきか ペデとループどちらを選択すべきか 歩行者 短い距離であれば自転車より速い 徒歩なら駐輪する煩わしさがない =徒歩を選択するインセンティブがある? ループ ペデが混雑している場合、ループの方が早い ループは道幅が広く走りやすい ループ側の駐輪場は空きがある =ループへ流れるインセンティブがある? どこまでなら徒歩を選択すべきか ペデとループどちらを選択すべきか 移動手段・経路選択の最適化 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

どこに停めるべきか 『停める場所』の最適化 プレ調査の考察② 駐輪場 学群棟から少し離れると空きがある 認知されていない駐輪場がある =こうした駐輪場なら早く到着できる? どこに停めるべきか 中央図書館下 総合研究棟B前 『停める場所』の最適化 ※撮影日時:5月6日(金)14時半頃 芸専下 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

今後の方針 移動手段・経路選択の最適化 時間距離MAPの作成 啓発活動 アンケート 『停める場所』の最適化 駐輪場MAPの作成 背景 目的 調査 問題の抽出 改善案の提案 実験 分析・考察 今後の方針

参考文献① 九州大学 (http://www06.ibm.com/ibm/jp/provision/no64/pdf/64_inter view1.pdf) 筑波大学の施設・環境計画 (http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp/~sisetubu/tuv/00.html ) 筑波大学キャンパスリニューアル計画 (http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp/~shisetsu/05cr.html) つくばスチューデンツ 2010安全特集・冬号  WBB FORUM「東大のスマートグリッドを実現するグリーン東 大の実証実験を聞く!」  (http://wbb.forum.impressrd.jp/feature/20100222/782)

参考文献② 大阪教育大学  (http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp:8080/~sisetubu/de nki2_H19- H22.pdf) シクロシティ富山  (http://www.cyclocity.jp/node_100) 昭和女子大学  (http://swu.ac.jp/campus_life/c_service/iccard/) 筑波大学環境報告書  (http://www.tsukuba.ac.jp/public/environment.html)

ご清聴、ありがとうございました。

先進事例 キャンパスリニューアル計画 ヒアリング詳細 プレ調査まとめ フィールド調査 ループ側の駐輪場の写真 補足資料 先進事例 キャンパスリニューアル計画 ヒアリング詳細 プレ調査まとめ フィールド調査 ループ側の駐輪場の写真

先進事例(九州大学) 1.クラウド・コンピューティングの導入 社会情報インフラとしての新しい情報システムの在り方を探る 2.水素エネルギーの研究 水素を圧縮して貯めるための研究   →水素エネルギーが実用化された際に社会インフラ整備に役立つ 燃料電池技術の開発 3.ICカード・システムの構築 オリジナルのICカードを開発し、身分証、入退室管理、図書館利用、 宿舎のカードキー、電子マネーなどに活用 4.CO₂削減プロジェクト CO2の排出状況の見える化→13~15%のCO2削減可能性 太陽光・風力を利用した発電装置の開発・導入

先進事例(大阪教育大学) 国立大学でトップレベルの規模と発電電力の 太陽光発電システム 年間発電電力量は約21.5万kWh                  (筑波大2A棟の年間電力をまかなえる) (http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp:8080/~sisetubu/denki2_H19-H22.pdf) (http://osaka-kyoiku.ac.jp/university/kikaku/topics/2010_04_06/201004_01.html) (環境報告書2010http://osaka-kyoiku.ac.jp/_file/kikaku/houteikokai/h22kankyo.pdf) 森林面積換算で年間約19万㎡の二酸化炭素削減(筑波大2学・3学に相当)(http://worldmaps.web.infoseek.co.jp/distance_calculation.htmで計測)

先進事例(シクロシティとやま) 会員制の自転車共同利用システム 24時間利用可能 15カ所のステーションと150台の自転車 会員制の自転車共同利用システム   24時間利用可能  15カ所のステーションと150台の自転車 ICを利用した貸し出し ステーションは駅や公共施設           の近くに設置 使用後はどのステーションに           返却してもよい http://greenz.jp/2010/02/24/cyclocity_toyam/

先進事例(昭和女子大学) ICカード学生証 出席確認 施設への入退館 証明書発行機における本人認証 電子マネー機能(学生食堂、売店、自販機)

キャンパスリニューアル計画 『交通』 <歩行者自転車専用通路の整備> ループの内側に幅員4m程度の歩行者と自転車が区分できる色分けをした専用通路と、それに付随して建物周辺に駐車場の整備 (1学のバス停付近整備済み、2学・大学会館付近整備予定) <歩行者空間の整備> ペデとループを結ぶ幅員4m程度の副空間軸(サブペデ)の整備 →歩行者ネットワークの形成 サブペデは歩行者自転車専用道路からのアクセス路 (1学・大学会館・体芸棟の方は未整備) <ペデの整備> 路面の改修、街灯の設置、横断歩道の安全対策 ペデ沿いのパブリックな空間(学生控え室・食堂・カフェテリア等)の充実 <自動車交通環境の整備、公共交通機関の活用> etc

キャンパスリニューアル計画 『施設』 建物のエコ改修(断熱材、屋上緑化等) グリーンエネルギー実験実証の施設の整備 利用実態調査に基づく未利用・低利用スペースの洗い出しと施設利用の見直し・再分配 有効利用を促すスペースチャージの構築 海外拠点と連携を図る共同施設を集約及び機能強化 etc

キャンパスリニューアル計画 『エネルギー・資源』 自然エネルギーの積極的な活用(バイオマス、間伐材を利用した木質ペレット、地下水、太陽光等の利用促進) 集中型から分散型冷暖房システムへの転換 熱源設備を中央式高温水ボイラによる大規模な熱供給範囲から分離し、ブロック別集中方式(学群別)と個別式にする 高効率照明器具や人感センサーの採用、昼光連動制御 →照度アップと省エネルギー 電気、ガス、水等の運転監視 →中央・一元化の更なる省力化 天然ガスを熱源とする冷暖房システムの採用 etc

道路・歩道構成図 筑波大学キャンパスマスタープラン(改訂版)より http://www.sakura.cc.tsukuba.ac.jp:8080/~sisetubu/2011CR/renewal2011_2.pdf

学生生活課ヒアリング 2011年5月11日(水)午前9時~ 駐輪環境に関する現状と取り組みを伺った ピーク時の自転車に対して駐輪場が足りていない 学群棟から遠いところに駐輪場を作っても利用されない 朝、声かけをするがマナーが悪いのは遅れてくる学生 盗難件数は駅周辺が一番多く三分の一を占める、次にアルス、宿舎の順 自転車事故は学内のどこでも起きている(対策されているところも) 盗難被害の半分は鍵をかけている自転車 駐輪場ではないところに止めている自転車が盗まれやすい 宿舎地区では去年の3月から青色ライトと防犯カメラを設置→効果ありか フレセミで注意喚起→全学類 盗難予防→名前を書く、ステッカーを貼る、二重ロック、ペイント? もともと学群棟の前には駐輪させたくない タイヤロックの駐輪場は学祭時にじゃまになる 学生数の増加が原因か、20年前は駐車場が足りなかった

フィールド調査 <大学会館付近ループ> ・陸橋の歩道の幅が狭い ・陸橋がガタガタしている <三学付近駐輪場> ・駐輪スペース外に自転車が乱雑している ・ループ側の駐輪場への道がわかりにくい ・点字ブロック上に自転車が止まっている <一学付近ペデストリアン> ・人とぶつかりそうになった ・ペデストリアンにはみだすところに駐輪していた ・自転車の出し入れ時に走行中の自転車とぶつかりそうになった ・広がって歩いている人が自転車の邪魔になった <その他> ・ループと車道が交差するところが危ない ・自転車専用道がわかりにくい

<体芸棟付近ペデストリアン> ペデ沿いに駐輪場があるのが邪魔 <体芸棟付近ループ> 原付がループに出てくる <天久保池付近ペデストリアン> 前をゆっくり並走されてスピードダウン 対向自転車が並列運転していて、走るスペース無い <天久保池付近ループ> 歩道拡張工事中で、幅が狭くなる <外国語センター付近ループ> バス待ちの人が広まって並んでいる <大学会館付近ペデストリアン> 下り坂による加速、上り坂きつい 横断したい歩行者が渡れない、危険

筑波大学生が被害にあった窃盗事件(H22) 自転車盗難のうち約半数は 鍵のかけ忘れによるもの! (学生生活課のヒアリングより)

筑波大学の紙の購入量 文書類の電子化の取り組み H20-H21では鈍化傾向 筑波大学環境報告書より作成

ループ側の駐輪場 外国語センター前 総合研究棟B前 ※撮影日時:5月6日(金)14時半頃

プレ調査のまとめ(補足) 自転車を出す・駐輪するのに時間がかかる 大学会館付近のループの橋の路面環境が悪い ペデ上の交通ルールが守られていない 自転車が無造作に駐輪されている 知らない場所に駐輪場がある