自動車産業：参考資料 2002年度「企業論」
30年前と現在ののビュイック・ルサブル 1971年モデル 現在のモデル http://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Buick&model=LeSabre 現在のモデル http://www.buick.com/lesabre/photogallery/
自動車の大量生産 自動車の作り方 T型フォード （別ファイル） http://www.ford.com/NR/fordcom/centennial/flash/flashpage.htm
ベルトコンベアの労働 組立ライン コンベア労働への批判と風刺（別ファイル） フォード社ハイランド・パーク工場のＴ型車組立ライン。1914年。 フォード社リヴァー・ルージュ工場のＡ型車組立ライン。1928年。（別ファイル） コンベア労働への批判と風刺（別ファイル）
「あらゆる財布とあらゆる目的にかなう車を」 1927年のシボレー http://www.detnews.com/joyrides/2001/oldcar01/ 1931年のビュイック http://www.buicks.net/show_and_shine/0413/buick3.html
大量生産システムの進化 柔軟性の組み込み 製品開発の計画化 別紙参照
製品開発 テールフィンの時代 クライスラーのミニバン（ボイジャー） http://www.aaca.org/autohistory/photohistory/pix17.html クライスラーのミニバン（ボイジャー） 1984年モデルから2005年モデルまで http://www.chrysler-japan.com/lineup/voyager.html
製品開発管理 製品開発の本質 日米自動車製品開発のパフォーマンス 開発リードタイムの日米比較の例 （別ファイル）
ホンダのＣＶＣＣ プロジェクトＸ http://www.nhk.or.jp/projectx/5cvcc/index.htm
参考資料 デービッド・ハウンシェル『アメリカン・システムから大量生産へ 1800-1932』和田一夫他訳、名古屋大学出版会、1998年。 デービッド・ハウンシェル『アメリカン・システムから大量生産へ 1800-1932』和田一夫他訳、名古屋大学出版会、1998年。 藤本隆宏／キム・クラーク『製品開発力』ダイヤモンド社、1993年。 藤本隆宏『生産システムの進化論』有斐閣、1997年。