都市のメンテナンス ２００４．６．１４
メンテナンス 工学の三本柱 ①設計、②製造、③メンテナンス １．診断、検査 ２．保全、修理 ３．更新、取替え
新発明とメンテナンス 新発明（知的財産法、産業創生、TLO） これに対して、作られたものを使い続けるという問題関心は低い
メンテナンス問題 複雑性（診断の難しさ、保全、予測の難しさ、改良も副作用がありうる） 長期間存続する人工物は、個性化してしまう（橋守、特定の飛行機専属のメンテナンス要員） 長期間のために、知識の伝承をどうするか 将来を見据えたメンテナンス、改良
都市 大阪市の下水道管の48%が1965年以前に埋没、管の寿命は50年 東京都：道路、橋、上下水道、都営地下鉄、都営住宅の老朽化に伴う維持更新費は、2030年度までに44兆円 2022年から2026年の間では、都の投資経費の70%以上を当てる必要がある
橋梁とトンネル 橋梁の40%、トンネルの25%が、高度経済成長期に建設 国が管理する橋梁は19,000橋、この更新はピーク時に800橋、年間5600億円必要、これは現予算の2.6倍 戦時中に保守改良されない全鋼橋の15%が耐久性に問題があった
コンクリート 小樽の百年のコンクリート、横浜の築港コンクリート（100年を経ても健全） 施工欠陥（新幹線トンネル剥落） 過酷環境 劣化メカニズム：塩害、中性化、乾燥収縮、溶出、化学的劣化・・
原子力発電 1970年から72年にかけて運転を開始 国内で４基が３０年を越えて運転、今後５年間で１３基になる 原発の機器数は30,000以上、大部分が補修、取替え可能
情報システム ハードウェアの運用とメンテナンスは、本体の価格と同じ位の費用がかかる 企業の年間のIT予算の６～7割程度が、既存システムの保守・運用費になっている
医療 感染症（コレラ、チフス・・） 細菌、ウィルスなどの敵を倒せばいい 慢性病、生活習慣病が重要になってきた 直接的に敵がいない、でも養生することが必要
産業事故 2003年9月： 問題点 新日鉄名古屋のコークス炉でガスホルダー爆発 ブリジストン栃木でゴム練り工程から出火 出光北海道製油所の原油タンクから出火 問題点 経営トップの取り組みがうまくない 安全確保体制がうまくつくられていない（保安業務がアウトソーシング） 危険性の洗い出しをしていない 安全確保の技術伝承がうまくいっていない 危険に対する感受性低下、ブラックボックス化