第八課 保険
棄権によって、保険も違う FPA 分損不担保 WA 単独海損担保 A/R All Risk ウオー・リスク サーベーヤー 检验 車検 人身検
長距離、長時間の海上輸送を必要とする貿易貨物は、それがとの段階、どの場所にある場所でも必ず保険（insurance）をつけて、万一の時に損害賠償がスムーズに行える。 保険→輸出者のため→輸入者
保険の目的 一、CIFの場合：Cost insurance and freight 保険料海上運賃込み値段＋仕向地までの陸上輸送のリクスを担保。 保険の加入、輸出者に義務付けられる。C&Fなくで．．．．．． 保険の義務：FOB場合：保険しなくてもよいが、本船積みまでの危険負担者である陸上運送保険。 輸入者が海上外国の買手（輸入者）の義務です。（輸入者負担）
保険契約の申込み： CIFの場合：本船の手配がととのい。 積み出すべい商品の数量や金額が確定した時点で、保険会社所定の申込み書に必要事項を記入して、輸出者申込みを行います。確定であれば、確定保険証券（Definite Policy）を発行します。
不確実の場合に、予定保険（Provisional Insurance）締結します。輸入者が保険契約するので、船積み通知Shipping noticeを入手してから海上保険契約を締結したのでは遅いので、概算で予定保険契約を結ぶ、確定後、確定保険証券を発行します。
保険条件：損害の種類 全損（Total loss）:全部損失となった場合。 a)現実全損(Actual Total Loss):現実に貨物が全減した場合、保険金：全額支払い。 b)推定全損(Constructive Total Loss)：船舶が行方不明など証拠がない。
通常海上危険（Marine risks）の分類 b)同盟罷業危険 c)海難、投荷、不着 d)破損、不足、満損 e)雨れ（Rain Fresh Water Damage） f)混合 g)浪梭
a、T.L.O(Toal Loss only)=AII risk A/R 海上自然災害/装卸中、転船中、整件灭失/救助费全損、沉没火灾/承换 b、F.P.A(Free ftrom Particular Average): (大自然災害)平安険、単独海損不担保/分損不担保（単独海損は塡補（特定単独海損）されないのが原則です。）例えば火事
c、WA(with Average)/WPA(with Particular Average) （悪の天気）水漬険、単独海損担保/分損担保（不可抗拒な原因を除く） 平安＋一部分洪水等（自然災害） d、A/R AII Risks AAR Against AII Risk （悪の天気）水渍险、単独海損担保/分損担保（不可抗拒な原因を除く）
保険制度：（八種類） １）普通輸出保険（一般出口保険）：非常危険、信用危険、保険金が限度ある。 ……によって生ずる損失を填補する保険です。 ２）輸出代金保険（出口貨物保険）：長期の延べ払いとなる重工業品に回収上のリクスを担保とって、もっとも身近な保険
３）輸出手形保険（出口汇票保険）D/P、D/Aの場合 ４）前払輸入保険（損失填补制度）（进口预付金保险） ５）仲介貿易保険（中介貿易）信用危険による代金回収不能
６）海外投資危険（外国貿易） ７）輸出保証保険（出口保障保険） ８）為替変動保険（外汇汇率变动保险） 投保金額＝付保利益10%加算CIF金额 五、保険期間
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