ハイブリッドカー 2FG4172 らく
目次 １、ハイブリッドカーとは 2、歴史と発展 3、ハイブリッドシステムの種類と特徴 4、ハイブリッドカーの採用状況 5、問題点 6、まとめ
ハイブリッドカーとは ハイブリッドカーとは2つ以上の動力 源(原動機)を持つ自動車の通称である。 2つ以上の動力源を持つ車両(自動車だ けに限らない)をHV(hybrid vehicle) と 呼ぶ。日本で一般的にハイブリッドカ ーと呼ばれる車両は内燃機関(エンジン) と電動機(モーター)を動力源として備 えたHEV（hybrid electric vehicle）で ある。
歴史と発展（1986～…）［１］ 1896年 フェルディナント・ポルシェが1896年に発表、1902年のローナー社で製造。 1952年 ロンドンスモッグ発生、公害問題は近代における環境運動の契機となる。 1973年 第四次中東戦争に伴い第一次オイルショック発生。 2001年 6月トヨタ自動車 エスティマハイブリッド発売。 8月 - トヨタ自動車 クラウンマイルドハイブリッド 発売 9月 - 日野自動車 ブルーリボンシティ HIMRワンステップバス発売。 12月 - 本田技研工業 シビ ック ハイブリッド発売。 。。。。。。
ハイブリッドシステムの種類と特徴［2］ シリーズ方式（直列方式）は、 エンジンを発電のみに使用し、 モーターを車軸の駆動と回生の みに使用するもの。 パラレル方式（並列方式）は、搭載している複数の動力源を車輪の駆動に使用する方式。
ハイブリッドシステムの種類と特徴 スプリット方式（動力分割方式）は、 エンジンからの動力を動力分割機構によ り分割し、発電機と車輪の駆動へ振り分 けたり、エンジンとモーターからの駆動 力を自由に合成することが可能な方式で ある。
ハイブリッドカーの採用状況 乗用車（トヨタのプリウス、日産のシーマ、ホンダヴェゼルなど） バス（日野自動車のHIMR、三菱ふそうのMBECSなど） 軍用車両（アメリカ軍、ハンヴィー 高機動多用途装輪車両） レーシングカー（Porsche 918、Acura NSX）
ハイブリッドシステムを搭載した自動車 乗用車 バス 軍用車両 レーシングカー
問題点［3］ 1、システムの複雑化による重量増加 2、環境負荷の増大（従来型の内燃車に対して部品点数が多くなるため、必然的に 内燃車に比べ、製造・廃棄にかかるコストがHV特有の部品の分だけ、環境負荷と 金銭の両面で高くなる） 3、バッテリーの危険性の増大（通常のバッテリーと比べ電圧が高いなどの理由か ら感電の際の危険が大きい。） ４、コストの高さ（研究開発費と生産コストが高い、内燃車とEVの両方の機構を持 つという性質上廃棄時に掛かるコストは金銭的にも高くなる）
まとめ ハイブリッドカーは燃費が良い。そして、走行中の CO2 排出も少ないので、環境にやさしいと 思われている。また、電気自動車と違って、充電の必要はないので、特別なインフラ整備が ない。［4］ しかし、生産コストが高いので、従来のガソリン車と比べて価額が高い。また、バッテリーの 生産と廃棄のとき、環境への負荷になる。ハイブリッドカーは本当に環境にやさしいのかと いう疑問もあります。 技術が成熟するによって、環境にやさしいバッテリーがつくられるだろうと思う。政府からの 税金補助制度と大量生産に伴う、コストダウン。ハイブリッドカーは将来普及するだろうと思 う。
参考文献 ［１］ 髙橋 誠史 学位論文 「プリウスのリバウンド効果に関する研究」 2008年 20ページ ［2］ ハイブリッドシステムの種類と特徴 Wikipedia ［3］ http://www.weblio.jp/wkpja/content/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89 %E3%82%AB%E3%83%BC_%E5%95%8F%E9%A1%8C%E7%82%B9 ［4］ 廣川 祐貴 卒業論文 「ハイブリッド・カー普及に向けたビジネスプランの提案」 2006年 9ページ 参照日 2016、6/2