途絶 サプライ・チェイン・リスク管 理 効率性だけでなく，リスクに対して柔軟かつ 頑強なサプライ・チェインを目指す サプライ・チェインの途絶（ disruption ）に対 する予防（ proactive ） と応答（ response ）活 動 時間 予防応答 復旧
重要性の高まり 大規模災害の発生頻度の増加 – 自然災害：地震，津波，台風・ハリケーン・サイ クロン，雪崩，竜巻，干ばつ，噴火，飢饉，洪水， 重症急性呼吸器症候群 (SARS) ，牛海綿状脳症 (BSE) ，口蹄疫，鳥インフルエンザ＋ドミノ（将 棋）倒し現象 – 人的災害（人災）：原子力発電所の事故，テロリ ストによる攻撃（ CBRNE 災害），戦争，ストライ キ，暴動 サプライ・チェインのスリム化 – カンバン方式（リーン生産方式）に代表される在 庫削減活動 => 脆弱性増加 グローバル化 – 長リード時間，アウトソーシング，治安・政治 的・為替リスク
関連する分野 リスク管理（ Risk Management ） – 発生頻度と強度で評価するリスク・マッピング 等 事業継続計画（管理） Business Continuity Planning (Management) ： BCP(M) – 緊急事態に備えた非常時マニュアルの策定 人道支援ロジスティクス – 救援物資の備蓄，輸送 人道支援サプライ・チェイン – ＋ IT, 協調，在庫戦略
人道支援サプライ・チェインの特 徴 緊急時における人命救助，被害の軽減を目標 需要の不確実性が大，予測が困難 供給の不確実性が大，制御不能 需要地点，輸送経路が不確実 リード時間は所与ではなく，できるだけ早く 費用最小化，利益最大化だけではない評価尺 度 – 公平性，募金使用の効率性・迅速性 複数の団体がばらばらに行動（自衛隊，政府， NGO ，ボランティア）
リスクの分類 (1) 定常的リスク : 需要や供給の不確実性 非定常的リスク : 途絶（ disruption ）；地震， 津波，ストライキなど
リスクの分類 (2)
リスクの分類 (3) 災害 : ハザードマップの利用 政治的リスク : 貸金業法の改正，カント リーリスク 社会的リスク : ナイキや GAP の児童労働， 企業の社会的責任 知的所有権：コピー商品，商標登録 ( ク レヨンしんちゃん，青森，鹿児島な ど）
リスクに対する対処法 緊急時対応計画 減災計画 事前情報を もとにした予 測
対処戦略 保有戦略 : 軽佻なリスクはあきらめて保有 回避戦略 : リスク要因のプロセス変更・除去 移転戦略： 保険やオプション 提携戦略 : 共有・需要側とリスクや利益を分 け合う契約 強化戦略 : サプライ・チェインを，頑強性， 復元性，冗長性，柔軟性，互換性，俊敏性， 可視性によって強化
強化戦略 予防 – 頑強性 – 復元性 – 冗長性 – 柔軟性 – 互換性 応答 – 俊敏性 – 可視性
冗長性 途絶発生時のための在庫 緊急用の資源，ネットワーク，施設要 領，情報システムの確保
柔軟な生産 Graves-Tomlin: 需要の不確実性に対処： 2- 柔軟性で十分 最近の実験 : 供給も不確実な場合には 2- 柔軟性では不十分 1- 柔軟性 2- 柔軟性全 - 柔軟性
輸送の柔軟性 多モード 多キャリア 多ルート
互換性 インテルの Copy Exact 戦略 リスク共同管理（地震の後の白キャップ） 航空機会社の例 – サウスウエスト航空： ボーイング 737 のみ（計器も旧式に統一） – 日本航空 (JAL): ボーイング 737, 747, 767, 777 （ 787) ，エアバス A300 ，マクドネルダグラス MD81, MD87, MD90 ， エンブラエル E170 ，ボンバルディア CRJ200, DHC- 8 ，サーブ 340 ，日本航空機製造 YS-11
リスク・マッピングと対処法