Kyushu Univ. ISEE 運転とパーソナリティ 九州大学大学院 システム情報科学研究 院 志堂寺 和則
Kyushu Univ. ISEE 内 容 1. 事故の特徴 2. 性格 3. 運転適性 4. 運転適性検査 全国 福岡県内
Kyushu Univ. ISEE 講習資料の掲載場所 ~shidoji/japanese/AccidentPrevension/ index.html
Kyushu Univ. ISEE 運転とパーソナリティ 運転ぶり、事故とパーソナリティは関係あるか？ 神経質傾向 回帰性（抑うつ 性） 感情高揚性 攻撃性 非協調性 自己顕示性 神経質・過敏 性 情緒不安定性 衝迫性・暴発 性 自己中心性 虚飾性 電脳 OD 式警察庁方式 K 型
Kyushu Univ. ISEE ２．性格
Kyushu Univ. ISEE 力動論的性格理解 精神分析学 フロイト
Kyushu Univ. ISEE トラウマ （心的外傷体験） リビドー 夢の分析 意 識 外 界 前意識 無意識 超自我超自我 抑圧 エスエス 自我自我
Kyushu Univ. ISEE 自我防衛機制 抑圧 逃避 退行 置き換え 投射 昇華 反動形成 意 識 外 界 前意識 無意識 超自我超自我 抑圧 エスエス 自我自我
Kyushu Univ. ISEE クレッチマーの体型性格論 『性格と体格』（ 1921 ） 体型精神病気質特質 肥満型 躁うつ病 （双極性障 害） 循環／ 回帰 同調性 高揚ー抑うつ循環 細長型 精神分裂病 （統合失調 症） 内閉 内閉性 敏感性ー鈍感性 闘士型てんかん粘着 几帳面 攻撃性
Kyushu Univ. ISEE 神経質傾向 回帰性（抑うつ 性） 感情高揚性 攻撃性 非協調性 自己顕示性 神経質・過敏 性 情緒不安定性 衝迫性・暴発 性 自己中心性 虚飾性 電脳 OD 式警察庁方式 K 型
Kyushu Univ. ISEE ６つの基本型と 88 パターン（ OD 式） P型P型偏執質過信性性格 N型N型神経質過敏性性格 H型H型ヒステリー 質 顕示性性格 Z型Z型そううつ質同調性性格 S型S型分裂質内閉性性格 E型E型テンカン質粘着性性格
Kyushu Univ. ISEE アイゼンクの神経学的理論 ＭＰＩ（モーズレイ人格目録） 内向性－外向性次元 神経症次元 性格の次元 ユング
Kyushu Univ. ISEE 外向性 内向性 神経症傾向 （大） 神経症傾向 （小） （大脳が興奮しやすい） （自律神経が不安定） （自律神経が安定） （大脳が興奮しにくい）
Kyushu Univ. ISEE 神経質傾向 回帰性（抑うつ 性） 感情高揚性 攻撃性 非協調性 自己顕示性 神経質・過敏 性 情緒不安定性 衝迫性・暴発 性 自己中心性 虚飾性 電脳 OD 式警察庁方式 K 型
Kyushu Univ. ISEE ビッグファイブ（ 1980 年代） 病理的傾向一般的特徴名称一般的特徴病理的傾向 無謀積極的外向性 ー 内向性 控えめ臆病・気後 れ 集団埋没親和的愛着性 ー 分離性 自主独立的敵意・自閉 仕事中毒目的合理的統制性 ー 自然性 あるがまま無為怠惰 神経症敏感情動性 ー 非情動性 情緒安定感情鈍麻 逸脱・妄想遊び心遊戯性 ー 現実性 堅実志向権威主義 （辻ら、 1997 ：一部変更）
Kyushu Univ. ISEE ３．運転適性 1. 事故傾性 2. 事故傾向 3. 運転適性
Kyushu Univ. ISEE 3.1 事故傾性 個人が持つ事故を起こしやすいとされる比較 的永続的な安定した特質
Kyushu Univ. ISEE グリーンウッド＆ウッズ（ 1919 ） 工場災害の研究 事故の遭いやすさは個人によって異なる。 ファーマー＆チャンバース（ 1939 ） バス運転手の交通事故研究 知覚運動検査の成績が悪い人に事故が多い。
Kyushu Univ. ISEE ティルマン＆ホッブス（ 1949 ） A man drives as he lives. 注意深く、忍耐深く、先見の明があり、他 人に対して思いやりがあるなら、そのよう に運転する。そうでないなら、攻撃的な運 転をするだろうし、事故に遭う危険性が高 いだろう。 （ Evans, 1991 による）
Kyushu Univ. ISEE マグガイア（ 1956 ） 事故者は、未成熟で嗜好が幼稚（必ずしも 知的でないというわけではない）、上昇志 向でなく、法令順守（交通法規を含む）に 対して価値をおいておらず、社会的に不適 応、幼児期に幸せではなかった。 （ Evans, 1991 による）
Kyushu Univ. ISEE 3.2 事故傾向 1970 年代頃から 事故傾性 ＋ 年齢、経験、疲労 危険認知能力 認知スタイル ライフスタイル
Kyushu Univ. ISEE マックマリー（ 1970 ） 離婚前後、事故の危険性が高まる。 ストレス フィンチ＆スミス（ 1970 ） ストレスに曝されている期間、運転がストレ ス解消の手段とされやすく、死亡事故が起き やすい。 （ Evans, 1991 による）
Kyushu Univ. ISEE コルフィツェン（ 1986, 1989 ） 疲労は夜間の死亡事故の重大要因。 疲労
Kyushu Univ. ISEE ブラック（ 1966 ） 通常の意識状態 快楽追及 安全は大事で、安全性重視のデザイ ン 催眠状態 速く、低く、かっこよく見えるデ ザイン 車は自由、力、優越感をもたらす （シャイナー, 1985 による）
Kyushu Univ. ISEE ライフスタイル グレガーセン（ 1993 ） 見せびらかし、印象づけ、センセイション 追及、競争、快楽のような運転以外の動機 を持つ場合、事故のリスクが高い。
Kyushu Univ. ISEE 怒り アンダーウッドら（ 1999 ） 運転中にドライバーが経験する怒りの数 とニアミス事故の数とは関係している。
Kyushu Univ. ISEE ツアングら（ 1998 ） 若年ドライバーの特徴は、 （１）リスクテイキング行動、スピー ド超過、シートベルト非着用、疲労、 居眠り、経験不足 （２）夏季、週末、夜間 （３）単独事故、追い越し時の事故
Kyushu Univ. ISEE 3.3 運転適性 丸山欣也 免許適性 医学的条件心身の健康 感覚・動作の基礎的な働 き 視力、反応時間など 心理的適性 心理的条件認知ー反応機能 * 注意機能 知的適応性 性格特性 安全意識
Kyushu Univ. ISEE 認知ー反応機能 動作優先の傾向 ドレイクの仮説（ 1940 ） 動作が知覚より先んじる人は事故を起こしやすい 判断・動作の正確さ 危険感受力 知覚能力 事故頻発者 無事故者
Kyushu Univ. ISEE 丸山欣也 「事故親和特性」 軽率 軽信 かっとなる 自分本位 動作優先 見込みが甘い 性格要因
Kyushu Univ. ISEE 松永勝也 ばらつき 先急ぎ （マスター・ KM 理論）
Kyushu Univ. ISEE 吉田信彌 『事故と心理』 中公新書 安全への動機づけが低い 注意がうまく機能しない 隠れた刺激を見つけない 自己認知が的確でない 反応（の一部）が突出する
Kyushu Univ. ISEE ４．運転適性検査 1. ペーパー型運転適性検査 2. 動作型運転適性検査
Kyushu Univ. ISEE 4.1 ペーパー型運転適性検査 科警研編運転適性検査 73 型 警察庁方式運転適性検査 K 型 安全運転自己診断 SAS OD 式安全性テスト
Kyushu Univ. ISEE 警察庁方式運転適性検査 K 型 大塚博保 利用資格が必要 検査時間 30 分程度 自動車教習所教習生、一般運転者 K-1 型採点盤方式 K-2 型感圧方式 K-4 型用紙供給元が採点処理
Kyushu Univ. ISEE １異同弁別 ２知覚弁別 （二輪図形弁 別） ３斜線引き （無意味抹消） ４丸トゲ抹消 ５減算 ６三角形記入 ＋ 性格検査（ 55 問） 状況判断力 動作の正確さ 動作の速さ 衝動抑止性 情緒安定性 神経質傾向 回帰性 （抑うつ 性） 感情高揚性 攻撃性 非協調性 自己顕示性
Kyushu Univ. ISEE OD 式安全性テスト 株式会社電脳 自動車教習所教習生、一般運転者
Kyushu Univ. ISEE A 注意力 B 判断力 C 柔軟性 D 決断力 E 緻密性 F 動作の安定性 G 適応性 運動機能 運転マナー P 16 特性項目 H 身体的健康度 I 精神的健康度 J 社会的成熟度 健康度・成熟度 K 情緒不安定性 L 衝迫性・暴発性 M 自己中心性 N 神経質・過敏性 O 虚飾性 性格特性
Kyushu Univ. ISEE 総合評価二元クロス表 高い ← 安全運転度 → 低い ＡＢＣＤＥ 高い↑運転適性度↓低い高い↑運転適性度↓低い ５ 安全運転タイプ重大事故（傾向） タイプ ４ ３ ２ もらい事故（傾向） タイプ 事故違反多発 （傾向）タイプ １ 運転適性度：運動機能 安全運転度：健康度・成熟度、性格特性、運転マナー
Kyushu Univ. ISEE ６つの基本型と 88 パターン P型P型偏執質過信性性格 N型N型神経質過敏性性格 H型H型ヒステリー 質 顕示性性格 Z型Z型そううつ質同調性性格 S型S型分裂質内閉性性格 E型E型テンカン質粘着性性格
Kyushu Univ. ISEE 4.2 動作型運転適性検査 処置判断テスト 速度見越反応テスト 重複作業反応テスト CRT 運転適性検査