Punctuality & Ecology フライト

Slides:



Advertisements
Similar presentations
5 月 28 日 説明会 1 Kiwi-W コンソーシアム 設立説明会 Kiwi-W コンソーシアム設立準備委員会 アイシン・エイ・ダブリュ株式会社 インクリメント P 株式会社 株式会社ザナヴィ・インフォマティク ス 株式会社ゼンリン 株式会社デンソー 株式会社本田技術研究所 三菱電機株式会社 株式会社トヨタマップマスター.
Advertisements

地方航空路線活性化プログラム 提案書 提案名: ○○ 提案者: ○○ 代表者(提案責任者): ・組織名: ○○ ・住 所: ○○ ・担当者: ○○ ・連絡先: TEL 整理番号: 様式1.
係を決めよう ( 1 )班をまとめて発表する 班長 ( 2 )金額を計算する 計算係 ( 3 )マネープランシートに記入する 記 録係 ( 4 )思い出ポイントを管理する 思い 出係 ( 5 )カードをひく カード係( 2 人) ※ 4 人の班は班長がカード係も担当してください。 ※ 5 人の班はカード係を.
シミュレーション論Ⅰ 第 7 回 待ち行列のシミュレーション(2). 第 6 回のレポート(解答例) 乱数表より乱数を記入し、到着間隔・サービス時間にした がってグラフを作成する 例) 最大待ち人数:2人 最大待ち時間:5分 平均待ち時間:3分.
国及び地方公共団体が分担すべき役割の明確化 機関委任事務制度の廃止及びそれに伴う事務区分の再構成
到着時刻と燃料消費量を同時に最適化する船速・航路計画
  スケジュール管理手法PERT-Time      解 説    “最早開始時間計算のアルゴリズム”
最終原稿確認日: HP開始日: 月 日 ページ構成案 クイックプラン 4P ベーシックプラン 5P スタンダードプラン 7P トップページ
確認じゃ! 2つの給付金。 「申請先の市町村」へ 1人につき 30,000円 障害・遺族年金受給者 向け給付金
本日のスケジュール 14:45~15:30 テキストの講義 15:30~16:15 設計レビュー 16:15~16:30 休憩
数当てゲーム (「誤り訂正符号」に関連した話題)
認定講師 ㈳日本滑空協会 常務理事 ㈶日本学生航空連盟 教育訓練安全担当理事 吉田正克
経営戦略は 本当に必要か? 経営戦略班.
「サイボウズ Office on cybozu.com」 すぐできるBOOK -ワークフロー 編 -
ホームページのリニューアル企画書をつくりたい
H17年度授業評価アンケート報告 教務WG:山澤一誠.
 授業を設計する(その4) 情報科教育法 後期5回 2004/11/6 太田 剛.
ヒューマン・ファクター 2002.5.31.
交通スケジュール ●8月1日 4月6日現在 ●8月2日 9:45~18:00 地球環境シンポジウム 18:30~20:00 懇親会参加
時差計算1.
スーパー・シェイプ・ショット Super Shape Shot ゲームをつくろう <説明と進行>
Handel-Cによる       エアホッケー.
IT入門B2 (木曜日1限) 第一回 講義概要 2004年月9日30日.
A班 ランダム選択に一言加えたら・・・ 成田幸弘 橋本剛 嶌村都.
教育実習事前指導 第二回  2004.4.1 長谷川元洋.
「空旅ぴあ」 発刊企画書 2012年7月19日(木)発売予定 LCC登場で、 もっとお得で グッと楽しい 飛行機の旅! 2012年5月
<研修資料>研修後の具体的な取組の事例紹介 <クラスの実態に合わせて個々の学級担任が取り組んだ例>
Yahoo!モバイル カテゴリトップテキスト 各キャリア指定
電磁気学C Electromagnetics C 7/13講義分 電磁波の電気双極子放射 山田 博仁.
平成28年10月 公共事業労務費調査 様式-2(各種手当内訳票)の 作成方法 ●説明
9.講習の振り返り・お役立ち情報 Version1.2
第12回 中国国際福祉機器展示会 横浜ブース出展申込書
新ゲーム理論 第Ⅰ部 非協力ゲームの理論 第1章 非協力ゲームの戦略形
<研究開発分野> 次世代人工知能技術分野 <研究開発項目⑦> 次世代人工知能技術の社会実装に関するグローバル研究開発
フィールドセンシング最終課題 環境2年井上博敬 環境2年稲本裕之.
Air Taxiフライト  ~ ルール説明 ~.
第19回 テレワーク推進賞 応募フォーム 企業・団体名称 業種 ふりがな 従業員数 ホームページURL 資本金
ミニクイズ2.
発表に必要なPCソフト等 について 社会福祉援助技術論Ⅲ 長崎和則.
Mission 広島・岡山・松山・高松 4つの空港すべて制覇せよ。 ただし、行き先を決めるのは・・・・
BSC Map (サウスウエスト航空BSCを参考にした戦略マップPPT版)
トップ面パック So-net 2005年6月 適用:2005年6/6週~6/20週掲載分迄
Cartサブシステム仕様.
こちらにパスポートの顔写真のあるページの ※パスポートを持っておられない方は、空白のまま提出下さい。
未着商品売買.
コミュニケーション能力、地域理解力・・・・
BLACK JACKの作成 ブラックジャックのルール 概要 勝敗の判定 開発中の問題点 Aの扱いについて 配り直し(DEAL) 工夫した点
データ構造とアルゴリズム論 第1章 アルゴリズムの表現-流れ図
相互利用(自己測定)の流れ 依頼者操作 利用者アカウントでログインし、 「研究設備 検索・予約」ボタンを押すと設備一覧が表示されます。
「次世代人工知能・ロボット中核技術開発」 (次世代人工知能技術の日米共同研究開発) ●●●●●●●●の研究開発
外部仕様書・オープンデータガイド精査方針
(国名)(通信事業者名) 「(サービス名)」
マイページの同一ページ内で応募者への案内とリンクボタンが表示できるケース
ログインに使用したIDの種別が表示されます。
プログラミング 平成22年10月13日 森田 彦.
JALオンラインクイックマニュアル(1) 1.メインメニュー 5.搭乗者名入力 2.日付・区間指定 6.座席指定 3.空席状況/運賃照会一覧
コミュニケーション能力、地域理解力・・・・
1~15までの数字の中から、 1個の数字を選び、覚えて下さい。
平成30年10月 公共事業労務費調査 様式-2(各種手当内訳票)の 作成方法 ●説明
創造実習 (自由課題成果発表会) 障害物回避ロボット 10S6001 青森 太郎 10S6002 弘前 弘子.
人工知能技術適用によるスマート社会の実現 ○○テーマ
本フォーマットに従い、提案する研究開発の説明資料を作成してください。
厚木市スポーツ全国大会等出場奨励金について
栗原正純 UEC Tokyo 電気通信大学 情報通信工学科 2007/5/2(修正2008/08/21)
Pay-easy&ネットバンク決済 審査追加必要資料 「サービス概要資料」
専門ゼミ最終発表会ガイダンス 平成26年1月8日 森田 彦.
学系選択について 総合情報学科 ~ H30年度 ~.
事業概要書について ※本スライドは消去して提出してください。
府営公園における収益事業の考え方について
個人情報に関する基本方針 基本方針 具体的な取り組み 相談体制
Presentation transcript:

Punctuality & Ecology フライト Flight.3 《考えて飛ぶ》シリーズ Punctuality & Ecology フライト < 伊丹 ー 高知 >

ゲーム概要 皆さんは、A社/B社のどちらかに所属していただきます。 決められた路線を時刻表に従って、指定機材で一往復して ください。 時刻表からの遅れが少なく(定時性:Punctuality)、 燃料消費の少ない(エコ:Ecology)ほうの 会社が勝ちとなります。

ルール概要 路線は、伊丹-高知を1往復です。 使用機体はあらかじめ指定しています。 OverlandのB737-800を 各社 5 機づつ 時刻表に従って出発して、遅れることのないよう目的地へ 飛行してください。 搭載燃料は伊丹出発時に50%とします。 高知着の遅延損害金、伊丹着の遅延損害金、 燃料消費代の合計が少ない会社が勝ちです。

時刻表 時刻は、実際のリアルな時刻です。

ルール詳細 ペイロードについては、デフォルトのまま触らないで下さい。 燃料は、伊丹出発時点で50%(3,438ガロン)とし、 高知での燃料補給は行いません。 天候は、視界無限の無風状態です。(クリア状態) 自動操縦は使って頂いて構いません。 FS Navigatorも使って頂いて構いません。 巡航高度は、それぞれ任意に決めてください。 標準は、往きはFL180、復えりはFL170です。 東向き 奇数高度、西向き 偶数高度は遵守ください。

ルール詳細 墜落した場合、会社に甚大な損害を与えますので、 その時点でその会社の負けとします。 PCハングアップ時は、不可抗力ということでそのフリーズした 直後の状態から再開OKが基本ですが、残燃料が不明な為 出発地からのやり直しとします。(残時間によって別途協議) 高度による速度制限は、それぞれ遵守ください。 10,000feet以下は250kt以下、3,000feet以下は200kt以下 飛行途中でのパイロットの交代は認めません。 (機長・コパイ間の交代はOKです) パイロットの瞬間移動も認めません。

ルール詳細 時刻表の出発/到着時刻は、実世界のそれと同様に、 出発はPushBack開始時刻、到着はスポットイン時刻です。 遅延損害金は、1機あたり250円/秒とします。 燃料代は、1,000円/ガロンとします。

ルール詳細 航空管制について 通常の生ATCイベントと同様に、すべてにおいて管制の 承認をもらってください。(通常通りの運航を想定) 時刻表の出発時刻は、Pushback時刻ですので、それまでに 飛行承認を受領し、出発の準備を整えてください。 (管制側からは定刻前にPushback許可は出しません)

ゲームの進め方 皆さんをA社/B社に割り振ります。 A社/B社に分かれたあと、まず社長(代表)を決めてください。 社長を中心に戦略(作戦)を練ってください。  飛行する便ごとのパイロット/スポット位置/巡航高度/  巡航速度etc 定刻に出発できるようFP申請やクリアランスの受領などを 要領よく進めてください。 時刻表の出発時刻は、Pushback時刻ですので、それまでに 飛行承認を受領し、出発の準備を整えてください。

ゲームの進め方 高知着陸後、スポットまでタキシングしてスポットインして パーキングブレーキをセットしてください。 その瞬間を到着時刻としてカウントします。 すぐさまエンジンをシャットダウンしてください。 (アイドリング中も燃料を消費していきます) 残燃料をホワイトボードへ記入してください。 標準折り返し時間は10分です。 Delay(遅延)していればそれだけ折り返し時間が短く なりますのでご注意ください。

ゲームの進め方 伊丹空港での駐機場所について B社 A社

ゲームの進め方 高知空港での駐機場所について A社 B社

ゲームの進め方 伊丹→高知への飛行ルート 巡航高度は偶数で! 標準はFL180 (FL140) 8,000 6,000 4,500 MAX 200KIAS 巡航高度は偶数で!  標準はFL180 3,100

ゲームの進め方 高知→伊丹への飛行ルート 3,500 (5,000) (10,000) 巡航高度は奇数で!  標準はFL170

ゲームの進め方 管制機関周波数一覧 Airport FRQ. CH OSAKA TOWER 118.1 1 KANSAI RADAR(DEP/APP) 120.45 4 KANSAI APPROACH(KOCHI) 125.0 7 KOCHI TOWER 118.75 9

よくある質問集(FAQ) Q:天候設定は? A:すべて良好。風も微風まで。視界も良好。   A:すべて良好。風も微風まで。視界も良好。 Q:各到着地でのゴール(到着時刻)は、着陸した瞬間か?   A:スポットインしてパーキングブレーキをセットした時。 Q:折り返しの時間は?   A:基本は、10分間。     ただし、Delay(遅延)していればその分短くなる。 Q:伊丹や高知のR/W方向は?   A:両方とも32側を想定。伊丹は32R/32Lどちらでも可。

よくある質問集(FAQ) Q:各フライト時の燃料搭載量は? A:伊丹出発時に50%限定。高知での燃料補給は無し。   A:伊丹出発時に50%限定。高知での燃料補給は無し。 Q:各フライト時のペイロードは?   A:いづれもデフォルトのまま触らない。 Q:速度制限(10,000feet未満では250kt以下etc.)は?   A:通常の運航を想定しているので遵守のこと。     但し、管制から指示があった場合を除く。 Q:スポットが一杯だった場合、どこに停めればいい?   A:よほどの遅延がない限り基本的に一杯になることは     ない。一杯だった場合は誘導路で空くのを待つ。

よくある質問集(FAQ) Q:東向き奇数/西向き偶数という巡航高度規定は? A:通常の運航通り、すべて遵守する。     A:通常の運航通り、すべて遵守する。 Q:フライトプランの提出が必要か?   A:すべて必要。通常通りの運航とする。 Q:折り返し時も、飛行承認は必要か? Q:飛行途中でパイロットを交代させたいがOKか?   A:同乗中の機長・コパイ間の交代はOK。無人飛行はNG。     パイロットの瞬間移動もNG。

よくある質問集(FAQ) Q:風向きによる使用滑走路の制限は? A:風は微風だが、両空港とも32運用を指定。   A:風は微風だが、両空港とも32運用を指定。     伊丹空港は、32L/32RどちらでもOKとする。 Q:定刻よりも早着した場合は?   A:早着しても構わないが、ボーナス等は特になし。 Q:自動操縦は使用可能か?   A:使用可能です。 Q:FS Navigatorは使用可能か?

よくある質問集(FAQ) Q:他に何かご質問はございませんか?